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国际船级社协会共同规范(IACS CSR)正式生效,新规范对营运船舶钢结构厚度有新要求,改变了过去以原厚为基础按照比例确定最大允许腐蚀量的规定。按照IACS CSR建造的船舶大约于2015年前进入修船市场,船东、船级社、船厂、测厚公司应当积极预备新规范带来的挑战。 相似文献
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《船舶设计技术交流》2006,(1):28-28
日前,国际船级社协会(IACS)理事会第52次会议在英国伦敦召开,备受瞩目的IACS油船和散货船共同规范规获得理事会的一致通过,并于2006年4月1日如期生效。会议还确立了上述两套规范未来5年的协调计划。IACS通过油船和散货船共同结构规范,结束了船级社之间在船舶结构尺寸上的竞争,向在坚实的技术基础上建造更为坚固和安全的船舶迈出了一大步,为IACS历时4年的努力画上圆满的句号,是一个具有里程碑意义的历史事件。 相似文献
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全球首艘按照国际船级社协会(IACS)油船和散货船共同结构规范(CSR)建造的50000吨级散装货轮”浙海521”号.终于结束全部安装和调试工程.所有项目检验合格.在众人殷切的目光中缓缓驶向大海。“浙海521”号轮的设计和建造贯彻了先进的绿色理念.具有安全和环保两大技术优势。 相似文献
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4月1日,双壳油轮和散货船的共同结构规范(CSR)正式生效。这一规范是于去年12月由国际上最主要的船级社在国际船级社协会(IACS)第52届理事会上共同议定产生的,代表了多年来最重要的船级动向。这是IACS在寻求其成员于广泛变革中达成一致意见方面取得的重大成就。除技术细节外,新规范对船东日后订造船舶也有重要的经济意义。 相似文献
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二十一世纪的港口——绿色之港 总被引:5,自引:0,他引:5
港口在某些时候是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的见证,提出“绿色之港”这一词,其意义在于寻求一个在环境利益和经济利益两者之间的平衡点。港口与环境相互影响,未来的港口规划、设计和建成后的运转都必须与这些因素相适应。 相似文献
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