矿物掺合料对海工自密实高性能混凝土收缩性能的影响

采用粉煤灰、矿渣粉、石灰石粉、硅灰等矿物掺合料,配制海工自密实高性能混凝土,对其收缩性能进行了研究。结果表明,掺入粉煤灰和石灰石粉可降低海工自密实高性能混凝土自收缩和干燥收缩,可配制出收缩较低的海工自密实高性能混凝土,提高其抗裂性。     

高性能混凝土在天津港煤码头工程中的应用

简述磨细矿渣和硅粉-粉煤灰共掺高性能混凝土在天津港煤码头工程中使用情况.     

大掺量混合材绿色混凝土早期收缩及开裂性能研究

本文依托南通吕四船闸工程,依据国家标准GB/T50082-2009研究大掺量混合材对船闸混凝土早期收缩及开裂性能的影响。结果表明和基准混凝土相比,混凝土中掺加30%矿粉和20%粉煤灰后早期总收缩值有所增加,但均不大。C50基准混凝土发生了开裂,掺加30%矿粉和20%粉煤灰的混凝土并未发生开裂,保持了体积的稳定。混凝土早期总收缩主要发生在24h内,24h内混凝土收缩显著。混凝土早期开裂不但和收缩有关,同时还应考虑混凝土强度、徐变及弹性模量等因素。     

码头面层混凝土干燥收缩试验研究

为满足码头面层混凝土抗裂性要求,开展了码头面层混凝土干燥收缩试验研究。试验结果表明:在水灰比一定的情况下,码头面层混凝土的单位体积用水量宜<165 kg/m3;在用水量一定情况下,水灰比较大的混凝土具有较小的干燥收缩,且控制混凝土的水灰比,水灰比不宜过低,水灰比宜控制在0.45～0.55;混凝土的单位体积水泥用量宜<360 kg/m3,宜控制在300～360 kg/m3。     

混凝土成熟度在码头面层切缝中的应用

码头面层为暴露面积特别大的薄型混凝土结构,极易产生裂缝.合理分缝与切缝,引导内应力释放,从而可以达到适当控制裂缝的目的.采用混凝土成熟度的理论,推导出码头面层不同季节温度条件下的切缝时间,从而指导码头面层混凝土的施工.所推导的切缝时间在洋山二期工程的码头面层混凝土施工中进行了应用,可有效控制码头面层裂缝的产生.     

码头现浇混凝土面层裂纹控制方法与实践

码头现浇混凝土面层易产生裂纹。裂纹对码头面层的观感和使用寿命存在一定的影响。文中分析了面层混凝土裂纹的成因,探讨了对裂纹进行有效控制方法,并依托罗泾二期工程水工码头面层施工对裂纹实施了有效控制。     

码头面层裂缝的综合防治措施

码头面层裂缝影响面层观感和混凝土结构耐久性。码头面层裂缝的产生是原材料、混凝土配合比、施工质量控制以及结构型式等多种因素综合作用的结果。本文提出了码头面层裂缝防治的综合防治措施,以控制码头面层裂缝。     

探析高桩码头混凝土面层裂缝的预防对策

高桩码头混凝土面层裂缝是是码头施工中常见的问题之一,不仅影响了码头的整体观感,还影响了码头的建设质量。尤其是高出面层标高基础的面层混凝土需要预埋大量的管道,这样就给高桩码头混凝土面层裂缝的预防和控制带来了极大的难度,也是人们研究关注的焦点。因此,本文将通过案例分析,介绍了高桩码头混凝土面层裂缝的类型和原因,进而给出了若干预防的建议,希望在防治高桩码头混凝土面层裂缝时提供参考。     

粉煤灰对高性能砼收缩开裂性能影响试验研究

设计收缩、小圆环约束开裂、水化热、极限拉伸率以及抗氯离子渗透性等5种试验方法来考核粉煤灰对高性能混凝土收缩开裂性能的影响。研究结果表明:粉煤灰能够改善高性能混凝土的工作性、降低早期弹性模量和水化热、7 d后强度能够快速增长并逼近基准混凝土,能够有效地提高混凝土的抗裂性能。     

高桩码头混凝土面层裂缝原因及治理方法分析

面层混凝土裂缝是码头工程的质量通病,严重影响着码头的整体观感及结构耐久性,必须有针对性地对裂缝形态及成因进行研究,并采取有效的控制措施。本文主要对高桩码头混凝土面层裂缝的分类以及高桩码头面层裂缝产生的原因进行了研究并且对防止高桩码头现浇面层裂缝的对策进行简要分析。