常熟港 物流发展呈“多力”效应

<正>常熟港是常熟开放型经济和加快推进服务业发展的重要载体,是构筑以港口为依托的现代物流发展体系的重要平台。随着码头泊位的不断增     

常熟港以完善港口功能来推动临港经济的发展

<正> 一、常熟港的发展带动常熟临江经济的腾飞 常熟港自1996年11月16日正式对外开放以来,坚持以高起点、高速度和服务好的发展理念,依托苏南地区雄厚的经济实力和港口优势,经过六年多的建设和发展,港口经济得到迅速发展。2002年常熟港货物吞吐量持续攀升,港口全年完成货物吞吐量1234万吨,外贸货物吞吐量313万吨,集装箱吞吐量4万多标箱,到港国际航行船舶626艘次。常熟港已成为华东地区最大的钢材、木材及纸浆中转基地。目前,常熟港已同41个国家和地区、175个港口通航通商,位居全国十大内河港之列,港口知名度日益显现,常熟港为发展中的新兴港口城市插上了腾飞的翅膀。 随着港口的发展和实力的逐步加强,常熟市开发开放、经济发展的优势逐步向沿江转移,重大外资项目接踵而至,相继开     

港口在常熟经济中的连锁效应

常熟港是1996年对外开放的国家一类口岸。十载砥砺铸华章。经过十多年的发展,常熟港取得了令人可喜的成绩,目前共拥有码头泊位28个,其中万吨级以上泊位15个,设计年吞吐能力2484万吨。2006年全港吞吐量突破2500万吨,2007年上半年全港货物吞吐量完成1589万吨,全年有望突破3000万吨大关。截至2007年上半年,常熟港已开辟至欧洲、美洲、中东和东南亚地区的件杂货近远洋定期班轮航线6条、内外贸集装箱班轮支线29条,已与53个国家和地区的251个港口实现通商通航。随着常熟经济改革开放向纵深发展,常熟港在常熟社会经济中的作用和地位越来越明显,港口已不再是简单的运输概念,而是成为促进城市经济发展和繁荣的强大推动力。在港城联动过程中,常熟港以其37.5公里的长江黄金岸线,发挥了令人瞩目的"黄金效应"。     

砥砺奋进铸华章 科学发展谱新篇——热烈庆祝常熟港开港十五周年

骄人业绩常熟港位于沿江开发和沿海开放带的两条主轴线"T"字结构的交汇处,是国家一类对外开放口岸。自1996年11月16日正式对外开放以来,始终坚持"有序发展、错位发展、和谐发展、可持续发展"理念,不断加快港品建设步伐,加大揽货组船力度,加强口岸港口管理,经过多年发展,港口设施日臻完善,货物动量持续攀升,港政管理逐步规范,发展环境日益优化,港口经济的影响力不断扩大、带动力不断显现。     

突出科学发展发挥港口物流的带动效应

加快推进集“综合运输、出门加工、出口监管、保税仓储、货运配载、装卸搬运、信息处理、检验检疫、商务咨询、招商引资”等功能叠加和融“商流、物流、信息流、资金流”于一体的常熟临江现代综合保税物流园区的建没与发展，是对科学发展观的最好实践，也是构建常熟跨越发展新机制，争创全省科学发展示范区的创新实践。     

动态

江苏省首个"一零两全四免费"工作规范对外发布近日,常熟海事局联合常熟市污染防治攻坚战指挥部办公室、常熟市交通运输局等六家单位编发了《常熟长江水域"一零两全四免费"工作规范》。《常熟长江水域"一零两全四免费"工作规范》以船舶污染防治"江苏模式"为基础.     

江清海晏 护港兴市——常熟海事服务沿江经济发展在行动

2012年,一个崭新的常熟港呈现在世人面前。伴随着长江南京以下12．5米深水航道一期工程的全面展开,一个长江黄金水道的亿吨大港正在呼之欲出。而常熟海事人正以高效的监管能力、优质的服务水准、良好的职业道德和崭新的精神风貌呈现在人们的视野,将辛勤的汗水播洒在服务地方经济、助推港口发展的第一线。     

长江港口集装箱码头发展趋势与设备选型

国内国际贸易的发展促进了集装箱运输事业的发展,近年来,长江集装箱运输正呈现加速发展趋势. 1 长江港口专业化集装箱码头发展概况 目前,长江港口集装箱码头原设计年吞吐量都在5万～20万TEU.以码头前沿岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)为主要机型的专业化集装箱码头,主要集中在长江下游的南京、镇江、南通、张家港、太仓、常熟等港.其中南京、张家港、常熟的集装箱码头均是与外商合资的企业.这些码头具有以下特点:     

热烈庆祝常熟港开港十五周年

港口作业效率有新纪录2008年,常熟港以单舱单吊最高效率每小时1680吨的纸浆下卸速度,刷新了由比利时安特卫普港保持的单舱单吊最高效率每小时1256吨的世界纪录。2009年,常熟港创下了日卸新西兰原木6800万方、日卸钢坯24000吨的最高纪录。2010年,常熟港成功地完成了世界最大自磨机的装船作业。     

冯正霖副部长视察苏通大桥建设工程看望并慰问常熟南通两地海事人员

3月28日,交通部副部长冯正霖从常熟港区交通码头出发,视察了苏通大桥建设工程。在交通码头现场,冯正霖亲切看望并慰问了常熟、南通两地坚守一线的海事职工。冯正霖指出,海事人员为苏通大桥     

苏州港发展现状及展望

苏州港地处长江入海口的咽喉地带,背靠苏、锡、常地区,东南紧邻上海,地理位置优越,是我国沿海主要港口之一。2002年苏州市按照"一城一港一政"的港口体制改革原则,将原张家港、常熟、太仓三港合一,组建苏州港。港口整合后,加快了发展步伐,改变原先三港各自独立发展的状况,以"苏州港"的名称统一对外,大力推介,打造品牌,扩大影响力和吸引力。各港区发挥各自优势,协调发展,取得了明显的集聚效应。发展现状及问题     

长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞风险分析及对策

本文针对长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞事故多发的态势,对船舶横越过程存在的安全风险进行分析,结合长江常熟段水域通航环境现状,有针对性地提出相关对策,为减少和避免船舶横越过程中的碰撞事故提供了一定的参考和借鉴。     

海事三化催人进 风正扬帆正当时——常熟海事局政务中心争创全国青年文明号纪实

在国家卫生城市、国家园林城市、全国十大内河港口常熟,有一支活跃在长江黄金水道、默默奉献青春热血的海事青年队伍,他们以扎实专业的技术素养、献身海事的敬业精神、锐意进取的青春朝气、务实清廉的工作作风,赢得了广大船民、港航企业和社会各界的高度认可。这支优秀的海事青年队伍就是——常熟海事局政务中心。     

数据

178艘次.春节长假期间,上海海事局出动执法船艇401艘次,开展船舶现场监督检查178艘次,保障辖区水上交通安全形势稳定。3个100%.近日,常熟新泰港务码头船舶生活污水固定接收管线试压完成正式投入使用,常熟港全面实现船舶垃圾智能接收设施、船舶生活污水固定接收管线、船舶岸电设施建设3个100%全覆盖。     

江苏省沿江港口城市物流业的功能定位与发展战略研究

《江苏现代物流发展规划》 ,将全省划分为3个物流区域 ,即 :南京物流区域、苏锡常通物流区域、徐州物流区域 ;而江苏省物流区域布局则采取了“省级物流枢纽城市———省级物流园区———物流中心———配送中心”的模式。在这三个物流区域中 ,苏州 (含张家港、常熟和太仓三港区所在的县级市 )、无锡、常州、南通、南京、镇江、扬州和泰州等都是与《江苏省物流区域规划》密切相关的沿江主要港口城市。1江苏省沿江主要港口城市物流业发展基础与功能定位1.1苏锡常通城市圈苏锡常城市圈是长江三角洲中 ,经济总量仅次于上海经济圈 ,经济实力居第…     

江苏海事局:组合拳打击非法中介

2012年5月的一天,一艘船在靠泊常熟某码头时,遭遇了一群不速之客。他们以向常熟海事局举报该船配员相要挟,强行要求做船舶代理。船东老李担心遭举报后会受到海事部门严重处罚,无奈之下只能将2000元交给"黑代理"王某以息事宁人。事后,在执法人员的帮助下,老李得知该船只需按照规定限期内申请换发新证即可,     

崛起中的苏州港

苏州,这块富饶而又肥沃的热土,正以前所未有的速度迈向现代化,成为长三角区域最具经济活力和发展潜力的城市之一.为了加快苏州沿江地区综合开发,力争五年再造一个新苏州,2002年6月,苏州市委、市政府作出重大决策,把由原国家一类开放港口太仓港、常熟港、张家港三港合一组建成为苏州港.于是,苏州港以她独特的区位优势走出一片新天地.     

舰艇JDST-Ⅰ型动力损管台通过鉴定

由国营常熟电子仪器总厂研制生产的舰艇JDST-I型动力损管台最近在江苏常熟通过技术鉴定。 鉴定认为:该报管台具有推进装置监测报警显示,电站运行系统显示,火灾报警及灭火系统显示,舱室浸水监测显示报警,弹药舱高温报警、电话通讯、记时等多种功能。经某舰艇实船使用,效果良好,能够满足损害管制及机电长对动力系统监测的使     

整合江苏港口资源时不我待

江苏省长江岸线全长约800公里,地处我国东部沿海经济带和长江经济带“T”字型交汇处,通江达海,具有明显的经济和地理区位优势,长期以来,一直是长江流域发展经济和对外沟通的重要依托.江苏沿江港口在各方面的努力下取得了相当大的发展,已经形成由南京、镇江、常州、江阴、苏州（原张家港、常熟和太仓港）、南通、泰州和扬州8港组成的沿江港口群,对推进江苏省和长江流域社会经济发展起到了重要作用.随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,市场在优化资源配置中的作用增强,产业结构调整日益深化,江苏沿江港口发展中存在的诸多不适应问题凸显.分析江苏沿江港口现状及存在的问题,并在此基础上,通过整合港口资源,将大力促进江苏沿江港口发展.     

世界最大自磨机常熟港成功装船

1月4日15时55分，随着净重达1210吨的自磨机被装运到停靠于常熟港兴华码头的“振华十二”号大型货船上，常熟港成功地完成了界界最大自磨机的装船工作。此次装船的自磨机直径12．2米，长15米，净重1210吨，是目前界界上体积最大、重量最重的自磨机，价值5500多万元，将被运往澳大利亚用于西澳SINO铁矿石项目。