我国建造的第一艘低噪声环保型油轮交船

5月8日，3750吨变频电力推进成品油轮“特殊号”在上海交船。该轮是中国长航青山船厂为英国埃弗拉德航运公司建造的4艘系列船舶的第一艘，也是我国第一艘低噪声、环保型的成品油轮，填补了我国在该项目上的空白。     

湖北船舶工业呈现两大特点

出口创汇势头强劲。自主创新民族品牌。是近年来湖北船舶工业呈现出的显著特点。据悉，长航集团今年上半年共出口集装箱船、机动散货船等各类船舶10艘。1．95亿美元，比2005年同期增长10倍，占湖北省船舶出口总额的88．7％。今年5月8日，由青山船厂制造的世界领先水平的低噪音、环保型的3750吨变频电力推进成品油轮“特殊”号在上海交船，成为湖北省首批出口英国的成品油轮。     

谈汽油船泄漏险情的应急处置

正近年来,随着我国社会经济的持续快速发展,尤其是家用汽车等民用交通工具的广泛使用,成品油尤其是汽油的消耗量迅速提升。水路运输因其廉价性成为大宗汽油运输的首选运输方式,通过水路运输的汽油数量得以快速提高。随着载运汽油船舶营运数量的增加,其货油泄漏事故也时有发生。近年来,就有"港龙运3"轮、"鲁荣油58"轮、"庆海油7"轮等多艘汽油船发生货油泄露险情,2016年10月20日,在海南八所港还发     

石油价格急剧下跌 运费竞争白热化

参与沿海运输的公司预测美国原油前景不错,但一些人担心油价大幅下滑可能影响未来几个月的运费。 追踪研究《琼斯法案》（Jones Act）的船舶经纪人声称,对美国国内成品油轮、铰接式推轮和驳船（ATB）的需求开始下滑,导致了一批被称为在美国海湾寻找货物的“明显剩余”船只。     

油轮120余年发展史

油轮是油船的俗称，是指装载运输散装石油或成品油的船舶。你可知道油轮发展的历史吗？人类的祖先最早是用陶罐装运植物油和酒，再装船运输的；以后逐步发展成用木桶、     

国内沿海运输成品油船管理现状分析与对策

某海运公司租用的船舶是国内成品油运输的主流船型,这些船舶可以代表当前国内沿海运输油船的整体现状。对该海运公司租入船舶的整体技术状态、船舶经营者的管理水平和船员素质进行全面的总结和分析,并提出加强船舶管理的应对措施,以期为国内沿海运输油船降低安全风险、提升安全管理水平提供借鉴。     

中国沿海（散货）运输市场月评（2012年10月）

2012年10月26日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1048.98点,较上月同期下跌3.4%。煤炭、金属矿石、粮食以及成品油运输市场价格均有不同程度的下滑。1煤炭运输10月8日,大秦线迎来今年第二轮检修。10月节前,大秦线还未检修之时,北方港口煤炭库存便已大幅下降,秦皇岛港场存不到600万t,处于低位,部分优质煤种更是稀缺。北方港口到港船舶较多,但办手续船舶较少,大批船舶滞留,＂船等货＂现象严重。     

电气生产设计在中小船厂的实施

本文介绍了我院6800DWT成品油轮采用SB3DS船舶电缆生产设计软件实施电气生产设计过程。同时鉴于生产设计是在新成立中小船厂实施的，笔者结合自己的心得体会，对其进行归纳总结。     

29000吨化学品／成品油轮锚泊、拖带设备及梯子设计

29000吨化学品／成品油轮是广船国际为丹麦建造的一般大型船舶，本人参与了该船的锚泊设备及应急拖带装置的设计等，下面对设计中的若干问题作一总结。     

综合简讯

1988年10月19日大连造船厂与挪威乌格兰·威廉姆森公司签订了2艘8万吨成品油轮建造合同。这两艘成品油轮是国内目前承造的最大吨位的成品油轮,并将由大连造船厂自行设计,为我国船舶工业走向世界做出了新的贵献。大连造船厂是我国重要的大型船舶出口基地之一。该厂自1980年以来已承造了各类出口船舶19艘,总计62万吨,外汇成交额约2亿8千万美元,净创汇约1亿美元。     

石油及液化气运输体系

在原油及成品油的各种运输方式中，水运成本最低，灵活性和适应性最大；因此，凡产销两地近水的应尽量利用水运，目前油轮船严重不足，发展10-15万吨级的原油轮和2万吨级的成品油轮作为主力船型是恰当的。天然气在世界能源结构中占22%，发达国家中比例更高，我国仅占2.2%。城市燃料必然向气体燃料发展，我国东南沿海不宜发展用南运的北煤制气，而当前应大力发展液化石油气船，组成液化石油气运输体系解决居民生活用气，同时还应着手开发液化天然气贮动装备，使能以东海、南海之天然气充实东南沿海地区的能源。     

金陵船厂46000t级油轮建成下水

2006年9月10日，由金陵船厂为南京长江油运公司建造的第一艘46000t成品油轮顺利下水。该船是南京地区迄今为止建造的吨位最大的船舶，同时也是金陵船厂批量承接的10艘同类型油轮中的第一艘。该船下水时自重超过10000t，刷新了由该厂保持的横向下水船舶自重的吉尼斯世界纪录。     

国际双甲板船舶市场的现状与未来

自从６０年代中期以来，建造于二次大战时的自由轮逐渐为现代的双甲板船舶所代替。双甲板船舶由于具有经营灵活、能适合运输多种货物等优点而仍然被大多数发展中国家船东所青睐，随着航运业万入２１世纪，未来的班轮运输业和散货运输业将对船舶提出更高的要求。因此，双甲板船舶在航运业中的地位将逐渐降低，并有可能被各种专用船舶所替代。     

世界首艘改装LNG动力成品油轮投入运营

BitViking是世界上首艘将主机改装成以LNG为燃料的船舶，同时也是LNG动力船舶中最大的一艘。在德国船级社（GL）的监理下．这艘25000dwt的成品油轮成功的完成了改造和海上测试。该船归瑞典Tarbit航运公司所有，由于真实地减少了碳排放，BitViking目前在挪威政府的硫化物基金体系下以交纳较少的低硫化物排放税而著称。     

适应市场需求 做大做强核心主业——中远香港航运公司好望角型船队实现跨越式发展

2006年1月，中远香港航运公司第一艘新建造的17．5万载重吨好望角型船舶——“港寰”轮投入营运，标志着中远香港航运公司在完全意义上拥有了自己的好望角型船舶，她的姐妹船“港宇”轮也于今年3月份服役。至此，中远香港航运公司拥有了巴拿马型、好望角型、灵便型三支干散货船队和一支新发展的沿海运输船队，以逾百艘自有船舶为基础，公司拥有和控制的船舶达130艘／850万载重吨，成为国际干散货运输市场的一支重要力量。     

世界油运市场走势

4月份,国际原油运输市场冲高回落,高位振荡。到中旬,VLCC海湾东行运费由WS110点的高位降到WS95点左右;同期,苏伊士型油轮运费走势与VLCC走势基本相同,其中西非-美东线运价由WS170点降到WS123点,但受中国石油进口需求的持续增长,海湾-中国南部航线运价在本月底比较稳定,为WS155。 成品油轮运输市场在本月开始下滑,其中5.5万吨洁净成品油轮海湾/日本线运价水平由4月初的WS225点回落至中旬的WS155点;5万吨重油成品油轮由英国/欧陆到美湾的运价从4月初的WS225点     

美国油轮公司OMI

OMI公司是总部位于美国康涅狄格州斯坦福的油轮公司。该公司以苏伊士型油轮为主力，但2000年以后大量增加MR型成品油轮。OMI公司的前身是美国的能源企业奥格登的海运部门奥格登海运公司，1983年改名为OMI公司。同年，在纳斯达克上市，从奥格登母体分离出去。OMI公司曾提供散货船、驳船、美国籍船的船舶管理等各种服务，但逐渐集中于油轮部门的业务。1998年收购美国的大型沿海化学品运输公司MTL时，将公司(前OMI)改名为海运公司(MTC)。前OMI的远洋运输部门作为OMI公司独立出来至今。现在在纽约证券交易所上市。     

“STENT OR”轮保修问题的分析和体会

本文作者系13700DWT化学品及成品油轮“STEN TOR”的随船保证工程师和保修主管，对该船在一年的保修期内发生的一些故障和缺陷以及在船舶建造中出现的一些质量问题。进行了探讨，提出了自己的看法，以供参考。     

惠州港大型石化炼油码头获准建设

日前，国家发改委已经正式批复同意中海油广东惠州港南海石化炼油码头工程项目。该大型码头建设的主要目的是为满足珠江三角洲地区石化企业生产需要，适应原油运输船舶大型化要求。主要码头包括1个30万吨级原油接卸泊位，以及4个5000吨级成品油泊位。     

27000DWT成品油／化学品船的结构设计

依据双壳油船结构共同规范、73／78防污染公约和BV规范，以及国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则，并参照船舶实用设计手册中有关化学品船的内容，我司自主设计了27000DWT成品油／化学品船．本文着重谈了作者对该船的结构设计心得，并提出一些对船型的优化意见．