英国海上搜寻与救助及其带来的思考

英国搜寻和救助工作可以归纳为"两个层次三个方面"。"两个层次"是指在组织机构上分为英国搜寻和救助战略委员会、协调组织;"三个方面"是指在工作内容上分为海上搜寻和救助、陆上和海上航空器搜寻和救助、陆上搜寻和救助。组织机构的分工上,英国搜寻     

美国水上搜寻救助能力建设借鉴

0引言近年来,马航MH 370航班失联事件、"东方之星"客船倾覆事件等交通事故与灾难造成巨大的人员生命和财产损失。^[1]由于水上环境复杂多变,使得水上交通事故大多具有突发性和灾难性。作为拯救水上遇险人员生命、保护财产安全的最后一道屏障,水上搜寻救助工作对保障国家交通安全运行与经济健康发展具有重要支撑作用。《联合国海洋法公约》《国际海上人命安全公约》《1979年国际海上搜寻救助公约》等国际公约均提出完善搜寻救助体     

英国海上搜救简介

一、英国实行的大搜救管理模式英国搜救工作实行大搜救的管理模式,包括对海上、陆地和航空器遇险人员的搜救,具体分为:英国近海、远海和海岸线海上搜寻和救助;英国陆地和海上民用航空搜寻和救助;内陆搜寻和救助。     

搏击风浪的海燕--珠海海事局海上搜救纪实

近日,广东省海上搜寻救助中心通报表彰了珠海海事局在海上搜寻救助工作中成绩突出的四艘船舶,它们就是"珠监拖一"、"珠航标一"、"南海巡32"、"南海巡33"船.近两年来,他们执行海上消防救火任务3起,船舶搁浅、碰撞、翻沉等海事救助9起,救起落水人员29人,出色地完成了上级和当地政府赋予的珠海海事局海上搜救工作任务.     

完善海上搜寻救助制度 保障人民生命财产安全——新《海上交通安全法》第六章解读

正《海上交通安全法》修订设立的"海上搜寻救助"专章的指导思想和重要意义海上搜救是国家突发事件应急体系的重要组成部分,是我国履行国际公约的重要内容,在保障人民群众生命财产安全、保护海洋生态环境、服务国家发展战略、提升国际影响力方面发挥了重要作用。"海上搜寻救助"专章,就是将习近平法治思想贯彻落实到海上搜救领域,完善海上搜救法治体系的生动实践。     

我国南海海上搜救责任区现状及成因研究

正按照《国际航空和海上搜寻救助手册》,海上搜救责任区是指"一个划定明确范围的,与救助协调中心相关联的,在其中提供搜寻救助服务的区域"。各国应在搜救责任区内建设船舶交管系统等遇险标的定位系统,并提供足够的应急救助力量,即海上搜救责任区可作为各国海上管控能力建设合法性的重要依据,亦被各国视为海洋主权的组成部分。为此,世界各国在交叉海域几乎都存在或存在过搜救责任区争议。在我国南海水域,各国海上搜救     

基于电子海图的海上搜寻与救助决策系统软件的实现

以增强海上遇险搜寻与救助有效性为研究目的,开发基于电子海图的海上搜寻与救助协调决策系统软件.介绍了海上遇险事件报告与更新,救助船舶或飞机的选派,遇险目标漂流轨迹的预报,选择合适的搜索模式及救助方案来进行海上搜救工作等功能的实现方法.     

“南海救101”轮赴印尼水域协助搜寻亚航失事客机黑匣子

<正>1月5日10时,应印尼方面提出的要求,交通运输部派出专业救助船"南海救101"轮从海口启航前往印尼水域,协助印尼方面搜寻亚航失事客机黑匣子。亚航客机失事事件发生后,交通运输部高度重视,中国海上搜救中心与印度尼西亚海上搜救中心建立联系,随时通报相关情况。"南海救101"预计1月9日抵达任务海域,协助搜寻黑匣子。此外,交通运输部已部署在永兴岛待命的"南海救115"轮做好准备。     

浅议我国海上搜寻救助存在的问题及对策

本文指出我国海上搜寻救助力量不足和社会搜救资源缺乏管理等问题,认为主要是缺乏基金,提出增收港务费解决救助基金问题,并指出国家要通过立法解决基金筹集,救助机构的管理,整合社会资源,实行"无效果,有报酬"的举措,从而保障海上搜救得到快速、有效救助。     

浅谈我国海上搜寻救助存在的问题及对策

本文指出我国海上搜寻救助力量不足和社会搜救资源缺乏管理等问题,认为主要是缺乏基金,提出增收港务费解决救助基金问题,并指出国家要通过立法解决基金筹集,救助机构的管理,整合社会资源,实行"无效果,有报酬"的举措,从而保障海上搜救得到快速、有效救助.     

马航客机失联事件引发的技术思考专家研讨会纪要

<正>2014年4月18日,由交通运输部科技司主办,大连海事大学承办的"马航客机失联事件引发的技术思考专家研讨会"在大连海事大学召开。此次研讨会紧紧围绕马航客机失联事件,围绕海上遇险目标快速搜寻和救助打捞相关技术,组织跨单位、跨部门、跨学科、跨领域专家学者开展广泛深入的交流,是关注国家重大需求、将交通科技需求与优势科技资源紧密结合、积极推进产学研用协同创     

我国首艘具备深远海搜寻能力的专业救助船列编

正2017年3月8日,我国首艘具备空中、水面、水下综合搜寻能力的海上专业救助船——"南海救102"轮列编南海救助局,执行海上救助和值班待命任务。"南海救102"轮船长127 m,宽16 m,满载排水量达7 300 t;续航力达1.6万n mile,航行无限航区;装配有直升机机库等设备,可搭载中型直升机,具备大型直升机起降并进行加油、救生、搜索等作业能力,可在12级风浪中执行救助任务。该船还搭载6 000     

山东省海上搜救中心与韩国西海地方海洋警察厅签署海上搜救合作备忘录

3月23日,山东省海上搜救中心与韩国西海地方海洋警察厅在山东烟台举行海上搜寻救助合作备忘录签署仪式。该《备忘录》旨在加强山东省海上搜救中心与西海地方海洋警察厅在海上搜救业务方面的合作和交流,实现信息共享,共同做好中韩水域间海上搜救应急工作．提高海上搜寻救助行动效率。     

建立温州海上搜救志愿者队伍探讨

为切实加强海上人命救助,提升温州海上搜寻救助能力,积极鼓励社会救助力量参与海上人命救助工作,体现海上搜救工作的社会共同性,确保海上救助行动快速、及时、高效。针对目前温州搜救责任区搜救基点配布不合理、搜救力量配置不足的现状,本文将对如何建立海上搜救志愿者队伍进行探讨。     

高速救助船在海上拖救中的应用

高速救助船近几年在海上救助工作中的运用和发挥越来越重要,其具有的良好的适航性、耐波性、快速性和操作性以及其24小时不间断的搜寻救助能力都使其在海上救助工作中发挥了较大的作用,经过近几年的海上救助实例,高速救助船在人员落水救助、伤病员转运方面的救助作业较多,但是在海上拖带方面涉及较少,本文主要就高速救助船在海上拖带作业中的操纵和应用进行分析,并结合实际情况,客观阐述了高速救助船在海上拖带中的实际应用价值。     

国家首次海上搜救无脚本实战演练在河北举行

正9月13日,由中国海上搜救中心主办,河北省海上搜救中心承办,唐山市人民政府协办的"2021年国家海上搜救无脚本实战演练"在河北曹妃甸海域成功举办。实战演练以"强化科学搜救保障人民生命安全"为主题,突出"实战性强、专业性强、科学性强"三个特点,模拟1艘渔船在曹妃甸海域因大风天气翻扣、11人失联的重大险情,河北省海上搜救中心协调指挥国家专业救助船、海警以及渔政等公务船、社会救助力量等协同联动,迅速开展大规模海上搜救。实战演练综合运用了救助直升机、无人机、水下机器人、智能无人艇等新技术新装备,形成了陆、海、空、天立体化综合救援网络,对海上遇险人员实施快速、有效搜寻救助。     

粤西海上搜救存在问题浅析及对策

为使海上航行船舶、移动石油平台、海上设施和人员等在航行和作业过程中遇险时能得到及时救助,结合海上搜救的实际情况,针对海上搜救工作局面的特殊性、紧迫性和时效性等问题的处理,此文简要地分析粤西海上搜寻救助工作中存在问题及相应对策。     

《安全生产法》是海上搜救工作助推器

我国海工搜救工作现状 我国于1985年加入<1979年国际海上搜寻救助公约>,作为该公约的缔约国、国际海事组织的A类理事国,承担公约赋予的对海上遇险人命及时救助的国际人道主义义务和责任;海上搜救工作也是综合国力的体现,直接关系到国家的对外形象.     

无私无畏的海上勇士——东海救助局上海救助基地潜水救助队队长唐顺杰剪影

<正>"跳入水中的那一刻,我就告诉自己:‘我早已做好了准备!’"这是交通运输部东海救助局上海救助基地潜水救助队队长唐顺杰的心里独白。这位出生于上海的80后,从海军陆战队转业,2006年进入东海救助局工作,先后担任救助船队水手、原应急反应救助队潜水员、队长助理等职,曾参与马航MH370搜寻、"东方之星"号沉船打捞、"桑吉"轮碰撞失火应急处置等重大海上救援工作,曾获国际海事组织"海上特别勇敢奖"、上海市新长征突击手、全国交通运输系统先进工作者等荣誉称号。问起队员们对唐顺杰的印象,"正气、朴实、严格、专     

广东海事:遇险散货船11名船员全部获救

<正>记者从广东省海上搜救中心获悉,2019年4月15日10时29分,广东省海上搜救中心值班室接报,汕头籍散货船"金源轮X"在汕头港外表角东南偏南12海里,处于漂浮状态,船上11人乘坐救生筏求助。接到报告后,省海上搜救中心立即组织汕头市海上搜救分中心、东海第二救助飞行服务队、南海救助局等单位,派出直升机、"海巡0920"、"南海救113"、"华英00392"前往现场搜救。并要求广州海岸电台、汕头VTS中心发布航行警告,请附近海域过往船舶注意避让和协助搜寻。11时5分,过往商船"紫桐"轮将遇险11人全部安全救起,并通过"海巡09001"