加强民营船舶安全管理的探讨

湛江水运业处于一个“大港水船”（即无国有大船和远洋船）、配套不全的劣势航运环境,致使水运业发展严重滞后。改革开放后,个体、联户、股份制民营船舶（企业）蜂起,全市现有99家民营船公司,388艘船舶,运力11万吨、6601个客位、分布在10多条航线上营运。他们投入营运不久,遇到航运市场不景气,存在着诸多问题,特别是船舶安全管理问题。据港监部门统计,近三年在湛江水域发生的海损事故中,有近85%涉及民营船舶。如何兴利除弊,找出存在问题的实质并寻找解决问题的方法、措施,是一个值得探讨的问题。     

敢为人先竞风流--记发展中的贵港港宇船务有限责任公司

贵港港宇船务有限责任公司是一家民营水运企业,成立至今已拥有跨省、江海直达货运船舶68艘近5万载重吨,成为广西目前规模最大、实力最强、船舶拥有量最多的水运企业.2003年,该公司完成水路货运量41.1万吨,实现税利52万元.     

低质量船舶治理的隐忧

从4月21日起，遍及全国范围的治理低质量船舶的行动开始，将有望彻底改变船舶制造业的市场规则。这几年，中国水运业快速发展，直接带动了造船业的发展，特别是民营造船企业发展速度最为迅猛。但是，大量低质量船舶进入运输市场和生产领域，成为水上安全的重大隐患。日前，业内人士向记者表示了他们对民营造船企业“管理缺位”的隐忧。     

多管齐下淘汰水泥船

水泥船舶曾是水运市场的一支主力大军,它为振兴水运事业作出过应有的贡献.但是,由于水泥船舶存在的许多先天缺陷,使得船舶安全隐患大大增加.     

风雨无阻寓监督于服务之中

湛江市重点工程之一的湛江海湾大桥主跨即将合拢.历时2年多的工程不但凝聚了建设者的心血,而且还注入了海事人的一份深情.从2003年9月起,湛江海事局即以主动服务地方经济,主动服务行政相对人的理念,风雨无阻,主动服务大桥建设.2005年12月26日,他们创新了"两个主动"的服务方式,主动与湛江海湾大桥公司、广东省长大公路工程有限公司共同开展"共建湛江海湾大桥安全、文明、畅通工程"活动.活动期间,海事人为施工作业船舶提供快速、便捷的船舶进出港签证,及时审批水上水下施工申请,即时发布航行通(警)告,为大型设施拖带船舶提供VTS服务,并在巡逻监管方面投入了大量的人力、物力.     

民营企业安全管理存在的问题与对策

以民办为主体的水上股份制、股份合作制乡（镇）运输企业的产生（以下简称民营企业），为社会主义市场经济，为繁荣水运市场、水运经济起到了积极的推动作用，他们以多种形式、多种经营方式、灵活的手段取得了国有企业与之无法比拟的经济效益。这是改革开放后水上运输的一朵奇葩。但是由于他们临世不久，许多企业还存在着不少问题，诸多不完善的方面，特别是船舶安全方面存在着不少问题。在近几年海损事故中，民营企业船舶占了很大比例。这些问题如不着手解决，势必造成严重后果，不利于水运经济健康发展。为使民营企业在２１－世纪的航运史…     

改革显活力--记广西平南县水运二公司

也许令人难以置信,只经过短短四年改革发展,平南县水运二公司竟然能从困难重重、举步维艰、几临倒闭的境地恢复生机,摆脱了负债的窘境,船舶运力发展到近3.8万吨,成为平南县船舶拥有量最大、贵港市第二大水运公司.     

调整船舶运力结构 促进珠江高质量发展

<正>珠江是我国内河第二条黄金水道,横跨西南和华南,连接东部发达地区与西部欠发达地区,发挥着东西向水运物流大通道的重要作用。当前珠江发展,还存在航道干支连接不畅通、水运基础设施供给能力不足、船舶技术等级偏低、专业化运输能力薄弱、信息化应用水平不高等方面问题,推进珠江水系内河船舶运力结构调整,加快珠江水运现代化建设,既是粤港澳大湾区和     

逃缴水运管理费现象面面观

对运输船舶征收水运管理费,是国家法规赋予交通(水路运政)主管部门的一项重要职责.     

实时监控平台:监控每一滴燃油

中远集运是目前中国最大的集装箱班轮运输公司.公司下辖集装箱船舶144艘、集装箱43.5万TEU,每年燃油消耗近300万吨,是水运交通行业的能耗大户.