从2006年世界货物和集装箱吞吐量前10位港口看中国港口发展

世界航运和港口吞吐量是世界经济的晴雨表。进入新世纪以来，世界经济强劲复苏，全球贸易额快速增长，为国际航运业尤其是集装箱运输带来了强劲的需求。在作为世界制造中心不断高涨的中国经济的驱动下，东亚特别是中国港口持续呈现蓬勃发展的繁荣景象。表1、表2列出了2006年世界货物和集装箱吞吐量前10位港口排名，显示了这些特点。     

企业发展成就

厚积30年的发展,近年来,中国海运业取得了举世瞩目的成就:海运船队运力跃居世界前列;港口建设、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续5年居世界首位;年造船能力、年产量、手持订单量均居世界前列。而海运业如此璀璨的今天,是我国航运企业取得每一步业绩的力证,尤其是各企业在船队、港口、基础建设几个方面铸就的辉煌,让我们兴叹。     

熔铸——中国高等航海教育百年华诞纪念专栏

当船厂建造的船舶越来越大、种类越来越多，当一艘艘巨轮鸣笛起航、驶向世界各地，当中远、中海、中外运的标志在世界港口间穿梭驰骋……你一定会惊叹中国海运的成就。但可曾想过，这些成就的背后有怎样一段熔铸的历程——中国高等航海教育百年发展。     

亦说“软环境”——庆《水运文献信息》改版

回首2007，令人振奋的消息接踵而至：中国沿海港口通过能力达到40亿吨、中国大陆港口集装箱年吞吐量突破一亿标箱、上海港货物吞吐量全球三连冠……“中国因素”造就了世界海运业的繁荣，上海国际航运中心硬件设施建设也已取得了显著成效，洋山深水港的建成，使上海国际航运中心港口吞吐量持续快速增长，已成为世界第一大货运港和第二大集装港。     

上半年港口经济运行情况分析

<正>在国民经济持续高速增长的带动下,2004年上半年我国港口各项指标继续保持强劲增长势头。1-6月份,全国规模以上港口货物吞吐量完成15.67亿吨,同比增长26％,其中外贸吞吐量5.58亿吨,增长23％。集装箱吞吐量2766万TEU,增长27.3％。     

持续增长形势喜人--2003年珠江水系航运生产形势分析

2003年,珠江水系港口货物吞吐量、货运量总体保持增长态势,珠江三角洲港口外贸货物吞吐量持续高速增长,珠江干线港口外贸货物吞吐量快速发展.     

珠江水系港航生产平稳发展

今年上半年珠江水路货运量、港口货物吞吐量总体保持增长态势;珠江三角洲港口外贸货物吞吐量持续高速增长,珠江干线港口外贸货物吞吐量快速发展.     

对我国走世界强港之路的建议

<正>上海港2010年货物吞吐量达到6.53亿t,约占全国总量的八分之一。在全球范围内,上海港的年货物吞吐量也连续4年超过纽约、伦敦、鹿特丹等国际知名大港,蝉联世界第一。在世界港口集装箱吞吐量排名及货物吞吐量排名里不难看到中国港口已占据半壁江山以上,可谓之世界"大港"了,可是,中国港口地区的现代航运服务集聚区,航运融资、海事保险、海事仲裁等航运相关产业还是相     

2010年中国大陆沿海港口吞吐量将超50亿吨

本刊从2005年11月1日举行的第二届国际海运年会上获悉，中国海运业在未来几年将继续得到快速发展，初步预测到2010年中国大陆沿海港口吞吐量将超过50亿t，集装箱吞吐量将达到1．3亿标准箱，相当于2004年的基础上翻一番。近年来中国对外贸易总额的迅速增长，促进了海运业的高速发展。据统计，目前中国大陆已拥有l430个港口，2004年全国港口完成货物吞吐量41．7亿t，其中沿海港口完成25．38亿t，集装箱吞吐量达6180万标准箱，连续十多年保持25％的年增长率。     

狂飙上九天——2003年全国主要港口运行综述

2003年,我国港口行业认真贯彻党的十六大、十六届三中全会精神,克服“非典”等不利因素的影响,紧紧抓住我国全面建设小康社会、国民经济保持稳定高速增长的大好机遇,锐意进取,努力奋斗,港口生产成绩再创历史新高。快报统计显示,2003年全国主要港口完成: ——货物吞吐量262555万吨,比2002年增长17.6％; ——外贸货物吞吐量94341万吨,比2002年增长22.5％; ——国际标准集装箱吞吐量4766.26万TEU,比2002年增长31.7％。 2003年,上海港吞吐量首次突破3亿吨,位居世界第二大港,深圳港吞吐量首次突破1亿吨,这样国内就有上海、宁波、广州、天津、青岛、秦皇岛、大连、深圳共8个亿吨大港。我国集装箱吞吐量超过美国,跃居世界首位。上海港、深圳港集装箱吞吐量首次突破千万标箱,在世界集装箱大港中名列第三、四位。这些数据表明,     

中国港口:我们这十年

<正>党的十六大以来的10年,是中国港口历史上极不平凡的10年,也是中国港口浓墨重彩成就画卷的10年。在人类历史的长河中,10年时间只是短短的一瞬,但10年的成就与辉煌、激情与悲壮,成为了中国港口事业发生翻天覆地变化、不断走向繁荣的最好见证。回首往事,10年来,中国港口无论是货物吞吐量还是集装箱吞吐量均跃居世界第一,大大改写了世界港口排行榜;10年来,中国多家港口集装箱吞吐量排名跻身全球港口排名前20强;10年来,中国港口已经撬动了全球港口物流链条,充分展现了创新能力与实力。下一个10年,中国港口将继续高歌猛进,必将再造一个新的雄踞于世界港口之林的港口经济版图。     

港口装卸

我国港口货物吞吐量连续5年位居世界第一改革开放30年来,港口和航运业的快速发展为我国国民经济和对外贸易增长提供了有力保障。我国外贸货物量90%以上由海运完成,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续5年位居世界第一位,亿吨大港达到14个,船队规模位居世界第四。(京生)连云港港运     

面向二十一世纪的中国港口和航运

<正>一、中国港口、航运现状 中国是海运大国,也是港口大国。改革开放以来,我国航运发展很快,现有年吞吐量万吨以上的港口2000余个,其中对外开放港口达130多个,每年接纳世界100多个国家和地区36000多艘船舶。至1997年底,我国江海主要港口万吨级以上深水泊位达到490多个,完成货物吞吐量近13亿吨,其中外贸吞吐量3.8亿吨。我国民用船舶已发展到32万艘,近5000万载重吨。从事国际航运的船公司有310多家,沿海运输的船公司1300多家,内河运输的船公司5100多家。目前我国从事国际海运的船队规模已达到2400多万载重吨,并连续4届当选为联合国海事组织A类理事国,跻身世界航运大国的行列。中国远洋运输(集团)公司的集装箱船队,在世界20大班     

国内信息

我国大陆港口吞吐量连续6年保持世界第一经过60年来的持续快速发展，我国大陆港口吞吐量连续6年保持世界第一，港口完成货物吞吐量70亿吨，是1949年的700倍，亿吨人港达到16个，7个大陆港口进入港口货物吞吐量排名前10位，上海港成为世界第一大港。     

庆回归 百年耻辱一朝雪洗 展未来 优良港口前景灿烂

今年7目1日,香港终于回归祖国怀抱,结束了百年来殖民统治的耻辱.这是中国人民的伟大胜利,这是邓小平“一国两制”理论的伟大胜利.人民欢歌,举国同庆.香港回归,不仅是中国乃至世界历史上具有重要意义的大事件,也是中国港口史上的大事件.从此,世界航运中心之一,集装箱吞吐量排名第一的港口回到了祖国港口群体之中.这必将对中国港口的发展及其对中国经济腾飞乃至世界航运贸易产生重要的影响.香港拥有世界最良好的港口维多利亚港.维多利亚港东起鲤鱼门,西至马湾岛和灯笼岛东,水深港阔,屏蔽良好,不冻不淤,吃水12米的万吨远洋轮可以自由往来停泊,因而与美国旧金山、巴西里约热内卢奇称为世界三大天然良港.在香港历史上,港口历来起着举足轻重的作用.可以说,没有香港港口的繁荣,也就没有香港城市的繁荣;没有香港港口的现代化,也就没有香港城市的现代化.早在18世纪下半叶,以英国人为主的外国商人已通过香港港口向中国贩运鸦片,进行非法贸易.第一次鸦片战争导致腐败无能的清政府被迫与英国签订不平等的《南京条约》,割让香港岛.而1860年10目24日签订的《北京条约》,又割去九龙半岛界限街以南的中国领土.及至1898年6月9日,英国又强迫清政府签订《展拓香港界址专条》,“租借”深圳河以南、九龙半岛界限街以北以?     

视界

大连港口货物吞吐量跻身世界前十2012年,预计大连港完成货物吞吐量3.74亿吨,同比增长11%,排名国内港口第6位、世界港口前10位;预计港口集装箱吞吐量800万标准箱,同比增长25%,增幅位居全国首位,承担东     

北仑水路运输现代服务业发展研究

近年来,随着宁波市北仑区能源、石化、钢铁、纸业、汽车、船舶等六大临港产业基地的建成,港口吞吐量持续稳步增长,2004年至2006年以北仑港为龙头的宁波港口吞吐量     

2004年一季度长江干线集装箱运输增势平稳

2004年一季度长江干线各港集装箱吞吐量增势平稳,20个港口集装箱吞吐量完成37.6万TEU,同比增长17.1％。其中集装箱进口完成18.4万TEU,出口完成19.2万TEU,同比分别增长18.5％和15.7％。 长江干线港口南京以下6个港口共完成集装箱吞吐量27.5     

中国:驶向航运强国

从航运业在国民经济、对外贸易、国家安全等方面具有极其重要和不可替代的作用。10年来,我国航运业快速发展,世界航运大国的地位进一步巩固。2011年,我国水上运输船舶总规模首次突破2亿载重吨;全国港口货物吞吐量达100.41亿吨,集装箱吞吐量达1.64亿标准箱,双双位居世界首位。"今天,在世界各地都可以见到中国船舶、中国货物和为海上贸易和经济高效服务的中国海员。"中国航运事业的发展,给国际海事组织前秘     

宁波大学海运学院——航运人才的培养基地

宁波大学海运学院是交通运输部向国际海事组织（IMO）推荐的中国首批7所高等航海院校之一，也是香港船东会第一届中国海运院校论坛常务委员会副主席单位。学院以航海类专业为主干，以物流管理专业为拓展，依托和发挥综合大学的优势，促进学科交叉和协调发展；以教学为中心，积极开展科学研究和社会服务，