基于模糊加权极限学习机的类不平衡软件缺陷预测

在软件缺陷预测中,普遍存在软件缺陷数据的类不平衡问题,严重影响着传统预测模型的性能.为了缓解类不平衡对预测模型性能的影响,引入模糊集的思想,提出了一种基于相对密度的模糊加权极限学习机算法.该方法首先采用所提的相对密度方法求出适用于不同数据样本的加权矩阵,进而将其与传统加权极限学习机结合,并训练模糊极限学习机,最后通过NASA软件缺陷类不平衡数据对所提方法的有效性和可行性进行验证.实验结果表明:与诸多类不平衡软件缺陷预测方法相比,文中方法具有更好的预测性能,并在G-mean、AUC和Balance的评价指标上有较优表现.     

缺陷管理的度量

描述缺陷数据库的构造方法,总结基于缺陷数据库的Pareto图分析方法以及缺陷过滤矩阵分析方法.缺陷过滤矩阵可以追踪缺陷源,检查缺陷在开发过程中的传播.基于缺陷过滤矩阵,可以分析缺陷移除效率以及其对软件成本的影响,预测潜在软件缺陷和可靠性增长曲线.     

大型散货船船体损伤事故及对策研究

该文对近年来发生的大量大型散货船船体损伤及沉船事故的结构力学原因及管理原因进行了全面研究分析，指出了船体结构设计缺陷部位和管理不善的要点。具体描述了破损发展过程。提出了新散货船船体结构型式的改进方案；提出了现有散货船船体结构的加强措施；提出了加强管理的具体意见。     

基于改进YOLOv5s的铝型材表面弱缺陷识别方法

针对采用传统的机器视觉方法识别铝型材表面弱缺陷存在的效率低和精度差的问题，提出一种将数据增强与YOLOv5s相结合的铝型材表面弱缺陷识别方法。采用anchor-free方法简化人工设计YOLOv5参数的步骤，降低检测复杂度；利用解耦检测器解决YOLOv5s检测中分类与回归任务冲突的问题，加快损失函数的收敛速度。通过优化算法的边界框回归损失函数，提高算法模型的定位精度；同时引入γ参数解决弱缺陷样本不平衡的问题。通过图像马赛克与像素混合方法提升模型对弱缺陷图像的识别能力。试验结果表明，改进算法的检测平均精度均值为93.3%，检测速度为41帧/秒，能提高船舶类铝型材弱缺陷检测的效率和自动化程度。     

皮带机导料槽损伤分析与设计改进

针对带式输送机导料槽损伤以及洒落料问题，应用离散元软件EDEM开展仿真模拟，分析了其主要原因；针对导料槽结构固有缺陷提出了设计改进对策。应用表明，改进后的导料槽结构稳定，洒落料明显减少。     

利用Authorware扩展数据库的多媒体显示技术

针对目前数据库软件在存储图像和视频方面的繁琐和缺陷，结合功能强大的多媒体开发软件Authorware，在Authorware．与数据库链接的基础上，分别利用函数、RTF动态链接和DirectMedia Xtra实现了数据库系统中文本、图像和视频信息的显示，提出了一种扩展数据库多媒体展示的有效方法。     

基于STAMP的舰载作战系统软件安全研究

为有效保障系统安全性,应用系统理论事故建模和过程,以安全控制为核心,针对舰载作战系统软件研制过程,总结了软件安全相关活动的层次控制结构和过程控制结构。在此基础上,进一步分析了软件开发和运行各环节的安全约束,可能的设计缺陷和智力模型缺陷;并以实例说明基于STAMP的软件风险分析的过程。系统安全定义、控制缺陷识别和设计约束创建,可以通过系统设计消除或控制风险。本研究对于开发满足系统安全需求的舰载作战系统软件具有积极的指导意义。     

配送中心的DEA评价技术

探讨了进行已建配送中心评价的必要性，再从评价技术出发介绍目前对配送中心评价的现状；并针对以往在配送中心的评价过程中较注重经济指标，而忽视管理人员的知识这一缺陷，建立了一个包含管理人员意见的DEA数学模型，用于对已建配送中心的评价；同时，给出具体的算例和求解方法。     

压载水管理公约PSC检查

压载水管理公约已于2019年1月22日对中国生效,生效后中国将按照公约要求开展关于船舶压载水管理符合性方面的PSC检查,这必将带来缺陷数量和滞留数量的增加。介绍东京备忘录关于压载水管理公约的PSC检查情况,对缺陷进行统计、分类和分析,最后针对航运公司和船舶如何确保压载水管理符合公约要求提出相关建议。     

舰载作战指挥系统软件构件库技术研究(续二):功能设计

软件构件库需要提供两类最基本的功能，一类是软件构件库的应用功能，另一类是软件构件库的管理功能。针对舰载作战指挥系统软件构件库，具体分析了其软件构件的描述、软件构件的分类以及软件构件的存储方面的功能设计技术。     

软件测试及关键技术探讨

软件测试是提高软件可靠性最有效、最直接的方法之一。首先描述了软件测试的概念，给出了软件测试的四个根本特性，即动态性、有限性、选择性和预测性，在此基础上，对软件测试中的关键技术进行了探讨，最后对现有测试方法进行了相关总结。     

软件高可靠性及其测试探讨

软件可靠性是衡量一个软件好坏的重要因素,软件的高可靠性在于企业的软件开发流程管理是否到位,而软件测试是达到高可靠性的手段。传统的可靠性测试对如今迅猛发展的软件产业的效果正在下降,如何综合运用各种测试来有计划、有目的的完成软件测试,是正面临的一个问题,因为软件的不可靠将带来灾难性的后果。通过对客户的需求的明确,采用正确的测试方式,修正软件的错误提高系统可靠性。以可靠性测试为探讨对象,寻求新的测试方法与技术是值得研究的。     

舰载指控系统连接件技术的研究

基于构件的软件开发技术已经成为工业化软件开发的趋势。连接件对于构件的连接，集成起着重要作用，是保证软件的质量，提高软件开发效率的关键。以舰载指控系统为应用背景，分析了连接件的分类，实现技术，并以一个简单的应用为实例，分析了使用连接件的构件系统之运行流程和作用。     

支持CMM实施的软件工具述评

CMM(能力成熟度模型)的每个成熟级别由关键过程域(KPA)组成，每个KPA确定一组相关活动。为了有效地进行这些活动，需要在整个软件开发过程中引入相关工具，帮助软件企业或开发团队实施CMM。论述了实施CMM需要的主要工具，包括软件开发过程框架、需求管理工具、面向对象的分析设计工具、配置管理工具、变更管理工具和软件测试工具。     

大直径实心桩缺陷瞬态响应分析

针对大直径实心桩的瞬态响应模拟问题,考虑突变型、渐变型和复合型3类概化缺陷特征,提出简化建模方法。基于Rayleigh-Love杆理论、平面应变模型以及虚土桩模型建立数学模型,并借助积分变换方法获得相应解,同时编制高效的计算程序。在此基础上,对比突变型、渐变型、复合型缺陷模拟结果的差异并讨论桩端环向污染与桩底沉渣缺陷的反射波曲线响应特征,以验证计算方法的有效性。该方法可用于复杂缺陷特征反射波信号的分析判断。     

舰载C4ISR软件质量指标体系和度量方法的研究

分析了传统度量模型的使用范围,根据舰载C4ISR软件的功能要求和工作环境的特点,提出了舰载C4ISR软件质量的层次指标体系.在该指标体系的基础上,分析了各个层次之间的关系,给出了每个层次指标权重的确定方法和判定矩阵的计算方法,采用基于二次模糊判定的软件质量度量方法来度量舰载C4ISR软件质量,从而为复杂系统软件质量的度量探讨了一种可行的度量方法.     

基于系统功能的雷达探测能力软件测试方法

用软件测试角度,从雷达系统专业背景考虑,对雷达系统软件探测能力指标进行考核验证,测试用例设计基于雷达系统功能和作战使用,以期通过软件测试发现系统缺陷,体现装备软件测试的专业背景.基于系统功能的软件测试方法,将装备软件测试与装备专业理论结合起来,符合信息化装备发展的要求,符合装备软件测试按专业领域划分的要求,有利于保证测试的充分性和有效性,提升装备软件测试对装备软件质量的保障.     

软件界面建模方法的研究和应用

准确、规范的需求说明对整个软件系统的开发具有重要意义，常规的需求捕获和分析方法不能有效地解决目前用户界面建模中存在的一些问题。分析了软件界面需求的基本元素，结合面向方面的设计思想，给出了需求捕获的一般过程和注意事项。在此基础上设计了模型的基本结构，构造了设计元素的元模型及对象问的交互关系，形成一个合理可行的设计模型，并依照反演模式设计出界面原型。最后，以C^3I仿真测试环境中用户界面的构建为例介绍和说明了该方法的使用。     

基于嵌入式系统的软件结构覆盖测试技术

在软件测试过程中有效地监控代码覆盖率是提高软件测试有效性的一个重要途径，介绍了利用LDRA Testbed测试工具进行嵌入式软件结构覆盖测试的方法和技术。