中国邮轮产业:开放倒逼改革 改革推动开放——上海现代服务业联合会副会长、邮轮经济服务专委会主任孙卫国访谈录

正"1+1﹥2,吴淞口国际邮轮码头和上海港国际客运中心要抱团发展,要共同展示中国上海这个大都市的魅力,抱团发展定能打造成为亚洲第一国际邮轮母港""中国现代邮轮产业起步之年应该是2006年。该年的7月3日意大利歌诗达邮轮公司的‘爱伦歌娜’号邮轮从上海港国际客运中心启航,开启了从上海至日韩真正意义上中国沿海现代邮轮的始发港航线",时任上海市虹口区委书记、现任上海现代服务业联合会副会长、     

叩响两岸邮轮经济的大门

<正>2010年10月10日,国际豪华邮轮公司歌诗达旗下"浪漫号"邮轮以上海为母港起航,经厦门到达台湾的高雄、台中和基隆,     

中国邮轮旅游进入成长期初期

正当前直到2035年,历经之前12年培育的邮轮旅游业将处于稳步发展的成长期,而当前直到2025年这一阶段则可称之为成长期初期业内普遍认为,2006年7月2日歌诗达邮轮"爱兰歌娜"号在上海开启首个母港航次,标志着邮轮这一舶来品真正进入中国。经过10多年的培育,中国邮轮市场保持了高速增长,于2017年达到248万人次,占据亚洲邮轮旅游市场的67.8%,并有机构预测未来中国有望成为全球最大的邮轮市场。基于这一判断,近年     

国际邮轮青睐天津港

继2012年6月12日皇家加勒比国际游轮旗下的“海洋神话号”连续第三年以天津国际邮轮母港为母港开启多条始发航线后，日前，皇家加勒比游轮再次对外表示，2013年6月其旗下的另一艘位列全球十大邮轮之一的“海洋水手号”也将来到中国，并将继续与天津国际邮轮母港“牵手”，以此为母港，开设多条涵盖东南亚、日本及韩国等地的始发航线。经过几年的发展，天津国际邮轮母港对国内邮轮游客的吸附效应，以及对国际大型豪华邮轮公司的吸引力已开始逐渐显现。     

邮轮公司关注华南市场 中国母港形成新格局

<正>不同于往年各邮轮公司以华北市场为第二战场,2017年起各大邮轮公司纷纷加码华南市场,华南各邮轮港口均受到青睐一、国内主要邮轮母港竞争激烈,邮轮公司寻求新的增长点1.上海母港竞争激烈,供应趋于饱和自2006年歌诗达邮轮"爱兰歌娜"号以上海为母港首航以来,上海即成为各大邮轮公司抢滩中国市场的最前线,上海母港邮轮的发展一直以绝对优势领跑全国,是国内当之无愧的     

邮轮母港组建船队的条件与效应——上海组建本土邮轮船队必要性研究

<正>一、上海组建本土邮轮船队的背景环境1.国际邮轮公司纷纷进入中国目前,在华开设国际邮轮母港航线的邮轮公司主要有两家:即嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮和皇家加勒比集团旗下的皇家加勒比国际邮轮,丽星邮轮和地中海邮轮也在华开设了办事机构,     

青岛港邮轮母港新时代即将开启

<正>【本刊讯】2015年1月31日,在青岛港国际会议中心召开了"青岛港与天海邮轮战略签约暨母港首航新闻发布会"。宣告了青岛港邮轮母港首航5月29号扬帆启航,青岛港邮轮母港新时代即将开启。青岛港国际邮轮母港位于风景秀丽、交通便捷的青岛市中心地区,共有3个邮轮泊位,可停靠目前世界上最大的22.5万吨级"海洋绿洲号"和"海洋魅力号",并配套建设国际标准的国际客运中心,发展环球和近洋航线,打造"中国北方邮轮中心"。发布会     

中国现代邮轮产业的前10年

2006年7月3日,意大利歌诗达邮轮公司的"爱伦歌娜"号邮轮从上海港国际客运中心启航,开通了从上海至日韩真正意义上的中国沿海现代邮轮的始发港航线,至今正好10年。这10年,应该归属于中国现代邮轮产业的市场培育阶段。今后10年,中国邮轮产业将进入市场培育优化与发展准备相交叉的阶段     

上海邮轮母港市场运营深度分析

<正>近年来,上海邮轮母港产业发展速度远超预期,每年都有新的邮轮公司进入,出入境人次成倍增长。2014年,皇家、歌诗达、公主、海航等4家邮轮公司的6艘邮轮在上海运营母港航线,预计将有220艘次,出入境人数可达100万人次。艘次和人次的数据如此喜人,邮轮公司开始     

邮轮生活24小时Fun不停

假期,是搭飞机、坐火车、乘大巴,一路舟车劳顿,在人头攒动中?还是蓝天,白云,凭海临风,享受非同一般的海上假期?欧洲顶级邮轮公司意大利歌诗达邮轮公司旗下的"经典"号和"浪漫"号豪华邮轮将来到中国,推出多条以香港,上海或天津为母港的全新台湾或是日韩航线,带来充满热情与浪漫的邮轮度假产品,让你24小时FUN不停。没有每天更换酒店打包行李的辛劳,也无需行色匆匆,忍受转机、转车的烦恼,只需带上一份惬意的心情,登上歌诗达邮轮,在海风吹拂下尽情享受一个完美假期。     

星旅远洋邮轮

正星旅远洋邮轮,由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立,总部设在香港,在厦门设有国内运营总部。依托股东雄厚的实力和行业优势,公司致力于打造本土邮轮品牌,旗下首艘豪华邮轮"鼓浪屿"号已于2019年9月正式开启中国母港运营,并将不断扩大船队规模。公司将以近洋航线为基础,逐步向远洋航线和国际母港航线延伸。围绕"服务大众,创造快乐"的宗旨,通过贴心、舒适的服务,特色鲜明的差异化产品,为游客提供中西方文化完美融合的高品质邮轮度假体验——--回味无穷的中外美食,精彩纷呈的娱乐派对,琳痕满目的免税商品,宾至如归的住宿感受,绚丽多姿的目的地风光,为中外游客营造多样的海上桃花源。     

资讯

全球邮轮巨头扎堆上海港近日从中国交通运输协会邮轮游艇分会获悉,投资约20亿元、占地约16万平方米的上海港国际客运中心将于今年底投入使用。而截止到今年9月份已有歌诗达、皇家加勒比海、丽星三大邮轮公司宣布把上海作为其母港。     

广州邮轮产业:大的市场需要更多邮轮——歌诗达邮轮重返广州正式开启母港航线

正旅游业界对于广州邮轮经济的高速发展十分关注。春节前夕,歌诗达邮轮集团旗下"维多利亚号"邮轮正式进驻广州南沙港区,广州的邮轮经济下一步的发展方向吸引了全球的目光。1月23日下午16:30时,在欢庆的锣鼓声中,歌诗达邮轮集团旗下"维多利亚号"邮轮缓缓靠泊在广州港南沙三期码头。当随船而来的300多名外宾走下舷梯时,迎接他们的是具有     

开启“四船同靠”新纪元 吴淞口国际邮轮港功能升级

正7月13日,上海吴淞口国际邮轮港新客运大楼正式投入试运营,至此吴淞口国际邮轮港功能再"升级",开启"四船同靠"新纪元。作为亚洲第一、全球第四的邮轮母港,上海吴淞口国际邮轮港因其独特的造型被冠以"东方之睛"的美称。为了提供更多的邮轮泊位和更好的港口服务,吴淞口国际邮轮港于2015年6月开启后续工程建     

海外巨头加快布局中国邮轮市场

国际邮轮市场逐渐东移,亚洲成为新的增长点。比达咨询发布的报告显示,随着运营中国母港航线的国际邮轮增多,中国各大港口建设不断推进,中国邮轮市场总航次将保持高速增长。基于政策红利以及对于市场前景的预期,邮轮国际巨头加大了中国市场布局。行业快速发展近年来,邮轮产业呈现强劲的增长势头。亚洲拥有世界约60%     

亚洲邮轮运营产业看点与痛点

正在过去的十年间,亚洲邮轮市场经过高速发展已经跃升为继北美和欧洲后的第三大邮轮区域,亚洲地区成为推动全球邮轮市场持续增长的新兴动力。全球主流邮轮船队积极看涨亚洲邮轮市场,战略性开拓亚洲邮轮市场蓝海,不断在亚洲开辟母港航线、扩大船队     

支持政策渐次落地 我国本土邮轮市场蓄势发力

正邮轮产业是典型的口岸经济,具有高度的全球化、外向型特征。高水平的邮轮经济发展需要推动全球各类相关企业的集聚,形成产业集群,进而构筑完善的邮轮全产业链体系。日前,广州南沙国际邮轮母港综合体航站楼主体正式封顶。集海景住宅、写字楼、商务平层、免税商城、航站楼、邮轮码头等多元业态于一体的广州南沙国际邮轮母港综合体总建筑面积约76万平方米,1.6公里长的邮轮码头岸线规划设置4个泊位,建成后将成为亚洲最大邮轮母港之一,可供22.5万总吨的超级邮轮停泊。根据国际邮轮协会数据,2018年亚太地区客源量占全球邮轮市场     

宁波将成国内首个邮轮母港

日前，从宁波市口岸办获悉，欧洲最大的邮轮公司——意大利海岸邮轮公司已抛出“橄榄枝”，有意在宁波打造中国内地首个邮轮母港。若进展顺利，双方将于年内开辟首条国际邮轮航线。     

邮轮产业的最美和弦

<正>格局已有,难点已破,中国邮轮产业或将进入一个新的时代。2019年11月17日,我国规模最大的邮轮母港综合体——广州南沙国际邮轮母港正式开港运营。以广州为核心的"南海邮轮圈"将进一步推动我国邮轮旅游产业蓬勃发展,为中国邮轮产业注入新的动能。     

南沙国际邮轮母港开港填补广州邮轮基础设施空白

<正>2019年11月17日,国内最大国际邮轮母港综合体——广州南沙国际邮轮母港正式开港。该港总建筑面积约76万平方米、可供22.5万总吨的超级邮轮停泊,填补了广州邮轮基础设施空白,标志着广州国际邮轮产业发展步入新阶段。新母港将为广州、广东乃至整个华南地区居民的邮轮旅游提供良好的硬件支持和服务体验,也将强化广州国际航运枢纽功能,提升综合性门户城市引领作用。