建少年海事学校 树水上安全理念——浙江海事局推进少年海事学校建设常态化

3月28日是全国中小学生安全教育日。当天,浙江海事局组织宁波、舟山、温州等六地海事机构开展"教育读本送平安"赠书活动,向当地少年海事学校赠送《小学生水上交通安全教育读本》和其他海事、海洋主题书籍,并组织开展了文化创作大赛、主题升旗仪式等丰富多彩的活动。自2006年温州瑞安成立全国首家少年海事学校以来,浙江海事局探索构建"学校主体、政府支持、社会参与"的水上交通安全教育新格局,少年海事学校建设     

开创我国海事工作新局面

中华人民共和国海事局(交通部海事局,简称"海事局")是我国海事工作的主管部门,是为使我国的海事事业适应在社会主义市场经济体制下发展水运事业的要求,强化行政管理,在1998年政府机构改革中,经国务院批准,在原中华人民共和国港务监督局和原中华人民共和国船舶检验局的基础上合并组建成立的.直属海事系统下设20个海事机构,实行垂直管理体制.海事机构是国家执法监督机构,根据法律法规授权,主要负责行使我国水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障和行政执法,并履行交通部安全生产等管理职能.我国是国际海事组织的A类理事国,海事机构同时负有组织实施国际海事条约,履行"船旗国"及"港口国"监督管理义务,依法维护国家主权的职责.     

佛山海事:动态监管引领海事现代化

<正>1月30日,交通运输部海事局在广东佛山海事局召开创新海事动态监管模式现场办公会。交通运输部海事局局长陈爱平、副局长李世新,直属海事局局长、部分地方局局长,以及科技、通航部门负责人70多人出席会议。新华社、中央电视台等15家媒体采访报道。会议提出创新海事动态监管模式,升级智慧海事监管服务,加快推进海事监管现代化。会议先后全面听取佛山海事局"3+1"智慧海事监管、佛山南海海事处水上交通安全智能管     

基于黑龙江海事局辖区特点建设海事地理信息系统之浅见

2011年黑龙江海事局着手建设黑龙江海事局(干线)海事地理信息系统。该系统的建设对于黑龙江海事局信息化建设具有重要意义。文中就电子示意江图的应用;AIS、VTS、CCTV三种技术交互式使用;"海事通"移动执法平台的设计;GIS平台综合应用等方面展开讨论,系统地分析了黑龙江海事局(干线)海事地理信息系统的特性与应用前景。     

宁波海事：“三个品牌”理念温暖困境中的航运业

2009年伊始，浙江海事局开始在全辖区范围内推行应对金融危机，服务地方经济社会发展的十条措施。宁波海事局在细化落实“十条措施”的过程中，倾力打造“三个品牌”。进一步提升海事工作水平，确保特殊时期水上安全形势的持续稳定，帮助航运企业渡过难关。     

新监管模式下改进沉船（物）打捞海事监管的对策

通过对宁波海事局新监管模式运行情况的评估，发现沉船（物）打捞作业的海事监管工作未达到内设职能部门理顺关系、为管理相对人服务便利的监管模式改革的初衷，为解决该矛盾，通过对沉船（物）打捞海事法律法规的梳理和海事监管现状的分析，提出沉船（物）打捞海事监管工作应遵循的基本原则和完善监管效能的对策。     

直属海事系统海事职务等级标识授予仪式在北京隆重举行

12月12日下午，伴随着庄严的国歌声，直属海事系统海事职务等级标识授予仪式在北京隆重举行。交通运输部副部长徐祖远、交通运输部人劳司司长何捷、部海事局常务副局长刘功臣和党委书记梁晓安出席仪式。徐祖远副部长亲自为参加仪式的天津、辽宁、河北、浙江、广东、广西、海南、长江、黑龙江海事局副总监颁发证书，何捷司长为营口、汕头、湛江、宁波海事局副总监颁发证书。     

2008年全国海事工作会议在杭州召开

10月16至17日，2008年全国海事工作会议在浙江杭州召开。交通运输部部长李盛霖专门致信会议代表，对会议的召开表示热烈祝贺，并对海事的发展提出重要要求。副部长徐祖远出席会议并作重要讲话。徐祖远充分肯定了1998年海事局正式成立以来海事工作取得的成果，对全国海事系统深入学习实践科学发展观以及当前和今后一段时期海事重点工作提出了要求，进行了部署。     

全国海事系统加快推进“法治海事”建设

<正>4月14日,全国海事系统依法行政工作视频会议召开,部海事局局长陈爱平出席会议并强调,要贯彻落实交通运输部依法行政工作会议部署,大力推进"法治海事"建设,为"三化"建设提供坚实的法洽保障。当前和今后一段时期,海事系统要深入推进"法治海事"建设,坚决落实依法治国方略的内在要求,加快推进海事系统"三化"建设,全面履行新常态下海事发展的历史使命。部海事局巡视员李青平主持会议并要求,各单位、各部门要认真贯彻落实会议精神,落实法治海事建设的各项保障。辽宁海事局、江苏海事局、广东海事局、四川省地方海事局等四个单位分别就民意沟通、执法全程信息化、强化执法监督     

浅述海事测绘与海事监督互动合作

广东海事局、天津海事局、上海海事局的三支海测大队,担负着全国沿海各港口的海事测绘及海图出版任务,为海事监督部门提供了海区及港口的第一手监督必需资料。特别是在近几年来,海事测绘与海事监督在同一个海事系统中已经形成一种密切的关系,海事测绘已经成为海事监督管理必不可少的技术支撑。     

撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析

采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

关于球面轴承的当量径向负荷与合力系数之探讨

本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较．引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解．     

干扰力作用下船舶航行动力学特性数学建模研究

船舶航行过程中受到的干扰载荷主要包括风载荷、波浪力、抛锚外载荷等。为了提高船舶航行安全性,本文对船舶在外界干扰载荷作用下的动力学特性进行深入研究,基于拉格朗日动力学理论建立船舶在干扰载荷作用下的航行动力学模型。基于Matlab软件与船舶航行动力学模型,计算得出船舶航行动力学响应。结果表明:本文建立的动力学模型能够有效预测船舶动力学响应,可为工程设计提供参考。     

科考船导流罩安装工艺合理性分析

文章介绍了某科考船为满足日趋复杂的科考任务,在船舶修理期间,通过摸索实践及船上工作人员指导,完成了导流罩改造工程,对内部科考设备进行了重新布局。     

对造船企业外包工队伍管理问题的思考

针对造船企业外包工队伍的现状及管理存在的问题,提出加强管理的对策和措施.     

B《中华人民共和国船舶登记条例》实施若干问题说明

一、关于<条例>第一章总则部分 (一)"中方投资人的出资额不得低于50%"的含义为包括50%在内. 就企业法人而言,"出资额"可以是中方法人或自然人的股份之和.对合资企业法人的船舶,在办理所有权登记时,船舶登记机关应当查验合资企业的验资报告,确认"合资额".境外中资企业在境内投资开办航运企业,其出资额是否计算为中方投资人的出资额,应视具体情况报我局审核后确认.     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。     

船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。