拖轮救助搁浅船舶的实践与应用探讨

船舶在航线过程中船舶搁浅是十分常见的事故之一,该事故的发生不但会对人们的人身安全造成极大影响,也会造成相关财产的损失。为减少船舶搁浅造成的损失,需要及时对搁浅船舶开展救助活动,在实际救助过程中拖轮救助是较常使用的方法,能确保搁浅船舶脱浅的效率。本文通过对拖轮救助搁浅船舶的实践与应用进行探讨,希望为拖轮救助工作人员提供一些参考意见。     

海难救助中对失火船人员救助方法探讨

海上船舶发生火灾是一种常见海难事故。发生火灾时,为减小损失,应当展开对遇难船舶的救助。在救助工作中,人员救助应当首先保证,如何有效地救助失火船舶上的人员是我们应当着重研究的一项内容。文中针对失火船舶海难救助作业中对遇难人员的救助方法进行分析和探讨。     

液化气船“GAZ POFM”的火灾救助

2002年至2006年5年间，交通部救捞系统共救助遇险船舶632艘，获救人员2158人，获救财产价值213.49亿元。其中救助液化气（LPG）船、天然气（NPG）船和化学品船及油船等船舶（统称：危险品船）近50艘，约占遇险船舶总数的6%，其中救助船舶火灾25艘。5年中，交通部救捞系统救助的基本情况如下：     

救助船舶消防设备浅析

0引言船舶火灾具有蔓延快、扑救难度大、危害程度大的特点,一旦发生火灾往往造成船毁人亡,甚至引发次生灾害的后果,损失将不可估量。由于救助海上失火船舶的需要,救助船舶除了配备符合要求的对内消防设备外,还安装了必要的对外消防设备。笔者结合本单位救助船舶实际,简要阐述救助船舶消防设备。     

浅谈对发生火灾的危险品船舶的救助

当前海上突发事故繁多,其中船舶火灾是突发事故中危害最大、后果最为严重的灾难之一,其原因是船舶火灾具有很大的危险性和极大威胁。载有危险品的船舶发生火灾更具有危险性,因此有必要进行相对于危险品船舶发生火灾的专题研究。对发生火灾的危险品船舶实施救助的一些问题进行分析与研究,提出应在救助前做出相应的风险分析和评估,以便于更好、更快、更有针对性地开展救助工作。     

浅谈对发生火灾的危险品船舶的救助

当前海上突发事故繁多，其中船舶火灾是突发事故中危害最大、后果最为严重的灾难之一，其原因是船舶火灾具有很大的危险性和极大威胁。载有危险品的船舶发生火灾更具有危险性，因此有必要进行相对于危险品船舶发生火灾的专题研究。对发生火灾的危险品船舶实施救助的一些问题进行分析与研究，提出应在救助前做出相应的风险分析和评估，以便于更好、更快、更有针对性地开展救助工作。     

浅析宁波沿海海上救助的应对能力

随着国际贸易日趋频繁,作为贸易运输重点的港口也随之愈加繁忙,随之产生的是日益严峻的船舶行情安全问题。本文着重介绍分析了宁波舟山港的沿海海上救助应对能力,特别是港作拖轮的救助力量所起到的作用。     

救助遇险失火船舶的方法及风险防控

正0引言随着海上运输的日趋繁忙,海上船舶事故也呈多发态势。其中,船舶失火危害大、后果严重。据统计,船舶失火占海难事故的3%,造成的经济损失却占海难经济损失的10%,给人命和财产安全造成重大威胁。救助遇险失火船舶的难度大、涉及面广,笔者结合近几年的救助案例,阐述救助遇险失火船舶的方法及风险防控措施,供同人参考。1船舶失火的主要危险船舶有很多火险因素,包括各种机器设备长时     

海难救助起诉端 明辨是非息争执

本案属因海难救助而起的纠纷。海难救助是指外来力量在海上或者与海相通的可航水域,对遇险的船舶和其他财产施行的援救行为。海难救助必须满足三个要件:一是被救助的船舶和其他财产处于危险当中;二是被救助人实施救助不是基于法律规定的义务,而是出于自愿;三是救助取得了效果。 案情 原告:深圳联达拖轮有限公司。 被告:银河航运企业有限公司。 1994年10月25日,被告所属的停靠于蛇口港的“织女星”轮(外籍)在装载白糖过程中突然起火。蛇口港公安局消防大队接到火警报告,先后调遣10辆消防车     

专用救助拖轮机舱管理

目前我国大型专用救助拖轮设备复杂,自动化程度较高,相应的在轮机管理方面有更为严格的要求。轮机安全管理不仅要以完善的制度约束人,更要以"以人为本"的理念推进工作,通过形式多样的管理方式,打造人性化、有活力、战斗力强的学习型团队。救助船舶设备齐全、资源丰富,如何整合利用好这些资源是值得探索的课题,只有人力、物力、技术等各种资源得到高效、合理应用,才能真正做到"在关键时候发挥关键作用",顺利完成各种救助工作。     

如何救助水上失火船

近些年来，船舶火灾事故呈明显上升趋势，数量虽只占海难总数的3％，造成的经济损失却占10％左右。如何用专业救助船舶及时救助失火船，成为业内研究的重大课题。     

某救助拖轮液压立式艉绞盘结构的改进

<正>某救助拖轮的液压立式艉绞盘,主要用于靠离码头或拖带其它船舶时收放主拖缆,拖力12吨,主甲板后部左右舷各配备一台,垂直安装于主甲板基座上。该型艉绞盘,由专用液压泵组提供液压油驱动大     

某9000KW救助拖轮主机故障实例浅析

主机是船舶的心脏,主机工况好坏直接影响船舶航行安全。特别是救助拖轮,一般都是在特别恶劣的海况下实施救助,所以对主机运转可靠性提出更高要求。某船舶配置两部型号为9L32的4500KW瓦锡兰四冲程柴油机,由UNIC控制系统控制。该系统由主控模块、安全模块、电源模块、显示模块等组成,其中主机转速控制集成在主控模块中,调速器执行机构型号是WOODWARD PGA-EG。该轮左主机起动后转速波动,本文根据该故障现象,逐项分析、排查可能引起该故障的原因,排除故障,并针对相关设备特点,对日常维护保养提出建议。     

我国救捞船舶的现状与发展

主要分析我国救捞船舶的船型、救捞设备及救捞船舶各船型的特点。包括救助拖轮、设备快速救捞船舶、深V型单体船、小水线面双体船以及救助直升机、船载小艇。未来新型救捞船舶的建造及救助装备发展方向进行了论证。     

海洋救助拖船救助功能与配置研究

海洋救助拖船是对海上遇险人员和船舶实施有效救助的专用船舶.为对接我国海洋战略发展需求,要适应在深远海大风浪恶劣海况条件下对海上遇险人员和船舶的有效救助.针对海洋救助拖船适应深远海救助需求的基本功能设置,就船舶救助和人命救生的拖曳救助作业、对外消防灭火、海面人命救生、海面搜救、获救人员救治及保障等主要设备及设施配置作技术探讨.     

2160kW海洋救助拖船推进装置工况匹配分析

通过船、机、桨三者之间关系的分析，将实测的柴油机带动螺旋桨的推进特性入主机功率允许工作区域图中，从而判断２１６０ｋＷ海洋救助拖船螺旋桨选配设计不合理。按拖轮使用的主要工况考虑一定的储备，削边修正螺旋桨，使船舶主机长期安全营运。     

大型救助船海上人命救助方法及注意事项小议

随着航海业的飞速发展,船舶数量与日俱增,海损事故和人员伤亡事故日益增多,危及水上人命、财产安全,各国的专业救助船舶也因此不断发展壮大。文中结合大型专业救助船舶水上救助服务工作实际,探讨了大型救助船在救助准备工作、救助方式方法以及救助工作的注意事项,为更好地开展救助服务提供了有益的参考。     

大型远洋救助拖轮的节能性研究

近年来,随着世界经济的迅猛发展和技术的不断进步,世界航运市场对大型远洋救助拖轮的需求日趋增强,为此,发展功率大、性能强、功能多、续航能力强的拖轮已是当务之急。     

海上救助特征

、法律特征海上救助是海运业和其他海上活动的派生需要。海上救助是指对海上或其他通航水域遭遇海难的船舶、海上设施、货物和全部或部分 ,由无法定救助义务的外来力量依据救助合同对其进行的救助 ,从而使遇难船舶或财产脱离所遭遇的危险 ,被救助方向救助方支付一定报酬的服务。实施救助的外来力量可以是从事救助工作的专业救助公司 ,也可以是临近或过往的船舶。海上救助是海商法特有的一种法律制度。救助人在海上或其他可航水域 ,如能成功地使得遇险船舶、设施、货物等脱离危险 ,即有权为自己的救助行为请求报酬 ,并有条件对获救财产行使留…     

救助船舶救助作业绩效考核的探索与实践

将绩效考核理论应用于救助船舶执行救助作业评价中,根据救助奖金分配"向救助倾斜、向风险倾斜、向贡献倾斜"的原则,通过科学地分析救助实施过程的各类要素、救助实施的要点和结果,以量化考核要素、累加打分的方式,来客观地评价救助船舶单次救助作业的成效,进一步提升救助作业绩效考核的科学性、合理性。