中铁快运结网物流

中铁快运作为铁道部直属的专业运输公司，立足于发挥铁路优势，完善服务网络，优化产品体系，打造完整服务链条，在服务模式、产品模式和经营模式创新等方面进行了积极探索，笔者从企业自身业务运作和经营角度对2007年物流新进展有了些新的认识和体会。     

上海吴淞口国际邮轮港经营模式

概述上海吴淞口国际邮轮港的基本营运情况，界定邮轮港口经营模式，从发展模式、管理模式、推广模式、盈利模式、服务模式和营销模式等6个角度对吴淞口国际邮轮港经营模式进行分析总结，提出吴凇口邮轮港经营模式创新发展的7项策略：采用地主港模式，优化港口管理模式；积极探索组建邮轮船队；加强人才队伍建设，提升服务质量和管理效率；建立高效的奖惩机制；延伸港口服务产业链；加强品牌建设，提升市场知名度和行业竞争力；完善邮轮港口软件和硬件设施，进一步夯实邮轮港口的发展基础。     

关于按区域划分的基本作业单元向中间产品过渡的若干条件

建立以中间产品为导向的区域造船是现代造船模式的高级阶段。要加快转模的进程，必须深刻了解“以中间产品为导向”的内涵，积极创造基本作业单元向中间产品过渡的条件。     

顺应航运潮流，拓展现代物流

现代物流业是利用信息和网络技术，运用现代组织和管理方式，对运输、仓储、装卸、分类、包装、加工、配送等物流环节进行一体化经营，组织产品从生产地到消费地之间的整个供应链的新兴产业。产品在供应链的流动过程中，物流业承担着为客户提供优质服务，并使其降低成本的职能。它的基本内涵是物质空间位移，航运企业在最初意义上就承担了物流的任务。因此，航运企业自身所拥有的船舶和代理网络将成为其开展物流服务的重要支持力量。从这个概念上不难看出，对于中海集团这样一个航运企业来说，开展现代物流就是要依托航运进行服务延伸，同时又要超越传统的运输观念进行服务创新，这也是大多数航运企业在开展物流过程中所持有的经营理念。     

造船产品档案的形成特点与管理初探

档案界对科技档案的范围和种类。从不同角度．不同方面进行了大量的研究和探讨。而对作为科技档案的一个重要组成部分的造船产品档案。却很少有人问津。随着造船产品档案的大量增多和频繁利用．认真探讨造船产品档案的形成和特性及管理，使其更好地为造船企业生产、技术、经营工作服务，无疑将会起到积极的推动作用。     

嘉兴内河港航基础设施建设投融资策略

机遇与困难往往是并存的，内河港航基础设施从其服务对象和受益群体来看，属于为全社会服务和社会各界受益的公共产品，理应由政府统筹公共财力来建设，事实上长期以来我国一直用此模式来建设和管理港航公共基础设施的。这一模式在经济低增长、平稳发展时期能基本适应，但在经济超常规、跨越式发展的今天无法满足建设的需要。如何在短期内筹措巨额资金，保障高质高效地建设好港航公共基础设施将是港航部门面临的首要课题。     

港口货源经营模式

为探索在不同条件下港口应依托或选择的货源经营模式，通过剖析港口货源经营模式的选择前提、类型、市场适应性，认为港口市场环境不同，所适用的经营模式应不同，而港口的市场地位是由其采用的经营模式来决定的。提出应依托或选择的货源经营模式建议：（1）货源经营模式选择应结合实际；（2）港口企业应在发展其货运代理等服务业的同时，为社会货代中介参与货源经营创造条件；（3）货源经营模式决策要与市场营销理念结合。     

从GMDSS的实施探讨我国海岸电台的经营模式

ＧＭＤＳＳ的实施突出了我国海岸电台的经营问题，本文就此进行了探讨，并提出了我国海岸电台的经营对策，即采用专业化，集团化的经营模式。     

以中间产品概念为导向的舾装生产设计后处理研究

本文以软件TRIBON的工程应用为背景，研究了在现代造船模式下舾装外场作业生产设计阶段的工作过程，着重提出了中间产品概念下的全托盘化舾装外场作业任务分解，并简述了相应的编码与图纸表达。对传统舾装作业生产设计后处理作了一定的深化。     

中国港口企业转型升级发展动因及策略探讨

<正>港口企业转型升级,是港口企业在经营环境发生变化时,为求生存发展、突破经营瓶颈,为提高持续竞争能力以及产品、服务的附加值,寻找新的经营方向和经营模式而不断变革的过程,是港口产业转型升级的微观层面,也是其最终落脚点。在当前全国港口吞吐能力总体适度超前的状态下,港口建设成本和经营成本明显上升,港口公司缺乏议价能力,港口企业经营效益不高。因此,推动港口企业内涵的发展,提高港口企业的经营效益,是港口转型升级发展的     

KG基金模式下船舶及海工产品融资租赁的法律风险与对策

德国KG基金是国外比较成功的船舶基金之一,该基金的成功得益于优惠的税收政策和完善的法律制度。在开拓船舶及海工产品融资租赁市场的过程中,中国企业可以效仿KG基金模式,充分利用KG基金模式的优势,以达到既降低出租人融资租赁成本,又减轻承租人赋税压力之目的。通过分析KG基金模式的优势,研究KG基金模式下船舶及海工产品融资租赁的法律风险,结合中国具体情况,为中国企业以KG基金模式开展船舶及海工产品融资租赁1提供建议。     

分布移动环境下的生产调度

分布移动环境给企业的产品开发、生产和经营活动带来了新的挑战。针对分布移动环境下的生产调度问题,提出面向服务架构的敏捷调度,借鉴敏捷制造及动态联盟等现代制造模式,利用面向服务的架构、业务流程管理和语义Web服务等相关的标准和技术设计生产调度系统,利用无线服务中间件集成移动业务。此外,研究了该调度模式的内涵、应用体系结构、功能等,为企业快速组织生产、增强企业生存竞争能力提供了一种新的解决方案。     

国际航运市场竞争新格局及航运企业竞争新模式

分析国际贸易环境的变化对国际航运市场发展格局产生的影响和我国加入WTO以后国内市场竞争环境的新态势，提出航运发展的新模式，如跨国航运集团模式、全球经营模式和合作经营-联营模式等的应用。     

航运企业干散货业务经营模式分析

对世界航运企业的干散货业务经营模式进行典型案例分析，总结归纳若干基本经营模式，认为企业选择何种模式取决于市场竞争态势及企业自身状况和特点。[第一段]     

经营引航服务适应枢纽港建设

<正>在建设枢纽港的进程中,引航有着特有的作用。如何搞好引航服务呢?我认为要树立"经营"引航服务的理念。如果说引航公司的"产品"就是引航服务,那么"经营"好引航服务就是引航公司追求的目标。 引航作为航运界的一个重要的经济活动之一,当然要讲经营。完成一次引航任务,需要引航员的精心操作和引航艇、汽车海上陆上的及时接送,也需要海事部门的大力支持(如交管中心等)以及拖轮等的协助。而从引航公司内部来讲,创造良好的经营条件是当务之急。     

精益管理，创新做强－－－谱写广船科学发展新篇章

2007年是公司的管理改进年，也是公司实现跨越式发展的一年，经过全体员工的共同努力，公司各项生产、经营、技术研发、管理改进等工作均取得了良好成绩，成功实现了公司整体盈利的持续、快速增长。2007年公司基本建立了总装造船模式，实现了造船主业大提速，建造周期屡创新高，圆满完成了年初职代会定下的目标；船型研发自主创新，引领科技前沿，在国内率先研发出符合国际涂装新规范的新型产品船，经营接单又创新高；     

中燃:管理提升进行时

企业只有积极顺应市场的形势和变化,突破旧有的思维模式和经营模式,进行管理模式和服务模式的创新,才能更好地实现可持续的发展,全面提升综合竞争力。为此,中燃系统开展了一系列卓有成效的自我诊断管理提升。中国船舶燃料有限责任公司(以下简称中燃)是全国最大的水上船舶燃料供油企业,也是全国唯一一家为国际航线航行船舶供应保税油的企业,     

企业军工产品知识产权管理

军工产品自主知识产权的拥有量反映出军工企业的自主创新能力和可持续发展能力加强企业知识产权管理，使在产品的技术创新成果及时形成产权，获得法律保护，更好地为国防建设和国民经济服务，就显得尤为重要和迫切．文章综述了军工产品知识产权管理的主要内容以及相关建议．     

欧洲海事展盛况

欧洲海事展Europort Maritime再次巩固了其在海事领域作为国际性展览会的领先地位。2007年11月6—9日在荷兰鹿特丹举行的本届展会共有来自30个国家的836家参展商展示了他们的产品和服务，横跨九个展馆，占地38125平方米。其中有包括中国在内的11个国家展团。参展商的产品和服务领域广泛，涉及修造船、船舶维护、动力、疏浚、导航、电子和服务等各大海事领域。     

紧跟现代造船模式发展步伐

科学技术进步推动了造船模式的变革和发展，即由以系统为导向的传统造船模式发展到以产品为导向的现代造船模式。我国要成为世界造船强国，就必须——[编者按]