"十五"江西水运实现跨越式发展

“十五”时期，江西省航运局不断提高公共服务能力和行政管理能力，优化政务环境，支持企业改革开放，扶持民营水运业发展，大力发展运力，搞好水运经济结构调整：加强市场建设与监管，确保水运安全生产；加大港口基础设施建设力度，不断提高运输、港口通过能力；加强科技教育．不断提高队伍素质和自主创新能力；加强三个文明建设。树立行业新形象，实现了江西水运跨越式发展。     

江西水运悄然升温

2003年初，江西水运紧紧抓住江西经济要在中部地区崛起、高速公路跨越式快速发展等多个机遇，提出了江西水运要实施大开放主战略，融人中东部经济发展中去．融入大长江航运发展中去，融入全省交通运输综合体系的建设与发展中去。这个发展思路，与江西省委提出江西经济发展“对接长珠闽，融入全球化”是吻合的。江西省航运局还转发了省交     

加强黄金水道总体规划和建设

江西历史上曾是水运比较发达的省份，进人新世纪以来，江西经济发展步伐明显加快，对外依存度也在不断提高。目前，我省近50％的铁矿石、40％的铜精矿、41％的原油依赖进口解决，60％以上的电煤要靠外省调人，长江作为江西唯一的出省水路通道，对江西水运发展具有举足轻重的作用。     

内河水运企业尝试分级管理

我国内河水运市场经过几年时间的快速增长，如今已迈入平稳增长阶段。水运企业作为内河水运市场的主体，在内河运输的发展中发挥了极大的作用。但目前我国内河水运企业经营质量、管理水平等方面参差不齐，如果一概而论，有失公平。从这一角度出发，应建立公正的分级管理制度，对企业实施差异化管理，提高中国水运企业的整体竞争力，促进内河运输的良性发展。     

水运企业分析上市模式研究

分析了我国水运企业分拆上市在证券市场上的发展基础，阐明了其现实的可行性客观条件；归纳提出了水运企业分拆上可资运用的几种常见操作模式；并从企业资本运动角度，论述了水运企业分析上市后的母子公司联运营效果；最后，指出了分拆上市在企业实践活动中的运用价值－给水运业引来源源不尽的财富泉水，为水运企业的发展提供了一条有效途径。     

浅谈水运工程项目施工管理的创新

水运工程项目施工管理是水运施工企业根据经营发展战略和企业内外条件，按照现代企业运行规律，通过生产诸要素的优化配置和动态管理，以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。现根据水运工程建设的特点，通过分析水运工程项目施工管理存在的问题，阐述了项目施工管理创新的必然性，提出了创新的原则和方案。     

市场经济条件下水运企业船舶管理之我见

市场经济条件下水运企业船舶管理之我见钱乃安船舶管理在水运企业管理中的地位和作用众所周知，船舶是水运企业生产经营活动的基本生产单位，是运输生产的直接参与者，是水运企业两个文明建设的前沿阵地。加强船舶管理，提高船舶管理水平是水运企业管理的重要组成部分，同...     

交通部天津水运工程科学研究院学者介绍：李一兵研究员

李一兵（1961-），男，江西抚州人，毕业于华东水利学院。现任交通部天津水运工程科学研究院研究员，航道研究室主任，交通部工程泥沙重点实验室港口与航道工程学术带头人，“全国内河航道专家库”、“交通部水运建设专家库”专家，长沙理工大学研究生导师。     

江西水运发展新思考

去年11月28日“合力建设长江黄金水道，促进沿江经济发展”高层座谈会的召开，标志着我国水运事业在科学发展观指导下，得到了各级政府、交通主管部门领导的高度重视，进入了崭新的发展阶段，给我们以巨大的鼓舞和极大的鞭策，对于我们在“十一五”时期谋求江西水运平安和谐、又快又好发展增添了信心。     

运用技术经济信息增强水运企业的竞争力

运用技术经济信息增强水运企业的竞争力杜平市场经济的浪潮已波及整个水上运输，瞬息万变的水运市场行情使水运企业已由单一运输生产型向多方位的经营型转变。各类技术经济信息能否为水运企业的决策者和管理者及时准确地掌握，已成为水运企业在市场经济竞争中兴衰成败的关...     

李一兵研究员

李一兵(1961-)，男，江西抚州人，毕业于华东水利学院。现任交通部天津水运工程科学研究院研究员，航道研究室主任，交通部工程泥沙重点实验室港口与航道工程学术带头人，“全国内河航道专家库”、“交通部水运建设专家库”专家，长沙理工大学研究生导师。李一兵研究员多年从事     

加快江西水运交易市场网络建设的构想

<正> 近年来,改革开放搞活经济政策使江西水运业得到了较快发展,形成了国有、集体、个体多种经济成份、多层次、多渠道、多种经营方式并存,竞争发展的格局,水运市场日趋活跃。但是,当前水运市场较为突出的问题是水运市场运行不够规范,市场机制不够健全,水运信息不够畅通,有形交易市场尚未形成网络,港口时常出现船等货或货等船的情况;水运服务代理业无证经营、强行代办、场外交易、抬价压价、居间盘剥现象时有发生,影响了水运效益,制约了水运发展。如何解决这些问题,我们认为,加快水运有形市场建设,健全水运市场网络运行机制,及时交流“船、货”信息,规范水运市场交易行为,促进水路运输业健康发展是当务之急。     

成品油价税费改革对水运业的影响

成品油价税费改革方案从今年1月1日实施，此举将对水运行业产生较大影响。燃油成本一直是水运企业的主要成本，虽然此次上调的税率不是太大，但对水运企业的成本控制、营运利润的影响还是不小。     

加快重庆长江上游航运中心建设的战略思考

<正>一、重庆长江上游航运中心发展新形势2011年1月21日,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》出台,标志着加快内河水运发展上升为国家战略,成为综合运输体系建设的战略重点。6月13日,长江水运发展协调领导小组第三次会议在江西南昌召开,会议围绕深入贯彻落实中央战略决策,推进"十二五"长江水运科学发展进行了研究部署。     

博奕论方法在水运企业竞争策略中的应用

博奕论方法在水运企业竞争策略中的应用徐大振在市场经济条件下，研究企业竞争及发展战略有着极其重要的意义。不论是一般的企业还是水运企业，都处在市场环境中，而市场最重要的特征就是竞争机制。在长期的计划体制约束下，大批水运企业特别是占据一定市场份额的大中型骨...     

浅谈现行新运价对长江中游区间货源的影响

浅谈现行新运价对长江中游区间货源的影响钱安利长期以来，我国水运实行低运价政策，价格背离价值，运价相对偏低。自从１９９０年以米，由于物价上涨等原因，国家对直属水运企业的运价进行了三次调整。这对缓解水运企业经营困难、增强航运能力起到了积极的作用。特别是自...     

基于模糊优选模型的水运企业绩效综合评价

提出了对水运类上市企业绩效作综合评价的指标体系，利用多层次、多指标模糊优选模型，对上海股市五家相关水运企业进行了绩效综合评价实证分析，取得了理想的评价结果。     

对我国水运市场发展的基本评价

对我国水运市场的规模、结构特点等进行了比较分析，得出了水运市场已具雏形但仍很不完善的结论，提出了加快我国水运市场体系建设的若干建议。     

我国水运业上市公司竞争力的实证研究

本文在充分理解企业竞争力的内涵和特点的基础上，从实际可操作性出发，以水运业上市公司2001年年报中的数据资料为依据，利用多元统计分析中的主成分分析方法对我国水运业上市公司的竞争力进行了全面的定量实证分析，从而希望能为各水运企业的发展规划提供一些指导性的建议。     

单船经济效益分析及提高单船效益的对策思考

单船经济效益分析及提高单船效益的对策思考查选中对水运企业来说，船舶既是经济效益的直接创造者，也是成本费用的主要消耗者。因此，单船经济效益的状况，直接关系到水运企业的整体经济效益。在市场经济新形势下，行业间的竞争将日趋激烈，水运企业也不例外。而竞争的最...