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通过对坞内船舶起浮状态下的二次定位工艺技术研究,解决了坞内船舶的二次定位技术问题,使船坞一艘半造船成为可能,对提高船坞造船能力和平衡劳动力负荷有较高的价值。 相似文献
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在船坞内进行串联造船法,艉段需要移位和移位后的再定位。本文介绍了一套艉段再定位系统,并以17.5万t级散货船船艉段在船坞中移位和再定位的实例,分析了定位装置和坞底在定位过程中的受力情况,以及艉段在再定位过程中的操作方法和应注意的事项,图3。 相似文献
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本文介绍了大连造船新厂的20万吨级船坞及其配套设施的概况,并从近期及最终目标着眼,对利用船坞造船的方法提出了设想与建议。 相似文献
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为缩短船坞搭载周期,提高造船生产效率,串联造船法逐渐在各家船厂得以推行。结合国内外介绍的技术方法并大胆总结改进,在不使用定位装置的前提下进行移船定位精度控制,这种办法可有效缩短造船周期,既不需要增加任何设施投资,也不会增加工作量。 相似文献
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张治军 《沪东中华技术情报》2003,(3):32-33,26
为了打造中国造船业的超级航母,就目前条件来看,倾斜船台的制造往往不能满足当今高附加值船的制造与安装精度要求,而干式船坞水平建造法是今后造船的主要方向。所谓干式船坞建造是指在船坞内无水的情况下进行分段建造与总体搭载。为缩短造船周期,提高船坞的利用率,往往采用一条半的建造方法。5668TEU集装箱船已在船坞中建造,主泵能否工作将直接关系到船坞的正常使用以及中国最大集装箱船能否按期出坞。 相似文献
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本文通过总结我厂首次串联造船特点和以往船坞造船经验,结合现有吊机资源和大合拢作业方法,研究探索,提出船坞串联造船改进方案,以此来缩短船体建造周期,凸显串联造船的优势。 相似文献
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陈杏儿 《沪东中华技术情报》2009,(1)
现代重工最近对蔚山造船工场大型集装箱船专用的1号船坞实施了扩建工程,通过本次改建可以使在坞内建造的10000TEU集装箱船的年建造量由原来的4艘增加到8艘。 相似文献
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本文就目前流行的推进分段总组造船来缩短船坞(台)建造周期的意义进行陈述,同时从推进分段总组造船来改进船舶建造工艺、优化船坞(台)分段合拢的现代化造船模式进行探讨。 相似文献
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韩国现代重工在蔚山建成世界上第一个“T”型船坞。众所周知,船坞是造船生产的核心设施,传统均为长方形。而韩现代重工独创新念,在其船坞一侧中部开口挖掘,延伸扩展,建成世界第一个“T”型的船坞。其延伸扩展部分长165米,宽47米, 相似文献