香港将继续扮演国际航运的重要角色

由于外贸的抑制作用,使得96年香港港口国际集装箱吞吐量增速减缓。香港政府海事处最近公布了1996年香港国际集装箱吞吐量,实际数据比早些时候有关部门估计的略高。去年香港港口国际集装箱吞吐量为1340.95万TEU,比1995年的1254.97万TEU增长了6.85％。其中中流作业304,01万TEU,增长3.8％;内河贸易168.32万TEU,增长23.4％。在香港四大集装箱码头公司中,受班轮公司联盟重组及班轮航线调整的影响,现代码头(MTL)和COSCO—HIT两家码头公     

国际货运代理业的市场发展及策略探析

一、市场背景分析我国外贸运输约90%左右靠海运完成.1996年全国水运外贸运量完成约3亿多吨,比上年增长1%,而国际集装箱运输保持快速增长,进出境箱量达1200多万TEU,比上年增长11.6%,其中通过港口进出完成800多万TEU,约增长22%.1997年集装箱运量仍保持高速增长.水运业在市场机制作用下发展迅速.至1996年底,经交通部批准从事内河运输航运企业达5100家,从事沿海运输企业达1300家,从事国际运输企业达310多家,其中经批准的中外合资国际运输企业61家,从事国内运输的64家.国际运输企业中,从事国际集装箱运输的航运公司达147个,集装箱船舶1076艘,标准箱26万多TEU.     

香港港口吞吐量前景分析

香港港口发展局(PDB)1997/1998年货源预测数据表明,五个独立的运输因素促成了香港今后集装箱吞吐量持续增长的势头:(1)由于华南产品的需求量迅速增长而产生的广东货源基地;(2)香港经济的稳步增长;(3)香港作为祖国大陆和附近国家转运枢纽港的地位;(4)香港作为大陆与台湾之间中转港的地位;(5)内河运输的迅速发展。 据香港港口发展局预测,香港2006年集装箱吞吐量将达到2400万TEU,2016年达到3300万TEU,平均增长率分别为5.9％和3.2％。到2016年,海运船舶的集装箱运量为2600万TEU,而内河集装箱运量将达到700万TEU。内河集装箱运输所占份额稳步增长,从1996年的15％上升到2016年的20％。在2008年以前,香港内河集装箱吞吐量增长幅度将远远高于海运集装箱吞吐量的增长幅度,但在2009—2016年问却不及海     

世界港口

新加坡港和香港港2005年集装箱吞吐量居世界前列据新加坡海事港口局(MPA)统计,该港2005年集装箱吞吐量达到2320万TEU,比上年增长9%,超过香港而居世界第一位。2005年香港的集装箱吞吐量比上年增长2%,达到2242万TEU,虽然刷新最高纪录,但不及新加坡港的2320万TEU(增长9%),自1998年起的7年来首次将世界第一的宝座让给了新加坡港。香港的主力码头葵涌集装箱码头的吞吐量增长6%,达到1428.4万TEU。葵涌以外的码头减少5%,为814.3万TEU。汉堡港2005年集装箱吞吐量突破800万TEU德国汉堡港2005年的集装箱吞吐量达到·45·810万TEU,比上年增长…     

去年我国水、铁箱运量创历年最高记录

据海关统计：1993年全国出入境的国际箱运量达8098万TEU．箱载货物4535.4万吨，分别比1992年增长45．9%和35.9%国际箱港口吞吐量完成380．2万TEU、货物2460.3万吨，分别比1992年增长37．1%和27．7%国际箱水运量完成345．5万TEU、货物2973万吨，分别比1992年增长28.2%和25.8%;     

珠江口港口群集装箱码头发展态势及对策

<正>一、集装箱码头现状1.码头分布香港港口包括货柜码头、内河货运码头、中流作业区等,主要货柜码头由香港国际货柜码头、现代码头、中远香港国际、海陆东方码头组成,有24个深水泊位,岸线长度8530m,年处理集装箱能力1800万TEU。广州港由南沙港区、新沙港区、黄埔港区和内港港区组成。现有集装箱、多用途泊位     

不断增长的威胁

由于运量的增加,集 装箱航运业2003年 增长 12%,2004 年 达 14% ,这引起人们的担心。在仅仅两年的时间里,随着全球集装箱产量跃居8350万TEU,集装箱运量有望增长 30.3%。 集装箱运量的突飞猛进,对全球的港口、集装箱码头以及与之息息相关的货主、收货人、船舶经营商造成了巨大压力。这不仅仅意味着在不久的将来,在2006或2007年要超负荷运转,而且在2005 年还要有8%-10% 的集装箱箱量的增长,要求有足够的货舱及空间来应付目前的运输量。 毫无疑问,在巨大困难面前,集装箱码头经营公司和码头的装卸工人不得不通过繁忙的基础设施来周转越来越多…     

航务快讯

96年1月中日线箱运量 今年1月份中日航线集装箱运输保持稳定增长。据日中海运输送协议会统计,1月份中日航线集装箱海运量达6.62万TEU,比上年同期增长19.7％,其中中国对日输出4.9万TEU,增长10.2%,中国自日输入1.72万TEU,激增58.8％。     

5月份全球主要港口运行综述

香港与新加坡、上海港的集装箱吞吐量差距拉大5月份香港港口集装箱吞吐量达到208.2万TEU,同比下跌3.5%,月度吞吐量连续第三个月下跌。1～5月份集装箱吞吐量累计为944.5万TEU,同比下跌1个百分点。与全球前两大集装箱港口相比,今年1～5月份新加坡、上海的集装箱吞吐量均超过1000万TEU,新加坡港的吞吐量累计上升14.4%至1079万TEU,上海港的吞吐量首次突破1000万TEU,累计达到1029.1万TEU,比去年同期增长25.6%。值得一提的是,香港葵青港区生产情况稳定,货量逐月上升,增幅大部分来自于中流作业和内河运输的货量;而非葵青港区的中流作业和内河运输处理货量明显下跌,且跌幅越来越大。除了大码头抢中流作业货和相当部分内河船靠泊,货物舍小码头转移去大码头这     

广东港口群:充分发挥优势 实现平稳增长

<正>2014年广东省港口完成集装箱吞吐量首次突破5000万TEU,达到5293万标箱,比2013年增加386万TEU,同比增长7.3%,位居全国第一。其中,沿海港口完成4740万标箱,同比增长7.3%;内河港口完成553万TEU,同比增长7.8%。全省有8个港口的集装箱吞吐量超过100万TEU,其中深圳港完成2396万TEU,广州港完成1660万TEU,分列全球集装箱码头第三位和第八位。