规范化安全评估(FSA)及其在预防船舶事故中的应用

国际海事组织为确保船舶设计建造、营运管理和海上航行与环境等方面的安全,在上世纪末已将规范化安全评估(FSA)引入和应用于船舶安全的领域.这种安全评估方法能通过规范化评估步骤,在全面系统的危险识别与风险评估的基础上,提出有效控制风险的建议与措施,从而改进安全工作和提高安全水平.此文在简要介绍FSA方法的基础上,就FSA在预防船舶事故中的应用提出了一些设想与建议.     

上海港船舶引航风险的分析与预控

船舶引航本身就是一种具有高风险的工作,而上海港船舶通航密度和环境的特点使该港引航的难度和风险更为严重和突出.根据上海港船舶航行区域和引航操作的实际情况,介绍了上海港引航风险的分析的方法与内容,论述了近年来上海港因通航密度过大、码头泊位外移和引航人员难以满足被引船舶数量剧增等因素而带来的风险;根据上海港引航风险分析所得到的结论、结合港口引航安全操作的需求,有针对性地提出了上海港引航风险的预控方法与措施.     

综合安全评估(FSA)及其在潜艇安全领域的应用

综合安全评估（FSA）是一种系统性和规范化的评估方法,在工业和工程领域正在得到越来越多的应用．本文简述了FSA的步骤及流程,将其在船舶安全领域应用的优势及仍存在的问题进行了分析,并根据FSA的功能和特点,提出了其在潜艇设计建造和服役管理领域的应用范围和思考．     

综合安全评估(FSA)及其在船舶安全中的应用

综合安全评估(FSA)是近年来国外已在应用的一种安全评估方法。通过规范化的评估步骤，提出合理的并能有效控制风险的建议与措施，从而改进安全工作和提高安全水平。国际海事组织为确保船舶设计建造、营运管理和海上航行与环境等方面的安全，在20世纪末已将FSA引入和应用于船舶安全的领域。我们在介绍FSA方法及其实施的基础上，就FSA在船舶安全中应用的现状和发展进行论述，并提出了一些设想与建议。     

FSA在引航风险控制中的应用

船舶引航是一项高风险的工作。由于船舶建造技术的进步与航运业发展的需求,船舶日趋大型化与高速化,港口交通密度不断增大,这些因素都导致了引航工作风险增加。从实际引航案例入手,根据FSA的方法和步骤,即危险源识别、风险分析、控制风险的备选方案、费用与效益评估、提供决策建议,总结如何进行风险控制和选择最佳引航方案。     

风险评估在船舶引航安全管理中的应用

随着全球贸易的增长,船舶引航安全管理的重要性日益凸显。风险评估作为一种有效的管理工具,在船舶引航安全管理中扮演着至关重要的角色。本文结合现代化信息技术的发展,分析并探讨了风险评估在船舶引航安全管理中的重要作用和具体应用,旨在为促进行业实现进一步健康稳定的发展提供借鉴和参考。     

综合安全评估(FSA)在船舶安全方面的应用探讨

通过对"综合安全评估"(FSA)理论的介绍,阐明了该理论的特点及实施方法;并结合船舶安全营运的要求,简要探讨了目前在世界范围内众多国家在船舶安全方面对该理论的应用.     

FSA方法在未来船舶工程和航运安全管理中的应用前景

编者按:本刊创刊号发表的《风险分析与综合安全评估(FSA)》一文,与这里刊登的《FSA方法在未来船舶工程和航运安全管理中的应用前景》,是同一篇文章的前后两个部分,因为篇幅的关系,分两次刊登,特此说明.     

安全心理学在引航安全中的应用

运用安全心理学的原理与规律,寻找其与引航工作的结合点,分别从事故发生前、面对危险时和事故发生后三个层面给出安全心理学在指导引航实践工作中的具体应用,期望从人因角度解释、预测和控制引航不安全行为,为业界提供参考。     

基于AIS的港口船舶引航系统的研究

根据我国沿海港口的特点及其船舶引航的需求,设计基于AIS的港口船舶引航系统。分析该系统的关键技术,并介绍了系统的结构及功能。经应用表明,系统将引航工作所需的各种信息在电子海图平台上直观综合显示,实现引航员显示终端轻便、无线携带,为引航员提供安全引航的技术保障。该系统特别适合引航工作和引航管理工作的需要,促进了引航调度管理和安全监督的信息化,有效地提高了引航工作的效率,保障船舶引航的安全。     

船舶机舱综合安全评估模式探讨

船舶机舱综合安全评估(FSA)是通过规范化的评估步骤,提出合理的并能有效控制风险的建议与措施,从而改进船舶运行的安全水平。在对FSA要素的全面分析以及社会调研的基础上,提出评估指标的建立、权重系数的计算、评估模型选择等问题的解决新模式,并讨论了这一模式在船舶机舱设备安全评估中的应用与实现过程。最后基于FSA模型得到一种机舱安全等级划分的方法。     

基于FSA的舰艇安全风险决策研究

舰艇装备系统结构复杂,在使用过程中,存在着各方面的安全风险。FSA是一种帮助制定合理的规则和提供可能的风险控制方案的综合性评价工具。当以维修作为风险控制的主要手段时,可以优化FSA循环的步骤,采取并行的方式,解决保障资源有限的维修决策问题。     

综合安全评估方法在船舶安全规则制定中的应用及对规范发展的影响

介绍了综合安全评估的概念和特点,通过分析现人体规定区规范与基于风险的目标设定式规范,阐述了ＦＳＡ技术的应用发展趋势及其对船舶规范发展的影响。     

洋山深水港大型集装箱船舶的引航操纵

根据洋山深水港地理与水文的特点,结合参加大型集装箱船在该港区航道航行和码头靠离作业引航操纵的实践与经验,在介绍船舶引航相关情况的基础上,专门对洋山深水港船舶进出口航行、港区码头靠离作业和港内掉头操作的方法作了介绍,并对从事上述工作中的要点和注意事项进行了论述。     

规范化安全评估与港口船舶交通安全

港口船舶交通是海上交通运输系统的一个子系统。该系统所具有的危险性，可能造成的损失，人们可接受的风险值究竟如何，所有这些都依赖于有效和合理的安全评价。规范化安全评估(FSA)是近年来国外已在不断推广应用的一种安全评估方法。在简要介绍FSA特点与实施步骤的基础上，文中根据港口船舶交通安全评估的实际情况与需要，采用人工神经网络的方法对港口船舶交通系统的模型和技术路线进行了论述，并就相应人为因素的研究提出一些建议，以改进港口船舶交通安全工作和提高其安全水平。     

引航员与船长间信息交流方式研究

引航员与船长之间在引航过程中的信息交流是至关重要的,它是达到安全引航的必要手段之一。以前,引航员上驾驶台后利用短暂的车、舵命令来了解船舶性能,与船长交流很少。事实上,他们之间各怀特长,引而不发,这给应急状态时的协同操作带来安全隐患。为使引航工作的安全更有保障,目前上海港引航管理站推出《船长/引航员信息交流卡》突出强调了信息交流在引航工作中的重要性。     

通航安全评估中船舶操纵模拟试验方法的应用

结合开展码头工程通航环境安全评估的专题研究工作,探讨船舶操纵模拟试验方法在码头工程通航环境安全评估中的应用,该方法主要包括通过船舶操纵模拟器的模拟试验获取的模拟船舶运动参数和运动轨迹,应用航迹带宽度、潜在操船水域、效用函数和靠泊操纵危险度等概念,对拟建码头工程所需的航道宽度、船舶回旋水域和靠泊操纵的安全性进行分析和评判。实际应用表明,该方法能客观、合理地分析与评估码头工程的通航安全,具有较好的应用价值。     

大型船舶航行的风险分析与风险控制

安全科学的发展要求从传统的事故管理转变为风险管理。在构建船舶航行系统风险的基础上,通过船舶航行事故统计和船舶航行作业规范化安全评估,对目前大型船舶航行的风险构成、影响因素进行定量研究,提出了大型船舶航行的风险矩阵,并就船舶航行的风险控制提出一些措施。