软土地基大跨度双排钢板桩围堰结构稳定性研究

基于长兴造船基地大跨度双排钢板桩围堰的成功实践,介绍在软土地基下双排钢板桩围堰结构稳定性的系列设计分析方法,研究了软土地基条件下双排钢板桩围堰的变形特性,并探讨了保证围堰整体结构稳定性的技术措施.     

探讨土工布在水工围堰工程中的作用

结合珠海港抛石筑围堰工程实例，简述土工布在沿海地区水工围堰工程中，具有改善地基应力和变形条件的应用特点及作用。     

袋充砂围堰在内河航道护岸施工中的应用

本文针对在水深、流急、现场缺土的不利工况条件下，为确保航道护岸干地施工，修筑施工临时围堰的实例。通过从经济、安全、工期等多方案比选，采用袋冲砂围堰应用于内河航道护岸施工的这一新方法。工程实践证明：内河航道护岸施工中采用袋冲砂围堰的施工技术是切实可行的。为在内河深水、缺土等不利工况条件的围堰施工提供了一种理想的施工新材料、新技术、新工艺。     

软土地基上排水固结法处理围堰数值分析

在淤泥上填筑围堰,可应用砂被塑排法固结增强软土,而堤身的大变形与填筑过程中的稳定性是其地基处理的关键。结合工程实例,利用PLAXIS有限元软件对围堰的填筑过程进行模拟,分析了地基土的固结变形、超孔压消散与稳定性,并通过方案对比得出了不同边界范围、加载方案、是否考虑砂被加筋作用对数值计算的影响。     

双曲线法推算软土地基袋装砂围堰施工预留沉降量

袋装砂围堰在软土地基的滩涂上施工，如何准确预留沉降量，是决定工程的关键所在。依托文莱PMB石油化工项目，对袋装砂围堰施工期预留沉降量的影响因素进行了分析和研究，采用双曲线法分析推算袋装砂围堰预留沉降量。     

尺寸效应对模袋砂围堰破坏模式的影响

模袋砂围堰是我国近海围海造陆工程中应用广泛的一种快速筑堤方法,本文采用数值模拟的方法,对天然软土地基上模袋砂围堰的填筑过程进行模拟,研究模袋砂围堰在不同横截面尺寸情况下地基变形形态和破坏模式。结果表明,模袋砂围堰存在两种不同的破坏模式,围堰宽度小于临界宽度时发生地基整体剪切破坏,围堰宽度大于临界宽度时发生边坡整体滑动破坏。     

预填骨料升浆混凝土施工工艺

在地质条件较为复杂的地基上建造船坞,参照国外经验坞底板设计采用填骨料升浆砼“湿法”施工重力式结构型式,既避免了采用围堰施工的止水问题及对复杂地基的处理,又可缩短工期。     

中船龙穴1号、2号造船坞工程淤泥开挖施工

中船龙穴造船坞工程打破了在岩基或原状土（沙）地基上建造船坞的惯例，选择了在围垦吹填区上的建坞方案。这类场地具有淤泥层厚、表层土含水饱和、持力层埋藏深等特点。在未经过软基处理的地面上，采用卡车、挖掘机等工程机械直接进行干施工的方案很难实施，而通过采用合理的淤泥开挖工艺，不仅解决了上述技术难题，而且工效高、成本省，还可以避免围堰滑坡，人员、机具下陷等安全隐患。     

京沪高速铁路吴淞江大桥基础围堰施工技术

京沪高铁吴淞江大桥主墩基础采用围堰施工，为克服深水、软土地基等不利因素，减少对航运的影响，经计算分析比较和结构设计，使用了圆形钢板桩围堰，采用了钢筋混凝土围檩，成功完成了基础施工任务。     

钢板桩引孔围堰工艺在较硬岩地层中的应用

钢板桩围堰作为封水、挡土结构,在桥梁施工中常用于沉井顶、管柱基础、桩基础及明挖基础等的围堰。一般适用于地基覆盖层为较厚的砂类土、碎石土、半干性粘土、较软的全风化岩层等基础工程。对于较硬的强、中风化岩地层,如直接打设钢板桩,会造成板桩打入困难,变形较大,以至于影响止水效果。本文通过工程实例,采用先钻机引孔再回填土,后打设钢板桩的施工工艺,解决了板桩在较硬的风化岩地层中的施工难题,为钢板桩在较硬岩地层中的应用提供了一条可行的途径。     

无围堰吹填技术在连云港某岸线修复工程的应用

无围堰吹填技术是开敞海域最理想的快速吹填成陆工艺，结合成熟的无围堰砂土吹填经验，研发高效、可靠的无围堰黏土吹填技术是提升淤泥质开敞海域吹填效率的重要方向。依托连云港某岸线修复工程，提出采用团块状硬质土泥饼取代传统泥浆材料的无围堰吹填技术，并通过现场试验段的多方案对比与施工参数的反复调整，提升了吹填土体自然排水与沉降效率。结果表明，基于黏土团块吹填技术所形成的土层在吹填后4～5 d内迅速沉降，主固结基本完成，施工机械可安全进入吹填区域；经过两个半月的自然固结沉降，吹填地基的承载力可达到45 kPa以上。黏土团块吹填技术能快速成陆，利于节能减碳、生态环保，具有良好的应用前景。     

疏浚泥固化处理进行填海工程的现场试验研究

疏浚泥固化处理后用作填方用土是疏浚泥处理的有效方法，但在我国还没有在实际工程中应用过。结合我国实际条件，在现场进行了疏浚泥固化处理的施工、浇筑，并对填筑地基进行了取样强度试验和原位静力触探试验研究。结果表明固化土的强度随水泥掺加量的增加呈线性增长，浇筑地基取样的强度比室内制样强度降低10％～50%，填筑地基的承载力可以满足填海工程地基设计的要求，疏浚泥固化处理土可以用作填海工程的材料。     

浅析松树林水库坝型选择及溢洪道布置

坝型的选择和溢洪道布置受多方面因素制约,特别是溢流式土石坝更为复杂,且国内外参考的实际工程不多。以在建的松树林水库为例,通过地形,地质条件,地基适应性,坝基开挖,承载力及变形要求,边坡开挖,泄洪设施,施工导流、施工围堰,大坝防渗,泄水建筑,坝体方量,施工占地,建筑质量,建材数量等因素进行论述,对选择合理的坝型和泄洪布置提供参考;同时为土石坝坝身溢流布置提供地质参考。     

浅谈草土围堰

草土围堰在广西、广东、四川等地广泛应用于航道疏浚与整治工程、桥墩基地修筑等. 据了解,在上世纪60年代初广西右江航道疏浚与整治工程"大会战"中率先采用草土围堰获得成功.当时投入草土围堰约50000m3,彻底根治了10余条浅滩和恶滩,为后来的航道疏浚与整治工程及其他水工建筑的围堰提供了经验.     

许昌热电厂工程CFG桩原体试验的分析研究

原体试验是检验地基处理方法对场地条件的适应性及实际效果、优化桩设计重要手段。通过对试桩的桩身完整性、单桩承载力、桩体试块强度、桩间土承载力、复合地基承载力等多项试验分析,比对了地基处理前后地基土工程指标变化、承载力理论计算值与实际测试结果差异;研究了复合地基桩土应力变化;验证了地基处理方案的可行性,为工程桩优化设计提供了依据。     

浅谈徐州港双楼作业区通用码头改造工程粉土围堰施工工艺

在徐州港双楼作业区通信码头改造中,考虑到围堰土源中有大量块石,采用了粉土填筑,取消了水泥旋喷桩止水帷幕。介绍了优化方案设计、粉土围堰施工工艺以及注意事项。此方案取得了良好的效果。     

连云港港区陆域形成方案的探讨和建议

结合连云港危险品库区陆域形成，对使用吹填真空预压法，天然地基塑料板排水分层抛填石压载固结法、清淤法形成陆域进行了分析比较，推荐采用真空预压法最为经济；而对陆域形成中所需的围堰也提了三个方案，经比较推荐采用爆破挤淤抛石围堰较可行。     

不同干密度条件下的地基土非线性蠕变特性及力学模型研究*

密实度影响港口地基工程的长期稳定性。为研究不同干密度条件下的地基土非线性蠕变特性，开展地基土固结排水三轴压缩蠕变试验。结果表明：1）随着干密度的减小，抽气饱和后土体含水率越高，轴向应变越大，蠕变行为更为显著。2）土体长期强度随着干密度的增大而递增，干密度增加抑制蠕变发展。3）地基土等时偏应力-应变曲线在低应力水平下表现出线性特征，较高应力水平下表现出非线性特征。基于试验成果，通过研究黏弹性模量与干密度以及荷载时间之间的关系，定义考虑不同干密度的黏弹性模量，基于分数阶微积分理论构建分数阶黏塑性体，从而得到新的不同干密度下的土体非线性蠕变力学模型。给出参数求解方法，验证所建模型可行性和合理性。分析瞬时弹性模量与干密度的经验关系，给出了类似粉质黏土地基土的模型参数建议取值区间。研究成果为粉质黏土地基土蠕变特性研究及港口地基工程长期稳定性分析提供一定参考。     

复合地基区岩溶土洞的稳定性分析与加固技术

土洞塌陷和变形是威胁覆盖型岩溶区建筑物安全和正常使用的典型地质灾害,高速铁路因沉降标准高,对覆盖土层多采用了CFG桩、旋喷桩、搅拌桩等复合地基加固,对土洞的形成及发展起到了相当大的抑制作用。文中研究分析了复合地基加固条件下的土洞稳定性,以及土洞塌陷至路基基底时对垫层网结构的变形与拉力变化情况。提出了根据岩溶地基土洞塌陷的可能性进行分区,结合理论计算成果,合理确定岩溶地基加固措施的有关建议。     

右江那吉枢纽草土围堰施工

工程概况那吉枢纽工程位于右江上游田阳县那坡镇那吉村附近。它的纵向临时草土围堰工程布置于纵向刚性围堰的左侧,是为纵向刚性围堰工程施工而修建的,其导流标准为:11月1日至次年4月30日五年一遇,流量为690m3/s。该草土围堰