海事公告：关于再次举办港口设施保安培训的通知

为满足SOLAS公约海上保安修正案以及《港口设施保安规则》对从事港口设施保安工作人员培训的要求，我部曾组织了较大规模的港口设施保安培训。但从履约的实际需要和部专项检查情况看，目前各港口设施保安人员的配备数量和水平都与公约要求存在一定的差距．个别港口甚至发生了保安员因工作变动无人补缺的情况。     

我国拟为印尼、新加坡、马来西亚提供港口设施保安管理人员培训

10月12日至13日，交通部SOLAS公约港口设施保安履约工作组2006年第五次工作会议在北京召开。鉴于马六甲海峡对我国及其他沿岸周边国家的重要战略意义，为扩大我国在海峡沿岸的影响，推广我国港口设施保安理念，我国将利用亚洲区域合作专项资金，拟首次为印尼、新加坡、马来西亚三国提供港口设施保安管理人员培训。此举将成为我国国际援助培训的标志性开端。     

国内海事

564个港口设施获保安符合证书我国履行SOLAS公约进展顺利。截至目前,交通部SOLAS公约港口设施履约工作组共完成了564个港口设施的《港口设施保安评估报告》和《港口设施保安计划》的审核、批准工作,并颁发了《港口设施保安符合证书》。根据国际公约和交通部要求,各有关港口设施     

关于收取港口设施保安费的通知

2002年12月．国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）．并从2004年7月1日起全面实施。两年来．各港口经营人和管理人投入了大量资金．配备港口保安设施、培训人员等．使经营和管理成本大大提高。为保证我国履约工作能够按照公约要求顺利开展下去．维护港口设施安全．     

水运经济信息简讯

交通部将加强港口保安检查 为确保对外开放的港口设施能够按照已制定的<港口设施保安计划>落实各项保安措施,提高港口设施保安水平,交通部港口设施保安履约工作组于2004年8-10月份先后派出6个检查组赴辽宁、山东、上海等11个省(市)进行检查,共抽查港口设施69个.相关负责人表示,通过此次检查,发现港口设施保安工作的落实情况总体上是比较好的,但也存在对<港口设施保安规则>和<港口设施保安计划>中一些规定和措施的理解有偏差,以及与相关口岸单位在保安工作中不能安全衔接问题.检查组将检查过程中发现的问题及时向当地港口管理部门和港口设施经营或管理单位指出.     

海事公告

A关于收取港口设施保安费的通知2002年12月,国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则(》ISPS规则),并从2004年7月1日起全面实施。两年来,各港口经营人和管理人投入了大量资金,配备港口保安设施、培训人员等,     

我国港口设施保安工作在全面履约中有序前进

2007年10月31日，自2004年7月1日成为《1974年国际海上人命安全公约》履约国以来的我国第一次全国规模的港口设施保安演习在上海国际航运中心洋山深水港区成功展开，演习主题为“履行国际公约，打造平安港口”。它的成功举行全面检阅了我国港口设施保安的最新工作成果，进一步推动了港口设施保安的履约工作，标志着我国港口设施保安履约工作迈上了一个新台阶。     

浙江省港口设施保安履行国际公约的措施和建议

<正>为做好港口设施保安履约工作,我省建立并逐步完善了省、市两级港口管理部门履约工作机构,港口管理部门和企业共有600多人取得了《港口设施保安岗位资格证书》,至今年6月底,有57个对外开放港口设施取得了交通部核发的《港口设施保安符合证书》。港口行政管理部门和港口企业对港口设施保安工作的认识继续深化,履约意识不断增强。     

我国港口设施保安面临的问题与对策

当前．恐怖活动呈多发态势，国际国内反恐形势依然严峻．国内群体性事件时有发生．恐怖威胁和保安风险不断增大：同时，国内外对港口设施保安的具体要求也在不断提高．我国的港口设施保安工作也已经从被动履行国际公约向主动与我国港口发展需要紧密结合转变。这都要求各级交通（港口）管理部门、     

对提升天津港口设施保安工作的几点思考

<正>天津市交通运输和港口管理局作为天津市港口行政主管部门,负责天津港港口设施保安工作的日常监督管理工作,并接受上级交通主管部门的指导。天津市交通运输和港口管理局始终将港口设施保安工作作为港口行政管理中的一项重要任务,把履行国际义务,创建平安港口的指导思想贯穿于港口设施保安工作之中,全面推动天津市港口设施保安工作,建设"平安港口""、和谐港口"。     

港口设施保安费政策的延续

1港口设施保安费政策简介 2002年12月，国际海事组织海上保安外交大会通过《国际海上人命安全公约》（以下简称SOLAS公约）修正案，提出加强海上保安的特别措施，并强制要求船舶符合《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称ISPS规则）的规定。我国是SOLAS公约的缔约国，SOLAS公约修正案生效后，为了更好地履行公约，原交通部制定《中华人民共和国港口设施保安规则》，细化公约规定。     

浅谈港口设施保安风险评估的重要性

随着国际形势的日益变化,加强港口设施保安工作,避免港口设施遭到恐怖袭击或发生严重保安事件,港口设施方面的经营者需要全力确保相关人员、港口设施以及其他设备安全性,并对港口设施方面的安全体系加以持续健全。在当今的港口应用与发展中,港口设施方面的安保工作所发挥的作用也越来越显著。本文通过分析港口设施潜在的安全威胁事件的后果,评估港口设施的风险,并提出降低风险的控制措施。     

我国港口设施保安费收取情况分析及对策

作为国际海事组织的A类理事国和SOLAS公约的缔约国,我国自2004年7月起全面履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）。为了履行国际公约,各对外开放港口设施经营人和管理人投入大量资金,使港口经营、管理成本大大提高。     

关于公布中华人民共和国船舶和港口设施保安联络点以及联络方式的公告(交通部公告第20号)

根据国际海事组织经修订的《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅺ-2章和《国际船舶和港口设施保安规则》以及交通部《船舶保安规则》和《港口设施保安规则》的要求,现将中华人民共和国船舶和港口设施保安联络点以及联络方式(详见附件)予以公布。中华人民共和国交通部二○○四年七     

资本市场融资为港口建设注入活力

港口设施保安工作国际影响大，范围广，工作任务重，履约责任大。本文对做好港口设施保安工作提出以下建议：     

国际船舶和港口设施保安规则国内化研究

结合ISPS规则出台的背景和主要精神,讲解我国国际船舶保安规则和港口设施保安规则的有关概念以及在实施保安规则中应注意的重点环节,并对保安规则国内化进行展望。     

两部委重申港口保安费收费标准不变

最近，交通运输部与国家发改委联合下发《关于延续港口设施保安费政策的通知》（交水发[2009]167号），决定延续港口设施保安费政策，收取范围、标准和使用管理仍按原规定不变。为对港口设施经营人和管理人在港口设施保安方面的投入进行适当补偿，保证港口保安工作的顺利开展，维护港口设施安全，     

交通运输部完成新一轮次《港口设施保安符合证书》的核发工作

根据SOLAS公约、ISPS规则和《中华人民共和国港口设施保安规则》的要求，港口设施的《保安评估报告》和《保安计划》每五年应重新编制一次，《港口设施保安符合证书》（以下简称《符合证书》）的有效期为五年。原交通部于2004年6月颁发的第一批《符合证书》将于今年6月底到期。     

对做好港口设施保安工作的建议

港口设施保安工作国际影响大,范围广,工作任务重,履约责任大.本文对做好港口设施保安工作提出以下建议:     

全国224个港口保安计划通过核准

从7月1日起，凡国内没有拿到《港口设施保安符合证书》的港口码头，外国班轮将拒绝停泊。从交通部获悉，此举标志着全国大多数港口设施保安达到了国际水准。