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2004年11月下旬,广州中远船务迎来了俄罗斯液化运输公司“格威”轮。“格威”轮工期为20天,打砂特涂工程涉及到8个舱室、面积达6000m^2。因泊位紧张,公司决定首次利用坞平台对该轮进行特涂作业。船未进厂,总管小组就召开首次会议,分析工程,布置坞平台。11月25日“格威”轮进厂,搭架、打高压水、测盐分等每道工序都按计划顺利进行,并提前一天完成喷砂工序。 相似文献
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近日,广东中远船务迎来了一艘希腊籍OBO型船“罗福斯”轮。该轮总长182m、型宽33m、型深18m、分7个舱,单块舱盖重109t,主要工程为舱盖改装及液压千斤顶的增设等。由于OBO型船舱盖改装工程在公司没有先例,其修理给广东船务提出了新的挑战。 相似文献
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日前,广州中远船务先后承修了“海光”、“特克尔”、“普鲁华”3艘船舶,这3艘船是广州船务有史以来遇到的涂装工程量最大的一次工程。接到这3艘船的修理任务后,公司坞修车间高度重视,立刻制定施工方案,做好各项准备工作。总管小组也提前召开各车间主管碰头会,预估困难并通过向 相似文献
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日前,来自DOCKWISE旗下的“运输者”轮在舟山中远船务圆满完成各类试验以及相关调试后,成功完成各项修理工程,启程奔赴新加坡。“运输者”轮系DOCKWISE旗下“T—Class”半潜驳中的一艘,是中远船务负责为该船东改造的6艘半潜驳系列的第一艘。该轮于2007年曾在南通中远船务进行改造,此次来舟山中远船务修理当属回“娘家”。 相似文献
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近日,南通中远船务完成特种改装船“凯撒”轮生活区分段吊装以及加宽边舱密性试验,开始进行第二次进坞。
二次进坞的坞期决定于29个舱室3万多平方米的特涂工程进度。为了有效控制生产周期,促进生产进度,“凯撒”轮项目组对整个特涂工程进行了详细的策划:将29个舱室分成4批,每批打砂时间控制在2天左右。为了及早开枪打砂,在船舶进坞后连夜安排打砂设备;进坞前确认好外板工艺孔的位置,进坞后立即按打砂舱室的顺序开设工艺孔,提高打砂和吸e3"效率;落实专人负责舱室通风,有效控制舱室气体浓度。 相似文献
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由中远船务工程集团有限公司大连船务公司首次承接修理的FPSO(浮式生产储油卸油轮)“南海开拓”日前圆满完成各项工程顺利交船。3月25日,中远船务集团与FPSO“南海开拓”船东共同举行了工程完工交船仪式。“南海开拓”是中远船务承接的第一艘FPSO,也是目前国内最大工程的海工修 相似文献
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在中远全系统上下奋力完成全年生产任务的冲刺阶段,中远船务造船生产热潮不断.10月28日,由大连中远船务公司为中波轮船公司建造的第三艘3万吨多用途重吊船"帕兰道夫斯基"号成功命名.至此,中远船务今年前十个月正式交付船东和完成试航的新船已达29艘.按照生产计划,中远船务完成交付38艘新船的全年生产任务已是稳操胜券,造船总吨位将首次超过220万载重吨,造船总量迅速跻身中国主要造船企业前列,当之无愧地成为中国造船产业快速崛起的又一支劲旅. 相似文献
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5月16日,中远船务工程集团有限公司所属大连中远船务建造的92500吨散货船"海洋蓝宝石"号顺利交付船东——新加坡来宝(NOBLE)集团,这是大连中远船务为来宝集团建造的第5艘92500载重吨散货船,也是中远船务涉足造船市场后建造交付的第100艘船。5年100艘船舶的成功交付,标志着中远船务真正掌握了现代造船的成熟技术,成为中国造船一支不可小觑的力量。优质造船据统计,在中远船务已经交付的100艘船中,包括57000载重吨散货船68艘,5000PCTC2艘,92500载重吨散货船13艘,80000载重吨散货船11艘,30000载重吨重吊船6艘。几年下来,中远船务以优质的产品和服务 相似文献
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散货轮“拉尼克”到南通中远船务修理,该轮船龄较长,舵杆箱腐蚀严重,船东要求将舵杆箱底部支撑全部换新。因为舵杆箱结构复杂,空间狭小难以施工,而且它要求承受整个舵机与舵的重量,稍有不慎将引起舵杆下沉,甚至导致整个操舵系统的瘫痪,施工难度不言而喻。为了确保该轮舵杆工程的顺利完成,生产部特别召开了施工专题会。明确了各部门的职责,责任到人,分工明确。船体车间也为该工程的特殊性制定了周密的计划,由车间工艺牵头,拟订施工步骤和工艺要求。经过现场工程勘验,制订了相应的保舵方案。对箱体内的换新施工,采用内外环交错分期割换方法。为了减小装配误差,车间采用等离子数控下料以及不开坡口来减小焊接收缩量。在全体施工人员的通力合作下,所有工程从装配、焊接、调试到交验一次性通过。并且在施工期间克服了停电两天的不利影响,顺利保证了按期完工,机务竖起大拇指夸奖南通船务“PERFECT(非常好)”。[第一段] 相似文献
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中远船务工程集团继元月份实现开门红后 ,一季度经营生产再创佳绩 ,全面超额完成了季度经济效益指标 ,销售收入与利润分别比去年同期增长 17%和 91% ,为完成全年的效益目标打下了坚实的基础。一季度 ,中远船务共完成 82艘船舶的修理和改装。以“统一经营”为核心的经营创新工作 相似文献
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“HAM318”是一艘挖泥船,原来的泥舱舱容太小,需要增加泥舱舱容。大连中远船务承接此项改装工程,从船舯部将其割开,加入51.1m长的新制分段,分别于原船艏部和艉部连接。改装后的船舶将增加13800m^3的泥舱舱容。文章将对该轮加长改装过程中的技术问题进行论述。 相似文献
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沙小飞 《中国远洋航务公告》2003,(5):16-18
2月26日,淡淡的晨雾中,改装一新的挪威籍汽车滚装船泰龙科轮缓缓地驶离中远船务工程集团下属的南通中远船务工程集团下属的南通中远船务一号码头,开始了新的航程。至此,南通中元船务历时8个月,终于圆满完成了挪威廉臣公司首批4艘RORO船的改装。 相似文献
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为了提高超大型集装箱船舱盖的设计水平,以20000 TEU集装箱船为研究对象,对舱盖设计、制造和安装过程遇到的难点和关键点进行了全面分析.从初期研讨重点、变形控制检查入手,重点讨论了导向形式选择和布置及支撑块、止跳装置等其他关键点.该项目6艘船2年来的运营表明:舱盖完全满足设计要求.该设计对同类大型集装箱船的舱盖设计具有普遍的指导意义. 相似文献