应大力扶持公益性轮渡

在人类发展的历史长河中，凡是在有人生存的江、河、湖、海等地方，就有渡口和渡船。在很长一段时期内，渡船都是由篙、浆、橹、帆等作为动力的。自从19世纪工业革命后，人类发明了机器，作为动力应用在渡船上，则称之为“轮渡”。如今，航行在绝大多数渡口之间的都已是轮渡。轮渡和公共汽车、火车、飞机等一样，已成为当今社会的一种交通工具和方式，并发挥着积极的作用。     

武汉的轮渡文化

从武昌积玉桥到汉口江汉路,50年前,过桥要1个小时;5年前,穿行江底隧道只需15分钟;而现在,地铁从江底呼啸而过,仅仅3分钟。斗转星移,武汉轮渡已走过百年历史,当过江乘客不断被新型交通方式分流,带有武汉特色的轮渡,又将驶向何方?武汉的轮渡,自1902年以来,已经历经了110年的沧桑,它自汉口与武昌间穿行,已不知为武汉人民的出行提供过多少便利。眼见大桥     

中国最大航程的跨海铁路轮渡——烟大铁路轮渡

0 前言 烟台-大连铁路轮渡是我国自行设计、自行建造的第一条(世界第35条)超过100 km的铁路轮渡.它由铁路、港口、渡船、海上安监系统组成,是一个非常复杂的系统工程.在设计、建造中,采用了多项世界先进技术和国家专利,展现了我国船舶、铁路、港口等行业的建造水平,反映了国家运输布局的战略取向,展示了国家综合经济实力和科技水平.     

中国轮渡总经理致辞

~~中国轮渡总经理致辞@曹致俊!总经理     

上海市轮渡雾天导航系统

上海市沿黄浦江共设有二十余条轮渡线。每天过江人数已由七十年代中期的五十万人次增加到目前的一百万人次。虽然在上海市郊区建了一座桥,市区凿通了一条公路隧道,并且还有一条隧道正在建造中,但是随着上海经济的发展,浦东的开发与建设,以及四化的要求,对上海市轮渡的要求也愈来愈高。对轮渡的最基本要求是安全、迅速,但每到冬春季节,不时会有迷雾产