生活区舱室布局设计模糊层次分析综合评价

针对舰船舱室布局设计评估决策问题,提出基于层次分析法（AHP）和模糊综合坪价法（FCA）的模糊层次分析综合评价法。以生活区舱室布局设计评估为切入点,阐述评估指标体系构建、AHP法赋权分析和FCA法砰估决策的过程,并进行实例分析。通过理论论述和评估分析,证明综合评价法具有一定的吖行性和有效性,能够全面、直观地反映布局方案在总目标以及分指标上的满意程度。同时,在评估结果的荩础上,钊对方案改进和优化进行了论述。     

基于层次分析-模糊综合评价的海员能力评估模型

针对当前沿海和远洋航运企业在海员能力评估方面主观性较强且评估结果较为滞后,相关信息系统的基础数据和评估数据无法得到持续有效利用的问题,通过分析海员能力评估项的构成,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和模糊集理论建立动态能力评估模型.基于该模型,通过引入信息系统相关数据,提高评...     

基于模糊层次分析法的海上风电场航标效能评价

针对海上风电场航标效能评价,根据评价指标选择原则,创建包括27个三级指标的评价指标体系。采用层次分析法（Analytic Hierarchy Process,AHP）和模糊综合评价法（Fuzzy Comprehensive Evaluation,FCE）构建评价模型,采用模糊层次分析法（Fuzzy Analytic Hierarchy Process,FAHP）确定评价流程。以某海上风电场为例,进行海上风电场航标效能评价。结果表明,FAHP在海上风电场航标效能评价方面具有系统性、客观性和可操作性强的特点。     

基于模糊综合层次法的短波通信系统效能评估

短波通信是重要的远程军事通信手段之一,其效能高低直接决定了完成通信保障任务能力的强弱.论文提出了一种层次分析法和模糊综合法结合而成的模糊综合层次法对短波通信系统进行了效能评估,并通过模糊综合指数法对评估结果向量进行了单值化处理,所得到的最终评估结果客观可信,贴近实际,有助于掌握其执行远程通信保障的能力状况.     

基于模糊综合评价方法的

码头装卸作业工艺流程复杂,是港口实现安全生产非常重要的环节。本文主要通过对集装箱码头装卸特点进行系统分析,确定装卸系统安全影响因素,运用模糊综合评价和层次分析的方法建立安全评价模型。并结合具体码头实例,对构建的安全评价模型进行安全评价予以验证。     

基于AHP和模糊综合评价法的海战突击方案评估

为了更好地评定海战突击方案的优劣，提出了一种将层次分析法(AHP法)和模糊评价法结合起来评估海战突击方案的方法。该方法使用AHP确定评价体系中各指标的权重，使用模糊评价方法对模糊指标进行评定，再应用加权综合型算法对权重和模糊矩阵进行合成，从而得到各方案的最终评定值。     

基于FAHP-模糊层次分析法的港口综合竞争力评价研究

港口的综合指标及吞吐货物的集疏运能力是反映港口竞争力的重要依据.模糊层次分析法,以构建港口竞争力评价方法,为港口客观了解和评价自身竞争力及相对水平提供了参考价值.介绍了基于下AHP_模糊层次分析法的港口综合竞争力评价的背景、应用方法和步骤,并以日照港为例作了具体分析.     

基于模糊层次法的装备管理工作绩效综合评价

对部队装备管理工作进行深入分析的基础上,运用模糊综合评价方法,提出了装备管理工作绩效综合评价指标体系;用层次分析法确定指标体系中各因素的权重,建立了装备管理工作绩效多级综合评价模型;旨在探索对装备管理工作的绩效进行量化分析的方法.     

基于模糊神经网络的动力定位系统

针对船舶动力定位系统,采用神经网络来实现模糊控制的模糊化、规则推理到反模糊化的整个过程,并且采用BP算法进行网络学习;同时针对船舶的纵向运动进行了仿真、比较与分析。仿真结果表明,这种模糊神经网络对船舶的动力定位实施的可行性及有效性。     

模糊PID控制在船舶动力定位系统中的应用

根据建立的船舶横荡、纵荡和首摇3种自由度的低频运动模型,并结合模糊控制理论和经典PID控制方法,设计出基于船舰动态过程的PID参数模糊自整定控制器。经过Matlab仿真验证,所设计的智能控制器控制品质高,鲁棒性强,能对船舶进行有效定位。     

基于区间层次分析法的舰船动力系统方案评估研究

针对舰船动力系统方案评估的不确定性,提出一种新的舰船动力系统方案评估方法。首先建立舰船动力系统方案评估指标,然后利用区间层次分析法确定舰船动力系统方案评估指标权重。在此基础上,结合区间数理论建立基于区间数可能度的舰船动力系统方案评估模型。最后结合实例对舰船动力系统方案进行评估,验证该方法的可行性和有效性。     

基于模糊积分预测控制的船舶动力定位系统设计

提出一种基于模糊积分预测控制器的船舶动力定位系统控制方法,通过引入积分控制器消除了稳态误差,采用模糊控制算法实现了对不确定系统的控制,利用预测控制解决了船舶动力定位中的约束问题,有效地减少了船舶动力定位系统能量的消耗。仿真结果证明,提出的模糊积分预测控制器在满足动力定位要求的同时,大大提高了推力系统的效率,减少了推力消耗。     

基于层次分析法的水下多目标威胁评估模型

由于海洋环境的复杂性和水声信道的特殊性,水下多目标威胁评估一直是水声信号处理领域的难题。目标威胁评估是目标分配的重要依据,是区分目标的轻重缓急,为多目标攻击决策提供依据的保证。本文基于某型鱼雷,对影响水下多目标威胁评估的各种因素进行了分析,提出了基于层次分析方法的水下多目标威胁评估模型,并通过实例演示了评估的过程。该方法有效地解决了水下多目标威胁评估和排序问题,并提高了鱼雷的作战效能。     

基于模糊层次分析的船舶通航风险评估系统设计

船舶系统的安全性是船舶工程中的重要研究课题。对船舶通航风险进行评估可以加强船舶安全性、提高船舶的工作效率。因为地球上的自然资源十分有限,随着水面上船舶通航密度的不断增加,新增船舶航线与已有航线不断地交叉,使得水面船舶通航管理变得十分复杂。本文基于模糊层次分析方法,研究了船舶通航风险评估系统的设计方法。分析了模糊数学以及模糊层次分析方法;探讨了风险综合评估方法及其重要性;总结了船舶通航风险评估因素体系及其构建方法。本课题的研究对于我国船舶通航风险评估体系的构建有着重要的指导作用。     

基于模糊理论的船舶复合碰撞危险度计算

基于船舶领域和动界的概念,在船舶碰撞几何原理的基础上,利用模糊规则和模糊综合评价方法,本文提出一种船舶复合碰撞危险度的计算方法.确定最近会遇距离(DCPA)、最近会遇时间(TCPA)、两船距离、相对方位、船速比5个主要因素的隶属度函数,并考虑航行区域状况、能见度情况和船舶的操纵性能等对船舶碰撞危险度的隶属度函数修正.用原始数据对3种不同会遇态势进行仿真和对3种不同碰撞危险度计算结果分析比较,结果表明该方法的有效性.     

基于层次-模糊综合分析的大型豪华邮轮防横倾系统评估

从邮轮乘客的安全性与舒适性的角度出发,邮轮防横倾系统为保证邮轮的安全稳定航行承担了重要作用。考虑到邮轮防横倾系统的影响因素存在复杂性与随机性,本文根据其功能与运行原理,运用层次分析法(AHP)提出建立以经济性、可靠性、安全性指标为准则层的质量评估体系。采用层次-模糊综合分析法对邮轮防横倾系统进行综合评估,分析各影响因素对邮轮防横倾系统的权重关系,建立经济性、可靠性、安全性指标的隶属度评价矩阵。以某型豪华邮轮防横倾系统为例,通过层次分析法构造判断矩阵,计算结果表明经济性、可靠性、安全性指标的权重分别为0.078,0.263,0.659,利用模糊综合评估方法实现邮轮防横倾系统设计方案的评估。     

基于模糊灰色关联分析的软件可信性评估方法

为了提高软件可信性评估的准确性,提出了一种基于模糊灰色关联分析的软件可信性评估方法,该方法使用梯度模糊数计算各个可信指标的权重。首先计算出软件可信指标的正、负理想值,然后使用灰色关联分析方法计算出可信指标度量值对正、负理想值的灰色关联度,依次计算出软件可信性评估值。其中,通过模糊梯形数对可信评估指标的权重值进行处理。应用结果表明：所提方法对于软件可信性的评估是有效的,结果具有较高的准确性。     

基于区间层次分析法的舰船动力系统方案评估研究

针对舰船动力系统方案评估的不确定性,提出一种新的舰船动力系统方案评估方法。首先建立舰船动力系统方案评估指标,然后利用区间层次分析法确定舰船动力系统方案评估指标权重。在此基础上,结合区间数理论建立基于区间数可能度的舰船动力系统方案评估模型。最后结合实例对舰船动力系统方案进行评估,验证该方法的可行性和有效性。     

一种基于模糊贴近度的武器系统综合评价方法

针对武器系统综合评价中的诸多不确定性问题,运用三角模糊数来描述权重向量和指标评价矩阵,并通过构造理想方案,进而依据模糊贴近度的排序进行综合评价,实例表明,该方法简单有效。     

基于模糊评判的船舶电力系统静态安全评估

船舶电力系统日趋复杂化,船员已难以判断电力系统当前运行状态。针对船舶电力系统的特点,提出了一种基于灰度层次分析法和模糊评判的舰船电力系统静态安全评估体系,弥补了船舶电力系统在这方面的空白。同时以某船电力系统为算例,计算了某时刻工况下安全指标,初步验证了该评估体系的合理性。