膜空分制氮系统及其在船舶上的应用

本文从船舶惰性气体爆系统在军/民用船舶上有很广阔的发展和应用前景出发，介绍了几种常用的制氮设备和方法，重点为先进的膜空分制氮技术及其自行开发的MKF膜空分制氮装置。     

某船制氮仪供气系统故障分析及排除

文章介绍了船用制氮仪供气系统的工作原理与系统工作流程,重点介绍了制氮仪空气预处理分系统、氮气膜分离分系统和自动控制系统。针对某船制氮仪在运行过程中出现自动报警停机故障,进行原因分析,最终发现是制氮仪冷冻装置故障,导致进膜组前的空气温度过高,从而造成停机。最后进行了故障定位并排除了故障。     

膜空分制氮系统在某补给船上的应用

本文详细介绍膜空分制氮系统在某补给船上的应用,主要包括惰性气体保护、液位测量、扫线功能的设计思路和设计方法.     

新型船用惰性气体系统及其对环保的意义

本文阐述了膜空分制氮系统的原理、结构和特点，与其它类型的惰性气体系统作了比较，并从环保的角度说明新型ＩＧＳ的作用和意义。     

常温空分氧氮一体化联合分离系统

总结了目前船用分立制氧、制氮系统和氧、氮提纯系统的不足之处,得出开发常温空分氧氮一体化联合分离系统的必要性。在此基础上,探讨了常温空分氧氮一体化联合分离系统的总体设计,构建了一种基于常温空分的联合制氧、制氮的创新系统方案,即以变压吸附技术与膜分离技术耦合的工艺技术对空气组分进行分离,仅以空气为原料,无需任何辅料,在仅消耗电力资源的情况下同时获取氧气和氮气。最后指出了常温空分氧氮一体化联合分离系统的发展趋势和应用范围。     

液货船,化学品船防爆系统关键设备——膜空分制氮机的研制

本文概述了膜空分制氮原理和主要研究内容。着重对空气预处理技术、膜组件以及膜组件连接方式对整体使用效果的影响进行了试验研究，通过对试验数据的分析和处理，获得了膜组件各参数之间的关系及结论，为样机及以后的设计提供了试验数据和理论依据。最后完成了膜组件的选型、样机的设计和试制，样机的技术性能达到了专题合同规定的指标。     

上海市造船工程学会辅机专业学术委员会举行学术活动

上海市造船工程学会辅机专业学术委员会于2002年6月7日在上海704研究所举办2002年第一次学术活动—船舶辅机舱室系统技术交流会。二十多个单位的五十余名代表参加了会议。会议由辅机专业学术委员会主任、上海704研究所副总工程师富贵根研究员主持，按预定议程，会上有六篇论文进行了交流。这些论文分别是上海704研究所李建明高工及萧佐工程师的“膜空分制氮系统及其在船舶上的应用”、“单线制暖通系统用喷射器研究”、701研究所上海分部徐宏健工程师的“舰船水灭火系统设计有关问题考虑”、708研究所陈旭工程师的“装载冷藏集装箱货舱处所…     

膜法空分制氮与富氧技术在舰船上的应用与前景

阐述了膜法空分制氮与富氧技术在舰船上的应用价值,并从环保和节能的角度要求将这种技术在舰船上加以大力推广应用,     

擅长航海的“船棺”基主

一九七八年,在福建省北部的武夷山地区,考古工作者取下了一具悬于高山崖洞之中、距今三千多年的“船棺”,这就是目前国内所见年代最早的“武夷山船棺”。这具船棺全长4.89米,宽0.55米,高0.73米,仅用两根大楠木刳空凿成,分底、盖两部分,上下套合。盖呈半圆形,内部挖空,状如船蓬。底呈梭状,船棺底部的首尾经过加工微微起翘,远远望去,俨     

舰船辅助机电设备1975年总目录

特种装置页次 18 4021231拍[5[08 1 8 1221器1.大功率高速船用螺旋桨2.利泼斯高功率调距桨—供“海卜火车轮渡”号集装箱船川3.对转螺旋桨及装置的国外发展现况4.商船对转螺旋桨系列研究5.“鸭鹏”号动力定位钻探船说明书6.儿种新型推进器了.能够侧向运动的船8.新型ZF船用喊速齿轮9.侧向螺旋桨的圆周速度和噪二阶10.快速自由面防摇装置11.普留格舶部推力器12.船舶推进擦制系统的选择和模拟1 3.大船用的一种新型防摇装置擦制系统14.内河船循推装置的有关情况15.司东锰船用公司研制的新系列推力装置16.司东锰船用公司新型的调距桨1了。对转螺…     

内河最先进巡航救助船亮相武汉

7月1日，由长江船舶设计院设计、武汉南华高速船舶有限公司制造的长江海事局40米巡航救助船首制船“长江海事2号”在武汉港完成交接仪式。“长江海事2号”是目前国内内河水域功能最为齐全、设备性能最优、科技含量最高、管理手段最为先进的巡航救助船之一。该船配置了功能齐备的导航设备、通信设备以及先进的江上电子搜救装置，能在发生重大海事时进行有效的现场指挥、调度及保障；在船艉左、右舷各设置了一套可收放的翻转式救生平台，     

船舶设计怪才费尔·博格——（下）

主要贡献 “速制船”（方形船） 博格先生最著名的设计恐怕要数一系列的“速制船”（instantboat），也叫方形船（squareboat）。之所以如此命名是因为这种船用胶合板粘合而成。制造速度快且造价低廉，不需要打样，也不需要太多技术。     

“天远”实行船舶星级制管理

天津远洋运输公司在船队推行星级制管理模式,使船队建设得到加强,绎济效益也很显著。船舶星级制管理模式是该公司在学习“华钢海”轮基础上根据自己的实际情况创造出来的。这个“船舶星级制管理实施方案”共7章21条。船舶分“三、四、五”三个星级别,五星级为最高,视为双文明标兵船。细则详尽明确,便于操作,规定五年为一个承包周期,每年考核一次,     

5200吨级多用途货船首制船修改设计分析

本文对５２００吨级多用途货船首制船就增加集装箱箱位、修改紧固绑扎装置等特点问题作简要的介绍与分析，对首制船在研制过程中存在的不足之处提出了改进措施。     

“904”综合运输补给船微机网路自动化系统功能介绍

本文阐述了“９０４”船自动化系统设计的基本技术要求，主机遥控系统的主要功能，网络微机型监测报警调控装置，网络微机型电站自动控制装置以及“９０４”船微型自动化系统的几个特点。     

浅述船用变压吸附式制氮系统的设计与检验

变压吸附式制氮系统(PSA)作为惰性气体系统在油船、化学品船、LPG船等液货船的防爆系统中占有重要的地位.在介绍变压吸附制氮系统工作原理及具体应用的基础上,提出了PSA系统设计时在选型、性能、运行和控制、环境适应性以及管线布置等方面的原则要求,同时详细说明了对PSA系统在出厂、装船检验的检查要点,以保证船舶的作业安全.     

技革简讯

船旁升降机我厂船体车间制成的船旁升降机,用于船台大合拢时代替脚手架,供工人在大接头区船侧的任意高度进行装焊工作。一年多来,船旁升降机已在“长风”号、“庆阳”号、“益阳”号等六艘万吨轮的船台大合拢工程中使用,颇受工人欢迎。船旁升降机由平台、机械传动装置和电气控制装置等三大部分所组成。平台长2米、宽1米、高1.8米。其外形如图所示。升降机用     

百年沧桑：庆祝广州中船黄埔造船有限公司160华诞

清廷在黄埔兴办的舰船军事工业（1876～1911） 鸦片战争期间，林则徐、魏源等人已经看到中国船炮不及英国，遂提出“船炮而言，本为海防必需之物，……制炮造船则制夷已可裕如”、“师夷长技以制夷”。然而，他们的主张被清廷斥为“一派胡言”。第二次鸦片战争以后，清廷及地方大宪终于承认西方的“船坚炮利”，掀起了持续35年的洋务运动。     

英国劳氏船级社的两项最新规则

最近,劳氏船级社制定了“动力定位船和移动式近海工程装置新规则”与“操舵装置新规则”,已全文发表在劳氏船级社的13号通告上。“动力定位船和移动式近海工程装置新规则”根据安装的动力定位的性能,对于入劳氏级的船舶和移动式近海工程装置规定了三条等级标志:“DP(CM)”标志,应用于设有集中的、手动遥控系统的船舶;“DP(AM)”标志,是针对推力功率有贮备,有自动控制系统,且附有独立手动控制系统的船舶;“DP(AA)”标志,适用于推力功率有贮备,并有自动控制系统的船舶。     

船舶工业大事记(2001年11月)

11月1日,大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油船公司建造的我国第一艘30万吨超大型油轮(VLCC)首制船“伊朗德尔瓦”号出坞。同日,大连新船重工有限责任公司为挪威DSD航运公司建造的一般1万吨成品油船“STAVANGER