石海“蜗牛”的境界

蓝高500“蜗牛号”注定属于深蓝，这从她的主人名字就能看出。“蜗牛”游戏董事长石海，谐音“驶向大海”.     

快如闪电的芋螺

蜗牛是行动缓慢的代名词，但科学家发现一种水生的毒蜗牛——芋螺，在捕食鱼类时动作极快，从发现猎物到“投射”出充满毒液的牙齿，嵌入猎物体内使其麻痹，一切都在“电光石火”之间完成。     

HeySea 75“广和号”浪里白条

“广和号”一改其兄“东鑫号”老成持重的形象，以一袭潇洒白衣示人。然而，最让人动心的也许并不是她俊美的外形，用其生产商——海星副总经理方圆的话说，她最大的特点是“欧洲的享受，中国的价格”——“广和号”的售价约为欧洲同类艇的1/3。     

HEYSEA78海上的“浪里白条”

HeySea（海星）78不但外形俊美。还具有无可比拟的性价比，其最大的特点就是“欧洲的享受。中国的价格”。     

关于实施IACS PR34的通知

中国船级社2007年1月11日下发”关于实施IACSPR34的通知”的通函，全文如下：国际船级社协会（IACS）散货船和双壳油船结构共同规范（CSR）对压载舱保护涂层规定：对于建造合同签订日期在国际海事组织（IMO）通过的SOLAS公约第Ⅱ-1／32条修正案（该修正案将使IMO“压载舱和空舱保护涂层性能标准（PSPC）”成为IMO的强制要求）所规定的日期或以后建造的CSR船舶，其上受SOLAS条款限定的内部处所的涂层应满足IMOPSPC要求。     

舰艇外形雷达隐身设计特征面法

研究了舰艇外形雷达隐身设计的基本方法。通过对典型舰艇外形雷达隐身性能的设计，进行舰艇不同截面外形雷达散射截面（Radar Cross Section，RCS）比较的重要性，进而提出考虑隐身性能综合评价的特征面法。以“海影号”为算例，验证了设计中所采用RCS分析法的可行性。论述了全船外形隐身设计的优越性和所提出方法的有效性。     

悠悠然处作奇峰——观佩里级护卫舰

美国海军FFG-7“佩里”级护卫舰在一般人眼中只是个普通的角色，无论性能、外形抑或其他方面都很难让人投以青眼，加之其设计、建造年代距今已有20年以上，用一个流行的名词说就是要被人“淡出”记忆了。 然而，“佩里”级的“长寿”却出乎大多数人的意料。截至2005年9月21日，“斯普鲁恩斯”级驱逐舰已经全部退役，“提康德罗加”级巡洋舰未安装垂直发射系统的早期5艘也已经开始逐步退役，而同期却还有26艘“佩里”级在美国海军中为了美国的利益鞍前马后地劳碌、奔忙着。 FFG-7没有“斯普鲁恩斯”级优异的反潜能力，为何得以在美军的序列中幸存下来？她也没有“宙斯盾”系统所赋予的强大战场指挥控制能力和防空能力，在“提康德罗加”级前5艘因为维护费高昂而开始退役的时候，一样有着20多年役龄的一批“佩里”（如FFG-8、FFG-28、FFG-29等）为何还在服役？要想拉直这个问号，我们就必须剖析这型护卫舰到底有何出彩之处。[编者按]     

Sea Axe系列：超级伴侣 斧式诱惑

当超级游艇对大多数中国人来说还是个刺耳的新鲜词时，荷兰人已经用“时之刃”指向了后超级游艇时代——Fast Yacht Support Vessel（FYS）。一个为更充分地释放超级游艇空间，享受奢华海上生活而存在的庞然大物应运而生。按字面翻译，她叫做“高速艇支援艇”；形象地理解，她更像一艘私人航母。     

“购艇热线”开通的意义

（010）58208898—831．18710198098—2010年7月起，《游艇业》的“购艇热线”开通了。如果你有购买这种奢侈品的需求而又不了解她，拨打这个号码，我们会给出专业建议。     

大型单壳VLCC改装专用矿砂船前后

改装项目的背景 近年来，单船壳油轮发生海难和海洋污染事件屡见不鲜，促使国际海事组织（IMO）加速了淘汰单船壳油轮的进程，海上环境保护委员会于2003年12月在英国伦敦召开的第50届会议，讨论通过了单船壳油轮的淘汰时间表，使大批单船壳油轮从2005年4月起陆续被强制停止营运。     

旧瓶新酒 不同手法——从“未来山猫”看直-9的未来发展

“山猫”和“海豚”是法国上世纪70年代发展的中型通用直升机（“山猫”为英国和法国合作研制），总体技术上代表着西欧国家上世纪80年代初期的先进水平。其中，“海豚”良好的气动设计使其有较出色的高速性能，而发动机功率较大的“山猫”则在机舱空间和有效载荷方面优于“海豚”。     

现代工程计划管理模式在超大型油船建造中的应用

大连新船重工有限责任公司为实施区域造船，努力提高“三装（盆舾装、分段预舾装、单元舾装），实现中间产品成品化，运用先进管理模式，编制并实施了“VLCC－1号油船壳舾涂一体化中日程计划”取得了显效果。     

神秘“莫拉女士”号

“莫拉女士”（Lady Moura）属于沙特阿拉伯的商人纳赛尔·拉希德。据说他是沙特王室的顾问，“莫拉女士”号是她给第二任旗子萨菲亚准备的礼物。自1998你那年初起没有多少人知道拉希德的公开消息了，“莫拉女士”号像她的主人一样女友神秘的气息。或许是对妻子的钟情，或许是“莫拉女士”号的豪华，使得她—直没有被卖掉．无论怎样目前他们都造就了最长主仆的传奇。     

最佳上镜奖 OSTRIA -BMT NIGEL GEE ＆ ASK YACHT DESIGN

有人猜测ASK Yaoht Design公司的亚穗里安·乔萨特（Adrien Jousset）和BMT Nigel Gee设计公司的斯尔维安·乔里安（Sylvain Julien）肯定是《变形金刚》迷，否则，二人合作设计的72米超级游艇Ostria怎会如此像从《变形金刚2》中走出的一员钢铁犀将，恍惚间，随时可能在水中变形成一个钢铁巨人。威风凛凛的斧式船首和从船体延伸至上层建筑两舷侧的红色线条，浑圆饱满的外形设计让她拥有丰富的内部空间。除怪异却实用的造型外，在祟尚环保主义的游艇主的要求下，这艘艇还被设计成一艘“绿色”游艇。     

关于实施《钢质海船入级规范》（2006）第9篇双壳油船结构（CSR）和第10篇散货船结构（CSR）勘误的通知

中国船级社2006年9月18日下发“关于实施《钢质海船入级规范》（2006）第9篇双壳油船结构（CSR）和第10篇散货船结构（CSR）勘误的通知”的通函．全文如下： 中国船级社《钢质海船入级规范》（2006）已于2006年4月1日生效。现IACS已正式发布双壳油船共同结构规范（January．2006）和散货船共同结构规范（January2006）的勘误。根据该勘误形成了《钢质海船入级规范》（2006）第9篇和第10篇勘误表（见附件1和附件2），随本通函下发。     

基于操纵性的潜艇指挥室围壳外型优化数值研究

潜艇做水平面转向运动时,指挥室围壳处于有漂角的斜流之中,受主艇体与围壳干扰后的流场作用于艇上产生的水动力与力矩,使潜艇常伴随出现另外2个坐标平面上的耦合运动,即横倾、纵倾和潜浮运动,而围壳的高度与外形特征对耦合运动的幅度有直接的影响.文中对一近似常规潜艇模型的指挥室围壳进行优化,得到了低矮化、流线型化的3种围壳模型,采用CFD方法计算比较了这几种模型在漂角β(0,°10°)内与耦合运动有关的水动力性能及表面压力分布,计算表明低矮化、后缘流线型化的围壳能有效降低艇体水平转向时的横倾与纵倾幅度,为潜艇指挥室围壳的外形优化设计提供参考.     

比恐龙更珍贵de海中古生物

它长着像蜗牛一样一圈圈盘旋的壳，生活在几亿年前的海洋深处，出现在今天的珠穆朗玛峰顶。在地质学家的眼里，它的价值甚至远重超过了恐龙，它是什么?     

Alphaliner“天天马士基”未达预期效果

据外电报道，Alphaliner目前撰文认为，2011年10月启动的“天天马士基”的影响没有符合其支持者最初的预期。Alphaliner称，如果“天天马士基”的目标之一是超过远东至北欧线的竞争对手，那显然是失败了。因为即将实施的“P3网络”将向马士基航运（MaerskLine）的合作伙伴地中海航运（MSC）和法国达飞（CMACGM）开放机会，使他们能提供相似的产品。     

“特权”阶层Privilege 515

和“特权”系列其它型号一样法国Aliaura Marlne公司新推出的双体帆船Pnvllege 515设计同样来自马克·兰巴德设计室（船体、外形）和迪德雷设计室（内装）的通力合作。     

Bonjour，地中海“八角星”一法国戛纳PRESTIGE550试乘试驾

PRESTIGE550是在500的大获成功后发展而来的，从一定意义讲是一艘更加完善、更加成熟的“星二代”。这次在法国戛纳见到她时，你会发现她与往届出席游艇展的状态截然不同，外形更加流畅，气质中透出法国独有的浪漫优雅，与地中海风景极为契合。