电磁引信鱼雷过靶定位方法研究

基于海水中电磁波传播方程,将鱼雷过靶时电磁场信号幅度与相位进行分开处理,利用信号的相位特征量,通过遗传算法良好的全局搜索能力,实现电磁引信辐射源的被动跟踪与定位。仿真计算结果表明:在水下有效测量距离范围内,利用鱼雷电磁引信辐射信号相位信息进行被动跟踪与定位具有较高的精度。     

高功率微波对脉冲多普勒引信效应仿真研究

在无线电引信中,多普勒无线电引信由于无法提供距离信息比较容易受到干扰;针对现代战争中日益恶化的电磁环境对引信的干扰问题,以Ansoft软件为仿真平台,建立导弹脉冲多普勒引信天线的物理结构模型和电路模型,通过计算机仿真分析了耦合的电磁场以及电磁波能量对引信关键器件的影响情况.结果表明,所研究的HPM由于持续时间短,无法达到压制干扰的目的.由于限幅器的作用,HPM脉冲进入引信执行级的能量也很低,且不满足多普勒频率的要求,无法使引信误启动.     

矩量法分析三维介质目标的电磁散射

采用电磁场积分方程（EFIE、HFIE）结合矩量法分析了介质球、介质圆柱、介质立方体的电磁散射问题。介质目标表面的剖分用三角形面元，面元上的电磁流分布用子域基函数表示，用伽略金法将电磁场积分方程转化为矩阵方程，并求解矩阵获得电磁流系数。     

对《海轮“吃水线”的奥秘》一文的异议——与李勇同志商榷

读《航海》杂志93年第四期中《海轮“吃水线”的奥秘》一文后，觉得该文所述的一些议点慨念不清，有些甚至是错误的。为了让广大读者在该问题上有个正确的认识，特写此文与原文作者李勇同志商榷。     

基于APM模型的电磁波三维可视化研究与实现

电磁环境可视化是战场可视化的关键内容,针对电磁环境复杂性的特点和目前电磁环境可视化研究多局限于二维平面且不能表现等值线、等值面内详细情况等问题,论文对于固定频率的电磁波,利用了APM（Advanced Propagation Model）模型计算出电磁环境垂直剖面上的基础数据,利用旋转把它扩展到三维数据场,然后在Matlab中利用三维散点图实现电磁数据场的立体三维可视化,同时也实现了等值面绘制,把电磁波的内部和边界很形象地表现出来,更加全面地展现了电磁环境.     

舰载相控阵雷达对火工品安全影响

通过仿真舰载相控阵雷达电磁场环境,了解其基本作用特性,构建电火工品电磁模型,研究雷达电磁场对典型电火工品的电磁耦合规律,分析其对电火工品安全性的影响,并给出仿真结论。     

某型中频电源机箱的电磁屏蔽结构设计

电磁干扰严重影响着中频逆变电源技术性能的有效发挥，电磁屏蔽是提高电子系统和电子设备电磁兼容性能力的重要措施之一，它能使通过空间传播的各种电磁波得到有效衰减，机箱是干扰抑制辐射电磁波的最后防线。本文主要从屏蔽材料的选择、屏蔽体壁厚的计算、缝隙与孔缝的结构设计等方面论述了某型中频电源机箱的电磁屏蔽结构设计的基本思路及采取的措施。     

舰船电磁特征信号及其控制

由于金属腐蚀、阴极保护系统、螺旋桨的转动以及船上电子设备等原因，舰船上存在着多种电磁特征信号，如静电、静磁、交流电磁场、超低频电磁特征信号。概述了电磁特征信号的来源、危害，介绍了轴接地、阴极保护系统的设计和滤波、消磁等消除或减少电磁特征信号的技术措施。     

大虾信箱

江苏南京读者刘洪波问：舰载雷达为什么难以发现超低空飞行的导弹？ 答：雷达是靠接收反射回来的电磁能量信号来实现对目标的探测和跟踪的，发射机电磁波传播不到的地方则无法进行探测。由于电磁波是沿直线传播的，而地球表面却是曲面，这样在一定距离上直射的电磁波就无法接触到地球曲面背后的物体，并将其电磁信号反射回来。物体的高度越低，地球的曲面掩护作用越明显，雷达的探测距离就越近。     

基于AutoSEA的高速船静噪声预报与控制

高速船是在船舶航速上出现突破、慨念新颖的新一代船型。船舶高速化的同时却带来了严重的振动噪声问题。在船舶设计初期预估舱室噪声水平，及时采取预防措施显得至关重要。应用统计能量分析软件AutoSEA对高速船客舱区进行设计初期的噪声预报，并分析噪声传播路径，提出噪声控制的初步方案，模拟计算经采取控制措施后的客舱区噪声值。