港航特大安全风险与防控

长江和沿海客运、港口危化品罐区和危险货物集装箱堆场、液体危化品船舶运输等部位与航线是我国港航领域的特大安全风险源,如不做好风险防控,有可能发生重特大事故。港航特大安全风险防控的基础是提高风险意识,关键是构建风险防控体系,核心是控制根本性风险因素。     

浅谈内贸集装箱超重问题与对策

<正>近几年,在内贸集装箱运输高速发展的同时,由于超重箱导致发生多起生产安全事故,严重影响正常的生产经营秩序,已经引起政府相关部门和港航企业的高度重视。     

浅谈水上施工作业安全生产

安全事故的发生不仅造成国家财产损失和人员伤亡,而且在社会上造成的影响非常恶劣。工程施工是安全事故多发的行业,水上施工作为工程施工行业的一支特殊行业,既有一般工程施工的共性,也有其独特的个性,因此就更应引起高度重视,吸取血的教训,提高认识,防范于未然。     

港航工程施工危险源辨识研究

随着我国港航基础建设的快速发展，水上施工的安全问题也越来越突出。根据港航行业施工的特点，按照国家和行业有关规定和标准，提出港航工程施工危险源辨识的依据和方法，为进一步制定适合政府监管的行业管理办法和适合施工企业管理的行业标准提供依据。     

船舶安全夜航探析

随着国际贸易的飞速发展和我国国民经济的持续增长，水运业呈现一派勃勃生机。不过，由于各种原因导致水上交通秩序紊乱，发生海事的机率也随之增加，且这些船毁人亡的恶性悲剧更多地发生在夜间。据某港航单位统计，近１０年来，重、特大海事发生在夜间的就占了７０％以上。可见，认真查找发生海事的原因，深入分析船舶夜航的特点，积极探求船舶安全夜航的对策是十分必要的。 一、影响船舶在间安全航行的几个因素 船舶在夜间航行，客观环境差。倘若驾引人员警惕性不高，措施不力，就极有可能诱发各类事故。影响船舶夜间安全航行的主客观因素…     

爱兵四心凝聚兵心——在合同制消防员管理中的一点心得

使用合同制消防员的机制在我们港航公安消防系统中，已有二十多年的历史了，青岛港公安局消防支队自1993年起，进行了体制改革，实行了一警两制，正式启用了农民合同制消防员机制。这十年来，青岛港公安局消防支队经历了“华海一号”、“鲁丰轮”、“北拖710”等重、特大火灾的扑救，为保卫国家财产和港口安全作出了不可磨灭的贡献，而农民合同制消防员在其中也发挥了巨大作用。     

加强港航安全管理中思想政治工作的思考

在港航事业发展中所出现的安全事故多发高发重发现象严重障碍了港航事业发展的进程。本文就如何对通过强有力的思想政治工作,促进港航安全管理,进行一些思考。     

基于事故先兆识别的危险货物集装箱堆场人机分离控制系统

正相较于一般堆场,危险货物集装箱堆场的安全管控力度更大,防范责任更重,发生安全事故的后果也更为严重;因此,危险货物集装箱堆场十分重视安全事故的防范。目前,危险货物集装箱堆场安全事故的防范手段主要包括事故发生前的人员培训和教育以及事故发生后的人员惩罚两方面;然而,这两种手段对及时阻止安全事故发生的效果有限,无法满足危险货物集装箱堆场安全管控的需求。人机混合作业事故是基于分析事故共同点得出     

安全工作关键在于落实

近几年来,由于全国各行各业重、特大安全事故频繁发生,安全形势十分严峻.党中央、国务院对安全工作十分重视,把抓好安全工作提高到政治高度.江泽民同志曾明确提出"安全责任重于泰山",党中央也要求各地区、各部门、各单位一定要从实践"三个代表"重要思想高度,以对党对人民高度负责的精神,从维护改革发展稳定大局出发,坚决贯彻"安全第一,预防为主"的方针.要针对本地区、本部门、本行业和本单位在安全生产方面存在的突出问题,采取强有力的措施,严格管理,把安全生产各项措施落到实处,坚决防止重特大事故发生.     

2009年交通港航系统火灾形势分析

2009年,交通港航系统共发生火灾28起,死亡1人,受伤5人,直接财产损失628.88万余元,未发生重、特大火灾。与去年相比,起数和死亡、受伤人数分别下降20%、85.7%、50%,损失上升79.3%。其中船舶火灾19起,直接财产损失607.4万元,占损失总数的96.5%,人员伤亡均为船舶火灾所致。     

新时期港航宣传定位及要素

宣传是港航发展的重要力量 充分利用宣传舆论力量引领社会变革、推动社会进步是我党在长期实践中形成的治国安邦之道。浙江省港航系统各级党委、领导高度重视港航宣传工作，将其作为港航发展的基础性工程，并取得了显著成效，在浙江建设水运强省中有着重要的地位和作用。     

港航工程施工危险源的识别方法及管控策略

作为一种特殊工程,港航工程具有一定的风险性和复杂性,为了提高整个港航工程生产管理水平,必须要加强对于港航工程施工风险源识别的重视程度。鉴于此,文章在叙述港航工程施工危险源辨识作用的基础上,介绍了关于如何识别危险源的几种方式并提出了相关控制措施,旨在为类似项目提供参考。     

日照港开展危化品安全生产专项检查

自2013年11月22日青岛黄岛经济开发区中石化黄潍输油管线泄漏引发重大爆燃事故发生后，集团公司高度重视，就深刻吸取此次安全事故带来的教训，全面做好当前安全生产工作迅速做出安排部署。     

工程船舶施工期间主要危险有害因素分析

文章通过对典型工程施工船舶的统计与分析,辨识评价了工程船舶施工可能存在的危险有害因素,总结出工程施工船舶发生生产安全事故及水上交通事故的主要原因,并简单提出了应对及预防措施,可供工程船舶安全管理参考。     

港航工程施工危险源的识别探讨

港口工程属于高风险的工程建筑,为了保证港口工程管理生产的安全进行,就需要对重大的危险源进行识别,同时这也是防止重大事故出现的基础条件。基于此,本文重点对港航工程施工危险源的识别进行探讨。     

港航工程施工中基槽开挖与港池疏浚施工技术

在港航工程施工过程中,基槽开挖施工是一项常见的施工内容。文章以实际工程为例,首先对工程施工特点进行了阐述,然后对港航工程施工中基槽开挖和港池疏浚施工进行了分析和探讨,提出了施工质量控制措施,顺利完成了基槽开挖施工,取得了良好的施工效果。     

创新思路 加快推进水运重点工程建设

在科学发展观的统领下，资源节约和环境友好的可持续发展是基础建设应把握的方向，发展水路运输正是符合这一发展模式的需要。近年来，水运基础设施建设得到了政府的高度重视，国家和地方政府对水运建设的投资力度因此而加大，随着浙江交通三大建设和港航强省战略的实施，以及杭州水运强市、城市化发展的推进，杭州港航迎来了一个水运基础设施建设快速发展的机遇期。     

为推动港航事业发展鼓与呼

宁波的各级港航管理部门高度重视宣传报道工作，并取得了一定的成绩，为港航事业的发展起到了推波助澜的作用。但是我们不能满足现状，要认真践行科学发展观，不断提升宣传报道工作质量，促使其“升级换代”，为推动港航事业的发展做出应有的贡献。     

上海港口安全管理体制初探

港航安全管理是港口行政管理的一个重要组成部分。上海港港口管理体制改革后，政企分开，港航安全如何管理是随之面临的一个重要课题。其中，港航安全管理体制更是不可避免地被提上议事日程。     

2007年交通港航系统火灾形势分析

“2007年交通港航系统火灾形势分析”一文,获得了公安部刘金国副部长、交通部徐祖远副部长及交通部公安局张玉胜局长的高度赞赏和高度重视。 公安部刘金国副部长批示：分析得很系统,很有价值。这对于促进我国港航水上消防事业的发展,具有重要指示作用。望能加快解决制约发展的诸多因素。交通部徐祖远副部长要求：一线的公安机关抓好在常态管理下的“测、报、防”和非常态管理下的“抗、救、援”六个环节并形成监管有效的长效机制。要把工作重点转移到消防火灾事故隐患的核心工作上,形成“领导重视、一线负责、群众参与、公安监管”的机制,坚决遏制火灾事故起数上升的势头,确保港航生产的稳定发展。交通部公安局张玉胜局长批示：今年的港航消防安全工作仍要抓紧抓实。要善抓重点,加强督导,进一步落实港航企事业单位的安全主体责任。 我们特将领导的指示精神和“2007年交通港航系统火灾形势分析”予以刊载,以期认真传达到基层港航公安局,切实做好今年的港航消防安全工作。