马迹山港区大型矿船的靠离泊引航

<正>1马迹山港区概况马迹山港区位于东海杭州湾东北部嵊泗列岛中的嵊泗本岛西南约1.5km处,港口坐标为30°39′09″N,122°26′12″E,距离上海宝钢原料码头约100nmile。     

宝钢马迹山港区料场智能化配置模型设计分析

<正>一、应用背景马迹山港区为上海宝山钢铁股份公司投资建设的专用矿石中转码头,地处浙江省嵊泗列岛的马迹山岛,年设计吞吐能力为5000万t。马迹山港区一期的料场管理是粗放型手工管理,料场配置因受船型、货种、机型、气候等等原因的影响,使得生产计划的变更较为频繁,经验型操作往往造成制订的作业计划精度不高。由于一期作业流程相对较简单,手工管理的方式也还能勉强应对,随着马迹山港区码头二期扩建后,料场由4块变成了12块,皮带机系统流程从5个增加到20个,     

2004年岸吊主管技术研讨会在沪召开

经国家验收合格，舟山口岸马迹山港区从12月1日起正式对外开放。     

黄骅港综合港区起步工程中几个关键问题研究

在粉沙质海岸建港技术相关研究成果的基础上,分别研究了港区总体布置形式、航道布置、与煤炭港区航道的相互影响和防波挡沙堤主尺度等问题。综合港区总体采用近岸填筑加防波挡沙堤布置模式,新建航道与煤炭港区外航道平行,两航道在泥沙淤积方面有相互掩护作用。起步工程实施效果证明在粉沙质海岸建设大型综合性港口是可行的。     

连云港港徐圩港区防波堤工程平面布置研究

连云港港徐圩港区防波堤工程是徐圩港区成功开发的先决条件之一。通过对防波堤总体布置形态、口门布置方 案和结构分段布置等方面的研究,择优弃劣确定较为合理的平面布置方案,以利于港区起步和后续项目开发建设。     

青岛港董家口港区选址及总体布置研究

结合青岛港董家口港区总体规划,研究新形势、新环境下港口选址与总体布置思路、原则、要素、方法,重点介绍港区选址和总体布置方案演化与主要结论,提出规划实施过程中注意的问题。     

宁波-舟山港梅山港区6#～10#集装箱码头总体布置

根据宁波-舟山港集装箱运输需求、梅山港区6#～10#集装箱码头拟建区域的自然条件、与相邻工程的关系等总体布置需考虑的主要因素,介绍码头总体布置思路,阐述了码头宽度、码头及海堤轴线、引桥布置、港池水域布置、陆域堆场布置、集装箱大门布置、港区道路布置、车流组织及对外集疏运等平面布置方案要点。     

营口港鲅鱼圈港区的总体布置

介绍营口港鲅鱼圈港区总体布置的调整方案。     

为马迹山开港作好准备

舟山港又一个超大型中转基地--嵊泗马迹山25万吨级矿砂码头,经过试运行后即将正式在祖国的东大门向世界开放.为保证马迹山港区顺利开港和外籍巨轮的靠离泊及航行安全,舟山港引航管理站在过去的一年多时间里,克服困难,做了大量准备工作.     

直承式电子皮带秤在宝钢马迹山港的应用

1 皮带秤的选择 宝钢马迹山港二期工程项目筹建之初就以世界先进港口为样板,确定了建设世界一流的现代化港区的目标及实现规模扩张型向自主创新型转变的思路.