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港口是耗能大户,对港口企业实行能耗考核是很有必要,但是,以万吨吞吐量作为指标来考核港口企业的节能水平(考核单位是:吨标煤/万吨吞吐量,下称A指标),存在着一些问题;随着改革开放的深入,市场经济的发展,该指标更加不切合港口的生产实际了。 相似文献
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针对目前考核存在的突出问题,试图在改进考核工作,实现考核标准的的科学性、有效性以及针对性,建立科学的量化考核体系这方面进行初步的探索,建立海事系统工作人员的量化考核体系。 相似文献
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分析了现行教师考核评价体系存在的不足,提出考核评价应遵循的基本原则,并讨论结合学校实际建立较为客观的考核评价体系。 相似文献
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高校人事分配制度改革正逐步进入攻坚阶段,在分析现行高校人事分配制度改革中出现的问题和矛盾的基础上,提出了构建协调性考核体系的思路及其主要内容。 相似文献
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海事队伍建设水平直接关系我国整个海事系统的正常运行和发展,同时也将影响我国海事部门的权威和形象.[1]作为"指挥棒"的考核机制,是打造一流海事队伍的重要保障.2021年10月27日,交通运输部印发了《交通运输部关于加强海事队伍革命化正规化专业化职业化建设的意见》,其中明确提出要加强革命化、正规化、专业化、职业化建设(以... 相似文献
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在车辆运输成本中,燃油费用占总成本的三分之一左右,费改税后,燃油费用占运输成本的比例更大,因此,控制燃油消耗,加强车辆燃料消耗管理与考核,是提高运输企业效益与竞争力的有效手段之一。 相似文献
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实施船舶分等级考核是船舶和船员管理的创新,也是建立和完善船舶和船员管理长效机制的重要平台。坚持以严格标准、注重实际、讲究细节、公平公开为主导,全面检验和评定一艘船舶在一段时期内的安全管理绩效,包括货运、班期、能效、成本、海务、机务、风险控制、船员管理、海事劳工以及保安和综治管理等,推动和形成持续整改的良性循环,有效提升船舶精细化管理水平。 相似文献
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《水运管理》1998,(3):25-28
秦皇岛港是世界能源输出大港,也是我国对外贸易的综合性港口,主要承担着煤炭、石油、杂货运输任务。全局现有职工19000多人,固定资产总额73亿元,近两年以来,随着市场经济的发展,秦皇岛港面临着运输市场的冲击和挑战,港口生产遇到了前所未有的困难。针对激烈的市场竞争和外部环境的变化,港口如何摆脱困境,求得生存和发展,已经成为亟待解决的问题。因此,我局把加强内部管理,苦练内功,固本强基作为企业生存和发展的出发点和立足点。自1995年以来,按照国家经贸委和交通部的总体要求,结合港口实际,广泛开展了“转机制、抓管理、练内功、增效益”活动。并在活动中坚持以适应市场经济为导向,以转机建制为目标,以提高经济效益为中心,加大内部管理力度,严格实施内部管理达标考核,把改进和完善内部管理、开拓市场经营、提高港口货运质量作为港口管理工作的突破口。通过三年来的有益探索和实践,取得了抓管理的实际效果,推动了港口生产、安全质量、经营管理和精神文明建设的全面发展。(1)港口吞吐量连年超过8000万吨,1995年完成吞吐量8382万吨,为年计划的104.8%,创历史最高纪录;1996年完成吞吐量8312万吨,为年计划的100.14%。(2)港口经济效益稳步增长,1995年实现利润2.2亿元,为年计划的112%;1996年实现利润3. 相似文献
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