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中国渔船渔机协会将组织大型展团参加第十届“中国国际渔业博览会”，并设“中国渔船渔机馆”，以宣传、展示我国渔船渔机行业在科技创新、实施名牌战略和新产品开发等方面所取得的丰硕成果，并将我国渔船渔机行业的产品推向国际市场。本届渔博会将于11月在广州举办，展区总面积为1．6万平方米，中国渔船渔机协会已租用1000平方米展位。同时，中国渔船渔机协会将举办渔船渔机行业发展论坛，研讨如何加强渔船渔机行业管理，提高中国渔船渔机产业的竞争力及渔船渔机行业中长期发展规划等。     

美国专家谈中国航海事业

正当某些传统的航海大国商船队走下坡路的时候,中国商船队却以迅猛异常之势不断地扩充壮大。仅仅四年之前,中国商船队在世界上还是排行十四,可是就在第二年的年底,中国商船队一跃而成为世界第六位。那么再过几年,中国商船队又将成为世界上第几位呢?     

中国急需建立现代航运政策体系

随着国际经济关系的不断发展,航运作为连接世界市场的主要运输方式之一,在各国国民经济的发展中具有越来越重要的地位。对于许多国家来讲,保持和发展自己适当规模的商船队对国家经济的独立和发展具有十分重要的意义,同时在     

日本商船队揭秘

日本的国土交通省将日本商船队定义为：日本国际海运公司负责运营的，包括日本籍船舶和外国籍船舶在内的、总吨位超过2000吨的全部国际航行商船。目前，日本商船队数量占世界总量的6．1％，     

航运政策研究迫在眉睫

随着国际经济关系的不断发展,航运作为连接世界市场的主要运输方式之一,在各国国民经济的发展中具有越来越重要的地位。对于许多国家来讲,保持和发展自己适当规模的商船队对国家经济的独立和发展具有十分重要的意义,同时在国防方面也有很大的战略意义。保持和发展自己的商船队,需要制定出好的航运政策,目前世界有关国家均对此十分重视,我国作为世界海运大国,特别是在改革开放、建立社会主义市场经济的过程中,制定和完善我们自己的航运政策是一项十分紧迫的任务。 一 航运政策是一个国家对本国航运业     

中资外籍船的艰难“回家路”

<正>船舶悬挂"方便旗"经营,是国际海运业特有的现象,世界商船队中65%左右的船舶悬挂"方便旗"经营,中国也不例外。随着中国船队规模的不断扩大,中资船舶在境外注册、悬挂"方便旗"的比例呈不断上升之势。由于海运的国际性特点,船舶可以自由选择到实施开放船舶登记制度的国家和地区登记,注册"方便旗"船,在全球进行航线运营。相关资料显示,世界商船队中65%左右的船舶悬挂"方便旗"经营。目前,中国船公司经营的船队中有相当比例的船舶悬挂"方便旗"。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

国际渔船安全公约的修订进展与中国的应对

分析国际渔船安全公约的制定及发展情况,结合中国渔船的技术和安全管理现状、1993年议定书修订后国内外形势的变化,探讨中国针对1993年议定书生效应采取的应对措施和准备,提出中国应加大投入,建立健全相关法律法规,加强船员培训,加快推进远洋渔业现代化建设,使中国远洋渔业更快更好发展。     

如何加强对渔船非法载客行为的海事管理

随着中国经济的发展,一些渔船非法载客现象正在兴起。渔船非法载客行为存在巨大的海上安全隐患,海事部门在管理渔船非法载客行为中应承担哪些责任,如何加强海事管理才能避免渔船非法载客行为的发生,文章将从这几个方面进行研究讨论并提出一些合理化建议。     

关于修正《国际海上避碰规则》渔船条款的研究

针对渔船事故高发现象,从国际海上避碰规则不适应渔船的反向思维模式进行剖析,并建立渔船失误模型,建议在《国际海上避碰规则》第6次修订中从渔船角度出发修正渔船相关法规,从而降低船舶安全事故。