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远东造船韩、日、中竞雄 总被引:1,自引:0,他引:1
2004年底.韩国造船协会提供的数据表明.亚洲三大造船国:韩国、日本和中国接获的新船订单占了当年全球总接单量的85%。韩、日、中三国的新船接单量所占的份额分别为全球总接单量的43.8%.28.6%和12.6%。韩国手持新船订单已经达到了1.600万总吨.比2003年增加了120%。 相似文献
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《船舶标准化与质量》2015,(2)
<正>2014年,为了应对船市持续低迷的不利影响,日韩主要造船企业在政府的大力支持和引导下,积极推进兼并重组,深化转型升级,加快技术创新步伐。同时,海外布局也呈现出新特点。展望2015年,日韩主要造船企业将加大订单争夺力度,推动节能环保、智能制造等新技术的研发和应用,造船国家间竞争将进一步加剧。1 2014年日韩主要造船企业发展特点1.1接单量有升有降,经营风险显著增加2014年,新船接单量排名全球前20位的造船 相似文献
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正进入2018年,韩国船企接单量快速增长。截至今年2月末,韩国三大船企大宇造船、三星重工、现代重工累计接获订单总额达4.05万亿韩元,同比增加16.4%。韩国船企接获了超过一半的新船订单,2月接单量超过中国重回全球榜首。韩国Cape Investment Securities发布分析报告预测称,今年韩国船企接单量将比去年提高40%。可以说,韩国造船业展示出了强势复苏的态势。那么,韩国强势接单的主要推动力是什么?它对世界造船业带来怎样的影响? 相似文献
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2014年,全球新船价格指数走势平稳。全年全球造船业三大指标中新船完工量、接单量有不同程度下滑,年末手持订单量与去年基本持平。全球船舶市场供需状况没有出现较大波动,欧美船东仍是需求的主要来源,韩中日三国造船业三大指标位居全球前三,中国保持全球造船第一大国地位。主要造船国家发展呈现不同特点。未来全球造船市场供需状况会逐步改善,但短期内仍将处于失衡状态。同时,在造船强国发展战略的推进下,中国造船业在全球市场中的地位将进一步提升。 相似文献
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据韩国《朝鲜日报》等媒体日前报道,韩国造船界和英国克拉克松研究公司的统计数据显示,今年上半年,全球新船订单量为944艘、2048万修正总吨,按修正总吨计,同比减少17.2%。其中,中国船企接单量继续稳居世界第一位,韩国船企接单量降幅较大。 相似文献
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正金融危机后,中国造船业在低迷的市场中卧薪尝胆,不断向中高端攀升。2017年,中国造船业造船完工量、手持订单量、新接订单量全球三大指标份额居世界之首。中国一批高技术、高附加值船舶研制成功,如全球首艘3.88万吨智能船舶、全球最先进6000吨抛石船、8.4万立方米超大型气体运输船、饱和潜水支持船等一批高端船型和海工装备成功交付。而广东造船业在领先技术研发上也是成果累累,亮点多多,主要有:无人船开发制造蓄势待发, 相似文献
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据初步统计,1999年我国船舶工业总共承接船舶订单760万载重吨,比历史上接单最多的1997年全年接单量多52%。为什么我国1999年能承接如此多新船订单?其国际背景是什么?2000年的国际造船市场走势如何?这是大家关心的问题。为此,我们就国际造船市场进行回顾与展望,供参考。 相似文献
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正今年以来,韩国造船业在接单量方面持续领先,5月韩国船企接单量再次位居全球第一。今年前5个月,韩国船企总体接单量也排名全球第一。根据克拉克森的最新数据,今年5月,韩国船企获得的新船订单量共计15艘、550000 CGT,相当于5月全球新船订单量(35艘、100万CGT)的一半以上。5月接单量排名第二的是中国船企,共计13艘、250000 CGT;虽然中韩两国接获的新船订单艘数相差不 相似文献