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本文主要介绍了美国海军LPD17舰研发计划所采用的几个新概念,并总结了这些新概念对二十一世纪美国海军舰船研发计划的成功之处。 相似文献
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据防务新闻网报道,除了运送海军陆战队及其装备和参与对岸攻击这两项任务之外,美国两栖战舰常常被迫发挥其他各种作用。现在,美国海军打算设计可适应不同任务和需要的新一代两栖战舰。基于上述考虑,美国海军决定,海军新一代两栖舰项目将由LSD(X)(表示当前的船坞登陆舰)变成LX(R)(表示具有更多功能的新舰),不想将舰船的功能只局限在两栖功能,要进行一项尝试。美国海军将对备选方案进行分析,以确定对该型舰船的需求以及满足这些需求的方法,计划在2019年订购首批11艘新型两栖舰。新舰设计选项包括具有当前两栖船坞登陆舰作战能力的低端舰,还包括LPD17"圣安东尼奥"级两栖船坞运输舰 相似文献
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《船艇》1993,(10)
美国海军海洋系统司令部(NAVSEA)已经开始新一代两栖突击登陆舰的初步设计。该舰被称为 LX。当该舰在2000年以后装配部队时将代替四种级别的正在服役的两栖登陆舰。LX 型两栖突击登陆舰是一种“危险性小”的登陆舰,该舰和 LPD 级两栖突击登舰相似。该舰装配现代化的武备系统,可代替四种级别的登陆舰。海军计划建造12艘 LX 型两栖突击登陆舰,其目的是解决未来10年中海军拥有的60艘两栖登陆舰中有30艘要退役的问题。LX 型两栖突击登陆舰将替代四艘遗留的 charleston 级(LKA—114)两栖货船,五艘 Anchorage 级(LSD—36)码头登陆舰,十一艘奥斯汀级(LPD—4)两栖运输码头和十五艘 Newport 级(LST—1179)坦克登陆舰。 相似文献
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在美国国防部和海军采办改革创新项目的资助下,以发展集攻击、登陆、运输于一身的两栖多功能舰为目的的LPD17项目,从开始就一直在船体设计、采办和建造方法方面为美国海军舰船设计开创了先河。LPD17项目吸收了商船的建造经验,并重点考虑为海军和海军陆战队在海滩等恶劣作战环境下建造一个机动、灵活的作战平台。可以预见,在21世纪初期,当LPD17项目的12艘舰全部服役后,美国海军的两栖作战能力将得到很大提升。 相似文献
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5.3 LPD17多用途两栖船坞运输舰计划 该计划于1993年批准,现已进入建造阶段。它是美国海军为实施“由海向陆”新战略而建造的第一批新一代战舰之一,是第一级根据海军陆战队“舰对目标机动作战”而设计的多功能两栖战舰,用以替代现役的“奥斯汀”级两栖船坞运 相似文献
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介绍美国"圣安东尼奥"级两栖船坞运输舰(LPD17)的标准化背景、政策,分析其标准化要求、术语,以及在LPD17设计建造过程中所采取的标准化措施,以为我国舰船设计建造的标准化工作提供参考。 相似文献
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美国海军在二十世纪90年代中期研制开发了一种先进的综合控制信息系统,并已成功地安装在美国海军“约克敦”号巡洋舰上,它被称为灵巧舰管理系统(SSMS)。美国海军已决定在其舰队上全面推广使用灵巧舰管理系统,其目的是采用新技术、新系统和新方法来对其舰艇进行改造,以减少艇员人数、提高操艇效率、节约经费和延长舰艇寿命。本文主要介绍灵巧舰管理系统的开发背景、系统组成、系统技术特点及其配置原则。 相似文献
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阐述了美海军推行舰船全系统综合设计研制途径的创新概念。目的是构建一种实现全舰系统工程的研制框架和策略。促进此项创新概念发展的主要因素是:让战斗部队参与设计过程、采用多系统框架进行综合、继续改进舰船采办过程。此项创新工作已由美国3个作战研究中心和海军总部各机构协同研究推行。美海军DD21、SC21、LPD17和CVX各型新舰研制项目将首批实施这一创新研制途径。如情况进展顺利,美海军未来新舰设计建造新 相似文献
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《舰船科学技术》2014,(3)
<正>日本《世界舰船》2014年4月刊援引日防卫省《新中期防卫计划大纲》与《平成26-30年(2014-2019年)中期防卫力量建设计划》首次披露了日本海上自卫队计划用于近海作战的新型多功能护卫舰DEX,据称DEX与美海军近海战斗舰十分类似。DEX舰排水量在2 000~3 000 t之间,舰载武器主要有1门127 mm舰炮、1座"密集阵"近防系统(CIWS)、1座"拉姆"(RAM)近防导弹发射装置以及短距鱼雷等,动力装置为2台36 MW的燃气轮机,采用喷水推进,最大航速超过40 kn,尾部设有多功能甲板,可搭载或布放直升机、无人机、无人潜航器、水雷等多种武器装备。该舰水线以上为隐身设计,上层 相似文献
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介绍未来10年西班牙海军的新型F100护卫舰,它将是欧洲多国海军中首先入役的新一代防空型护卫舰。这类护卫舰装备了美国海军的宙斯盾作战系统,在设计上有特殊的考虑。介绍该舰在隐身性、系统配置、系统综合、作战系统和平台设计方面的情况、研制计划的复杂演变过程、舰的主要性能数据及4艘舰的计划进度。 相似文献
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海军舰艇上装备的空调设备使其成为制冷剂氟氯化碳-114(CFC-114)的最大用户之一。这些制冷容量为125~363t的设备安装在所有的主要水面战舰及潜艇上,为许多不同的关键系统,包括重要的电子和武器系统提供冷却水。美国所有的CFC包括CFC—114已于1995年12月31日停产。海军除了对氟氯化碳进行了战略储备外,还制订了积极主动的研发计划,以确保安全的、不破坏臭氧的替代制冷剂应用于现有的舰上空调系统。由于彻底替换CFC—114尚不可行,因此研究了转换设备使得舰上的空调设备可以使用新的制冷剂。在这些设备的设计中使用可变几何扩散器(VGD)压缩机技术及微处理器控制系统,在保持原设计制冷能力的同时提高了设备的工作范围,降低了结构噪声及部分负荷时的功耗。首先对空调设备的样机进行了改装,并在实验室里进行运行实验,然后在美海军“诺曼底”号(CG 60)舰上进行了为期一年的海上试验。介绍了海军开展的研发工作以及空调设备从使用CFC—114制冷剂转换到使用一种无损臭氧的替代制冷剂的过程。 相似文献
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2002年7月23日,美国海军今年6月新入役的“宙斯盾”导弹驱逐舰“肖普”号(DDG86)首次成功发射了雷声公司生产的“改进型海麻雀”CESSM)舰对空导弹。 “改进型海麻雀”是在原北约“海麻雀”近程舰对空导弹基础上发展起来的。研制“改进型海麻雀”导弹的目的,是为了防御日益增多的高性能反舰导弹。为此,在研制过程中对原“海麻雀”导弹进行了如下改进:1)使用新型火箭发动机和尾翼控制系统提高运动性能,以便能够跟踪高速 相似文献
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23万吨FPSO(浮式储油轮)项目是中国首次通过国际竞标中标的国际FPSO项目,也是目前国内建造的最大的FPSO项目.该FPSO由美国Halliburton集团的KBR公司总承包,将由美国的第三大石油公司CON0C0用于它在印尼开发的油田的生产,大连新船重工有限责任公司作为分包商负责船体及船舶系统的设计及建造,工程号为FPS03.大连新船重工有限责任公司在此项目上建立了过程管理及控制系统,提出了造船企业海洋工程建造管理的新思路,这些管理方法及管理思路对于国内的造船企业都有着良好的参照与借鉴意义.新船重工所建立的过程控制系统包括了项目管理制的建立、持续的建造规划、全员性的项目培训、全过程的检验控制与管理跟踪、应用Primavera ProjectPlanner对计划进行管理等过程.比较清晰、完整地建立了一套过程控制的管理思路. 相似文献
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英国海军平台管理系统的今天和明天 总被引:1,自引:0,他引:1
英国海军军舰第一套数字控制的推进装置在海上已运行了7年,目前正在计划和建造的新平台,在其控制系统中将采用的最新技术。阐述这些控制装置的类同性及其区别。通过研究以电力舰为例子的未来轮机工程战略,给出未来的见解。讨论了采用这种控制系统的可能性。 相似文献
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