智能化是船舶发展趋势

正2018年继续坚持以供给侧结构性改革为主线明确了我国船舶工业今后发展的方向,大力推动高质量发展为我国船舶工业发展定下了"基调",供给侧结构性改革取得实质性进展的预期目标既是我国船舶工业发展的目标,也为我国船舶工业进一步开展结构调整和转型升级提供了新动力。当前,船舶制造业正向着智能化发展。智能船舶应当考虑其发展过程中包含时间坐标的四维空间。回顾船舶控制自动化的进程,     

为创建世界第一造船大国多作贡献--解放思想真抓实干加快武汉地区"三个基地"的建设步伐

近期，中央领导同志对加快船舶工业发展再次作出重要批示，明确提出要把我国建设成为世界第一造船大国，并对实现这一目标提出了具体要求和着力解决的几个关键问题，为新世纪中国船舶工业的发展指明了方向，必将有力推动我国船舶工业实现更大的发展。     

推进技术创新 建设造船强国

分析了技术创新对我国船舶工业发展的重要意义，在对目前我国船舶工业技术创新的现状与差距进行对比分析的基础上，提出了我国船舶工业推进技术创新的主要思路和重点方向，并给出了依托技术创新实现造船强国目标的对策建议。     

现代集成制造——船舶工业信息化的必由之路

信息化带动工业化，利用信息技术改造传统产业是我国政府的基本国策,船舶工业在我国国民经济和国防建设中占据着非常重要的地位，发展我国船舶工业也是我国政府的既定方针。本文从制造业信息化着手，全面介绍了船舶工业面临的问题和信息化过程中的实施策略，为利用现代集成制造技术实现我国船舶工业信息化提供了方向。     

“两会”下的佛山船舶业:广佛同城 船业同兴

举世瞻目的全国两会胜利召开,不仅为我国社会经济发展指明了方向,也为各行业的发展提供了动力和机遇。同样,两会尤其是《政府工作报告》带给中国船舶工业的积极意义将是前所未有的,中国船舶工业必将藉此实现"凤凰涅磐",走向新的辉煌。可以说,这也是振兴佛山船舶工业的重要支撑和有效途径。     

依靠科技进步 发展船舶工业

本文叙述了改革开发以来，船舶工业依靠科技进步取得的主要成就，分析了船舶工业科技与国外先进造船国家存在的差距，以及面对发展的机遇与挑战，论述了世界船舶技术的发展态势和我国船舶工业技术的发展方向和主要措施。     

船舶配套设备国产化及标准化发展研究

0 引言 《船舶工业中长期发展规划》2007年经国务院常务会议原则通过以来，国防科恭维从军民结合的角度制定了《船舶工业“十一五”发展规划纲要》以及《船舶配套“十一五”发展规划纲要》等更具体的规划，这对我国船舶工业跨越性的发展指明了方向．2007年中船工业集团公司和中船重工集团公司两大集团公司在全国40家资产规模超1000亿元的大型央企中的产值排名，     

全国政协科技考察团考察大连船舶工业

为了增进对我国引进技术和国产化发展情况的了解,进一步推动船舶工业科技进步,促进船舶工业更快发展,全国政协科技考察团于9月25日至9月29日赴大连对大连船舶工业进行了考察。 全国政协科技考察团共有十名成员,以全国政协常委、中国科协副主席高镇宁为团长,全国政协经济委员会副     

抓住机遇,加速提高我国船舶工业技术创新能力

党的十六大提出我国全面建设小康社会的目标,是我国船舶工业新时期发展的指南。我国船舶工业为实现这一宏伟目标承担了重大的历史任务。采取正确的方略保证其实现,是我国船舶工业面临的新的历史使命。本文从深化认识提高技术创新能力方面,对迎接这一新的历史机遇和挑战作一探讨。     

认清形势,选择切入点 提升我国造船工业的水平

本文分析了世界造船业的发展现状和形势,指出了我国船舶工业与世界造船强国相比存在的差距,并分析了存在差距的主要原因,给出了我国船舶工业的发展策略。建议我国政府借鉴日本、韩国等国家的成功经验给予造船业更多的扶持,同时,我国造船业应注意选择发展的方向和重点,采用先进造船技术,转变造船模式。     

船舶工业企业技术创新风险评价研究

近年来,我国船舶工业进入了快速发展阶段,船舶工业企业都积极开展技术创新项目来抢占市场先机,谋求进一步的生存和发展.本文结合船舶工业企业特点,分析了引起船舶工业企业技术创新风险的因素、综合分析了专家意见和船舶企业未来预期运行状况、利用BP神经网络建立了技术创新风险评价系统、联系实证研究准确反映了船舶企业技术创新的风险状况;进而对船舶工业企业技术创新风险实行某种程度的防范和控制,对创新过程的管理具有支持作用.     

21世纪中国船舶工业发展趋势与船舶工业行业协会的作用

在世纪之交,我们有必要回顾一下20世纪100年间国际造船业发展的历史,分析一下21世纪世界造船产业发展的方向,研究一下中国船舶工业在21世纪发展的趋势,因为只有把中国造船业放在世界造船业这个大格局、大背景来考察,才能比较准确地把握中国船舶工业发展的方向、道路,才能制订比较科学的发展战略、发展目标和发展政策。我在此试图从这一角度,对21世纪中国船舶工业的发展趋势及船舶工业行业协会的作用问题,提出一些看法,供大家参考。     

采取强有力措施 增强国际竞争力

我国船舶工业早在八十年代初就已经进入国际市场,全面参与国际竞争,造船产量从当时的第八位跃入目前的第三位,取得了长足的发展。当前,船舶工业正处于一个重要的发展时期,认真分析和研究船舶工业在国际竞争中的状况,总结经验,明确目标,这对于制订正确的发展战略,保证船舶工业持     

中国船舶类专业院校发展简史(2013—)——续中国船舶类专业院校发展简史(1866—2012)

<正>(接上期)6深化改革时期(2013—)船舶类专业院校的建设和发展与船舶工业的建设和发展是紧密相关的。为船舶工业提供所需的合格人才是涉船类专业院校的重任,而船舶工业的建设和发展又为涉船类专业院校人才培养的规格和质量指明了教学方向,由此产教深度融合,最终实现涉船类专业院校发展与船舶工业发展的紧密对接。目前,国家已在战略和政策上对船舶工业和教育事业做出了重大决策,出台了一系列的方针、政策和举措,并给产教这两方面的综合改革指明了     

船舶工业园竞争力的评价指标体系设计研究

针对目前我国船舶工业园区评价指标重量不重质的现状,以及由此导致的我国船舶工业园区发展中低度、同构、无序的状况,本文提出了船舶工业园区的竞争力评价指标体系亟待建立,并运用层次分析方法对其进行评价。建立船舶工业园区竞争力评价指标体系将为我国船舶工业园区建设提供必要的指引,进一步明确船舶工业园区的发展方向,并引导船舶工业园区发展向集群层次提升。     

对新世纪上海船舶工业发展的思考

在分析21世纪初国际造船市场趋势、造船竞争形势、船舶工业产品结构、中国船舶工业发展态势的基础上,对新世纪上海船舶工业的定位与发展战略、产品的升级方向及策略,上海船舶工业技术改造的途径(特别是信息技术的应用)等提出了建议。     

我国船舶工业区域集聚效率研究

产业集聚是我国船舶工业可持续发展的重要途径,集聚效率能够反映不同区域的产业集聚效果。以区位熵方法测算各省市船舶工业的劳动力集聚度和企业集聚度,以此判别我国船舶工业的区域集聚状况,并运用数据包络分析方法对高集聚度省市分别在利润、产值和出口三方面进行集聚效率评价。结果显示,不同区域船舶工业的集聚效率存在较大差异,有进一步合理布局及提升效率的空间。最后,提出了相关的发展建议。     

从世界制造业中心转移看我国船舶工业发展

本文首先简要论述了一国发展成为世界制造业中心所必备的要素条件,指出我国目前已经同时具备了成为世界制造业中心的两个核心条件--市场规模和劳动力.在此基础上,通过对制造业重要组成部分的船舶工业的产业技术经济特征的简要分析和对世界造船中心空间转移历史轨迹的描述,推论出我国将有可能发展成为世界第一造船大国这一结论.进而在结合我国国情的基础上,进一步指出加快发展我国船舶工业的现实意义:(1)带动相关产业发展,促进国民经济整体发展,推动综合国力水平提高;(2)对正在发生的制造业中心向我国转移这一历史进程产生积极贡献;(3)对提高劳动者素质,努力实现劳动力要素的充分就业,促进社会稳定具有现实而积极的意义.最后提出,我国船舶工业现阶段应采取"以变制变"策略,积极制定国际化发展战略,走国际化发展道路.     

抓住高质量发展机遇提高国际竞争力

正推进高质量发展是当前我国社会经济发展的内在要求,这给当前正在低位徘徊的我国船舶行业持续开展供给侧结构性改革带来新的机遇。我们要抓住这一机遇,苦练内功,加强管理,向精细化方向发展,加大对智能造船等的研发投入力度,提高我国船舶行业的国际竞争力。在当前形势下,我国船舶工业     

我国船型开发及展望

随着船舶出口局面的打开和国内船舶需求的变化,近几年来,我国船舶工业改进了一批老船型,发展了一批新船型,船舶科研设计水平有较大的提高.但是,我国船型发展同国际先进水平相比,差距还不小. 当前,国外船型发展的方向是“节能、省力和智能化”型,并强调船舶建造和营运的经济性.这同样是我国船型发展的方向和追求的目标.我国远洋、近海以及内河航运既有有利条件,也有制约因素,这决定了我国船型发展工作的特点和复杂性.