建设上海内河集装箱运输体系迫在眉睫

随着经济快速发展，上海内河航运事业取得了长足的进步，为上海经济建设和社会发展提供了有力支撑。要实现“四个率先”，加快上海国际航运中心建设，发展上海内河集装箱运输，加快上海内河集装箱运输体系建设不但是实现上海内河航运可持续发展的必由之路，而在当前拉动内需的形势下更显迫在眉睫。     

上海港面临的国际竞争环境及其发展战略

随着经济全球化速度的不断加快，国际航运市场正进入一个新的变革与发展时期，国际集装箱枢纽港的竞争也随之日趋激烈。新的国际竞争环境无疑对上海港口的发展，尤其是对上海建设国际航运中心的宏伟战略目标．发展上海国际集装箱枢纽港提出了新的、更高的要求。为了创造更美好的未来，上海正在抓住有利的发展机遇、迎接新的挑战，为努力实现“四个中心”的战略目标而加大了改革发展的力度，其中上海市政府最近对上海港口管理体制进行的实质性改革，成立新的上海港口管理局就是为提高上海港口管理效能．加快上海国际航运中心建设步伐的一个重大举措。     

加快推进上海国际航运中心建设发展

上海市政府的工作报告中，明确提出了加快推进“四个率先”和加快建设“四个中心”（国际经济、金融、贸易和航运中心）的发展要求。发展“四个中心”既是上海未来构建现代化国际大都市的必然，也是中央、国家对上海在全球发展大局的重要战略部署。     

加快推进上海国际航运中心建设发展

上海市政府的工作报告中，明确提出了加快推进“四个率先”和加快建设“四个中心”（国际经济、金融、贸易和航运中心）的发展要求。发展“四个中心”既是上海未来构建现代化国际大都市的必然，也是中央、国家对上海在全球发展大局的重要战略部署。     

优化上海港口国际集装箱集疏运的策略和措施

《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业．建设国际金融中心和国际航运中心的意见》提出，到2020年基本形成规模化、集约化、快捷高效、结构优化的现代化港口集疏运体系．以及国际航空枢纽港．实现多种运输方式一体化发展作为上海国际航运中心建设的总体目标之一．明确优化现代航运集疏运体系是上海国际航运中心建设的第一位主要任务。     

上海国际航运中心建设展望

<正>从1996年中央政府提出建设上海国际航运中心的国家战略,到2000年国务院明确上海要建设经济、贸易、金融、航运"四个中心",再到2005年洋山深水港区(一期)和保税港区投入运行,近20年来上海历届市委、市政府全力落实国家的战略部署,实现了上海港的跨跃式发展。"十二五"期间,上海市委、市政府在进一步建设"四个中心"的     

坚定不移地抓好上海国际航运中心软环境建设

建设上海国际航运中心是我国的国家战略，是上海建设国际经济、金融、贸易中心的基础。1995年，党中央明确指出，2010年要建成上海国际航运中心基本框架。2020年基本形成上海国际航运中心。党中央的决策是科学的，定位也是明确的，符合上海建设“四个中心”和经济全球化实际。上海国际航运中心应该是集资本密集型和知识密集型于一体的综合服务中心，航运服务功能是国际航运中心建设不可分割的组成部分，是上海国际航运中心确立的重要标志。     

上港集团龙吴分公司发展战略研究

正对于上港集团龙吴分公司这类散杂货码头公司今后如何发展,或者说如何确定未来的发展战略,已经成为一个亟需研究解决的问题2009年4月,国务院正式印发《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,上海开始加快建设上海国际经济、金融、贸易、航运中心,即"四个中心"建设。在四个中心中,航运中心建设与上海的历史地理地位最相匹配。2013     

第十七届中国国际海事会展将于2013年12月在沪举行

第十七届中国国际海事会展将于2013年12月3Et～6日在上海浦东新国际博览中心举行。随着该会展的规模和影响力不断扩大,其在上海国际航运中心建设中扮演越来越重要的角色。中国国际海事会展自1981年举办首届至今,扎根上海,见证了中国乃至世界海事业的发展,目前已成为亚洲第一、世界第二大海事展,对上海“四个中心”的建设,尤其是国际航运中心的建设起到了良好的促进作用。     

上海港口面临的国际竞争环境及其发展战略探讨

建设上海国际航运中心是党中央、国务院的重要战略部署,是实现党的十四大"一个龙头、三个中心"伟大战略决策的客观需要.上海国际航运中心建设的核心是国际集装箱枢纽港.随着国际航运市场发展进入一个新的阶段,国际枢纽港的竞争也日趋激烈,上海建设国际集装箱枢纽港同样面临新的国际竞争环境,而研究、分析上海枢纽港发展面临的国际竞争环境,显然对加快上海国际航运中心的建设与健康发展十分必要.     

上海临港新城正式公开亮相

上海临港新城是上海建设国际航运中心的重要组成部分和核心功能区,是上海实施“两个优先”发展、塑造现代产业竞争力的战略基地也是上海在“十一五”期间和“1966”城市发展战略中,重点建设的六大产业基地和三个新城之一。临港新城的开发建设,是上海市委、市政府贯彻落实科学发     

上海港与宁波-舟山港的错位发展探讨

<正>一、上海港发展现状分析1.上海港发展面临的机遇(1)建成四个中心的有利时机2001年5月,国务院批复的《上海市城市总体规划(1999-2020)》所提出的城市发展目标是:2020年,把上海初步建成国际经济、金融、贸易中心之一,基本确立上海国际经济中心城市的地位,基本建成上海国际航运中心。随着中国国际贸易份额的不断扩大和高层次的自由港和自由贸易区的建设,给上海港的发展带来极为有利的条件,也使上海港处于国内外商     

上海国际航运中心建设的综合交通观

<正>1995年底,国务院决定以上海为核心建设上海国际航运中心,以加快实现把上海建设国际经济、金融、贸易中心之一的战略目标。集散功能是国际经济中心城市的先导功能。上海国际航运中心的建设则是集散功能的重要组成部分,是上海沟通国内国际两个市场的主要通道和腹地进出口货物的中转枢纽,因此,上海国际航运中心的建设得到了党中央、国务院以及上海市委、市政府的高度重视,正在通过长江口深水航道整治工程、成立上海组合港、长江口拦门沙外深水港区选址前期工作等措施,加快建设步伐。这些措施都是十分必要的。但     

新冠疫情后的上海国际物流中心地位分析

自2020年以来，新冠疫情破坏了我国多个港口城市正常的经济生活。尤其是上海市，作为全球重要的物流中心之一，上海的停滞对于我国乃至全球物流都是一次巨大的打击。然而，随着“新十条”的下发，我国的经济建设重新迎来了曙光。本文以上海为着手点，分析疫情对于上海国际物流中心地位的影响，并提出了后新冠时代的应对策略，以期能够为上海乃至我国的物流发展提供理论依据。     

上海国际航运中心国际竞争力成因

为提升上海国际航运中心国际竞争力，从波特的“钻石模型”和国内学者的“五角模型”入手，提出上海国际航运中心国际竞争力的成因分为基础层、核心层和环境层3个层次共5个因素，即政府作用、基础设施、腹地经济、知识吸收与创新能力、航运要素的集聚与组合能力等，认为这3个层次5个因素应同时发挥作用，形成合力，才能提升上海国际航运中心国际竞争力，推动上海国际航运中心的建设和发展。     

“中国国际海事会展”写进沪“十二五”规划作为推动航运文化建设的重要内容

中国国际海事会展自1981年举办首届至今，扎根上海，见证了中国乃至世界海事业的发展。目前已发展成为亚洲第一，世界第二大海事会展，对上海四个中心建设，     

发展港口物流 打造上海国际物流中心

上海要建成现场代化的国际大都市，必须有高效、发达的现代物流体系作其经济发展的支持和保障。发展现代物流不仅是上海融入全球经济一体化的需要，同时也是提高上海在全国乃至金球物流链中竞争力的需要。正是基于这一认识，近十几年上海物流业才出现蓬勃发展的态势。上海作为全国和长三角地区最大的经济中心城市，口岸进出口总额占全国四分之一，港口货物吞吐量占全国十分之一，     

5城市物流业发展概况

（一）上海 现代物流业是上海着力培育和发展的新兴产业之一。加快发展现代物流业，是上海发挥综合优势，加快建设国际贸易、国际航运中心的战略选择。物流业对上海经济增长的贡献度不断提高。随着立体化交通网络的初步形成，物流规模不断扩大，货运总量快速增长。     

浦东航运未来:从码头“上岸”与金融“相遇”

上海建设国际航运中心关键是要有国际话语权、国际竞争力,在这方面,浦东航运亟待突破。今年是浦东开发开放21周年,历经20年的发展,浦东已经崛起为上海的经济引擎。尤其是在打造国际航运中心的进程中,浦东的航运业发展再次引起世界关注。     

“向海而兴:上海国际航运中心建设成果展”在中国航海博物馆开幕

正1996年1月,国务院召开上海国际航运中心建设专题会议,会议决定加快推进以上海为中心、以江浙为两翼的上海国际航运中心建设。二十多年来,上海国际航运中心建设为上海加快"四个中心"和现代化国际大都市建设、带动长三角和整个长江流域地区经济发展发挥了重要作用,取得了重大成果。2017年是上海市第十一次党代会和党的十九大召开之年,为全面展示1996年以来20年间上海国际航运中