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商船三井已决定向三菱重工订造5艘6700TEU船,2009年竣工3艘,2010年竣工2艘。将投入亚洲,美西航线。该船全长301米,宽433米,服务航速24.5节。 相似文献
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2003年全球前四大LNG出口国分别为印度尼西亚(2300万吨)、阿尔及利亚(1960万吨)、马来西亚(1560万吨)和卡塔尔1490万吨)。为争取成为全球第一大LNG出口国,卡塔尔已开始启动大规模的LNG项目.并计划在2010年前订造60艘LNG船,使LNG出口量增加到将近7000万吨。此举将对世界LNG船的供求和新船造价产生巨大影响。 相似文献
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2006年8月马士基的“埃玛·马士基”号的建成打开了1万TEU级集装箱船时代的大门。去年以来1万TEU级集装箱船的订造活跃,以星订造9艘(2009-2010年间交付),达飞订造8艘(2009—2010年间交付),韩进海运订造5艘(2010年交付)。地中海航运正研究将已订造的16艘9700TEU船改为1.3万TEU船。美国总统轮船今年6月下旬宣布订造8艘1万TEU船(2011年交付)。[第一段] 相似文献
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近年来造船界在LNG船领域竞争激烈,2010年底以来的LNG船订造热,累计向市场投放了50余艘订单,其中的大部分订单被韩国船厂所包揽,日本船厂受日元超常升值影响,在本轮订造热中,几乎没有接到订单。于是,日本造船界有人疾呼:在LNG船方面,韩国已经超越日本。 相似文献
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以星已向现代重工订造4艘8200TEU船和4艘1万TEU船,全部在2009年下半年交付。合同船价共约10亿美元。这是该公司第一次订造超过8000TEU的超大型集装箱船。这些船竣工后,以星的集装箱运输能力将翻番。 相似文献
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近年来造船界在LNG船领域竞争激烈,2010年底以来的LNG船订造热,累计向市场投放了50余艘订单,其中的大部分订单被韩国船厂所包揽,日本船厂受日元超常升值影响,在本轮订造热中,几乎没有接到订单。于是,日本造船界有人疾呼:在LNG船方面,韩国已经超越日本。 相似文献
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20世纪80—90年代,LNG船因是高附加值船,只有资本雄厚的海运公司才能营运,是—个特殊部门。由于从2003年起海运市场出现兴旺局面,以油轮和干散货船为主体的海运公司纷纷参与LNG运输。2004年年中,世界上营运的LNG船有161艘,新订造的LNG船达到100艘,为现有LNG船总数的6成以上。 相似文献
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吴俊 《沪东中华技术情报》2008,(3)
7月27日,韩国STX造船的LNG船首制船正式开工。
这艘17万m^3型LNG船是去年7月西班牙船东在STX下单的,船价为2.247亿美元,计划在2010年4月竣工交船。 相似文献
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《沪东中华技术情报》2006,(4):46-46,24
2006汉堡国际海事展;俄罗斯船厂计划进军LNG船领域;SENDONG转向集装箱船建造领域;现代重工接获至少4艘新船订单;Repsol和GasNatural招标订造新船;台湾中国造船公司将提高20%的造船能力; 相似文献