钢吊箱在大湾连江大桥承台施工中的应用

结合大湾连江大桥施工项目,其6#主墩两个承台施工受汛期洪水影响,存在工期紧的问题。基于此,综合项目实际,提出单壁带底板的钢吊箱承台施工方案。从钢吊箱设计、承台施工两方面进行具体论述,并总结其中技术要点,通过现场两个水中承台的顺利施工,证明了钢吊箱方案合理、可行。     

钢吊箱围堰结构设计与施工技术研究

钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构,其作用是通过钢吊箱围堰的侧板和底板或底板上的封底混凝土围水,为承台施工提供无水的干体作业环境。以武汉白沙洲大桥为例,针对钢吊箱围堰结构设计与施工中存在的问题展开研究,并提出解决方案。     

苏通长江大桥4号主墩钢吊箱设计

苏通长江公路大桥4号主墩钢吊箱是目前世界桥梁建筑中采用规模最大的施工设施。阐述了4号主墩钢吊箱设计理念,确定分析了首节吊箱的起吊、吊箱整体下沉定位、浇筑水下砼封底、吊箱内抽水及承台砼浇筑等主要工况,并采用了信息化施工等先进技术。使用及现场实例结果说明钢吊箱的结构设计是十分成功的。     

桥梁水中承台钢吊箱设计与施工

高明大桥扩建工程主桥5~16号墩为水中高桩承台,采用钢吊箱进行施工,吊箱结构设计突出了受力明确、结构合理、操作方便的特点。文章介绍了承台钢吊箱结构设计、安装及利用该吊箱施工的工艺技术,可为同类工程的施工设计借鉴。     

嘉鱼长江大桥钢吊箱设计与施工

本文主要介绍了嘉鱼长江大桥11#墩深水承台钢围堰设计计算要点及施工关键技术,通过本钢吊箱设计与施工系统阐述为同类承台施工提供参考经验。     

强涌潮水域钢吊箱围堰设计与施工

本文以嘉绍大桥南岸引桥钢吊箱施工为背景,介绍了强涌潮条件下承台钢吊箱的设计与施工经验。对强涌潮水文条件下双壁钢吊箱的设计参数的取值探讨与确定,并对涌潮条件下进行大型钢吊箱施工工艺进行了阐述,尤其对下放时机选择、沉放工艺、体系转换工艺等关键技术进行了重点介绍,为后续恶劣水位条件下进行大型钢吊箱施工提供借鉴。     

有底混凝土吊箱在青岛海湾大桥承台桥墩施工中的设计与应用

针对跨海桥梁承台墩柱钢吊箱施工方案存在的不足,设计出一种成本低、施工速度快的有底混凝土吊箱方案,并创造性地设计出一种新的底板止水工艺,从根本上解决了有底混凝土吊箱施工方案关键的止水难题,使有底混凝土吊箱方案第一次得到成功应用,并加快了青岛海湾大桥施工的整体进度.     

深水区哑铃形双壁钢吊箱设计与施工

文章着重介绍国内某大桥主墩承台双壁钢吊箱的设计及施工方法。结合桥址区水文地质条件,钢吊箱采用哑铃形的设计方案和千斤顶配合下放、水下封底等施工工艺,对同类工程具有参考价值。     

润扬长江公路大桥南汊悬索桥北索塔钢吊箱、承台、塔座施工测量

介绍润扬长江公路大桥南汊悬索桥北索塔钢吊箱、承台、塔座施工测量。     

主墩承台采用无底吊箱围堰施工工艺

结合番禺市桥三桥扩建工程主墩承台吊箱围堰施工,介绍无底吊箱在承台高程与河床高程相接近的围堰施工情况。     

特大桥水下桩基承台施工技术

本文以中港第二航务工程局所施工的二十来座特大公路桥水下钻孔灌注桩承台基础的技术资料素材,对双壁钢围堰和双风套箱、钢吊箱－钻孔桩平台的施工工艺、施工程序、施工要点作了全面而系统的阐述,特别对钢围堰锚锭系统中的锚索布置、锚型选择、锚索计算作了较详细的介绍,分析了锚碇系统在施工中的弊端,提出了解决意向,承台大体积,高标号混凝土的温度裂缝,通过温度场、温度应力场的控制,承得了完满地解决。     

润扬长江公路大桥南汊北索塔大型双壁钢吊箱施工技术

润扬长江公路大桥南汊北索塔(E2标)采用双壁钢吊箱作为承台和系梁施工时的挡水建筑物，同时也作为浇筑承台和系梁混凝土的侧面模板，该吊箱平面尺寸大、重量近千吨，采用在现场加工场分块制作、拼装船上整体拼装、大型浮吊整体吊装的施工工艺，本文主要介绍了该工艺的实施过程。     

高桩承台整体式钢吊箱围堰设计与大体积混凝土施工

国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥主墩设计为整体式高桩承台，采用钢吊箱围堰施工。介绍了173t整体式钢吊箱围堰设计方案，阐述了钢吊箱围堰在深水高桩承台施工中的应用及大体积混凝土施工的温控措施。     

天生港特大桥主墩深水承台钢吊箱设计与施工

介绍了长江下游某跨主航道长江大桥主墩深水承台采用钢吊箱施工技术,钢吊箱的设计、制作、安装和封底,并进行了经验总结,对类似施工具有借鉴和指导意义。工程概况天生港特大桥为跨越长江天生港主航道的一座特大型桥梁,全长1417m,桥宽28米,其中主桥长362m,上部结构为连续刚构箱梁,下部结构为双肢薄壁墩,基础为钻孔灌注桩承台结构;引桥长1055m,上部结构为30m预应力砼简支转连续T梁,下部结构为双柱墩,钻孔灌注桩基础;握裹     

苏通大桥有底钢吊箱设计与施工

苏通大桥北引桥B 2标全长1.475 km,标段内共有38个承台。在宽阔水域、多墩承台、中等水深和流速条件下采用了底板无连接、可拆卸式有底钢吊箱的方法进行承台施工,并获得成功。该方法具有底板可拆卸、可周转、高灵活性、低成本等特点。     

潮汐地区高桩承台无封底钢混组合吊箱围堰施工关键技术

泉州湾跨海大桥海上引桥位于东海泉州湾海域,气候和海况条件复杂,水深受潮汐影响,综合对比钢板桩及有封底钢吊箱施工功效及经济性,引桥高桩承台采用无封底钢混组合吊箱围堰施工。无封底钢混组合吊箱围堰采用钢壁体+预制混凝土底板结构,壁体之间采用CIC型锁扣连接,钢壁体与混凝土底板采用预应力精轧螺纹钢吊杆及连接。钢混组合吊箱采用后场预制混凝土底板及钢结构壁体、由平板车分块运输至现场,采用履带吊现场拼装,拼装完成后采用8台连续千斤顶同步下放,下放到位后焊接拉压杆,进行第一次受力体系转换。在低潮位时段,采用泵车浇筑环向圈梁与钢护筒间封堵混凝土,待封堵混凝土达到设计强度后,进行抽水,焊接剪力板,完成第二次受力体系转换,进行承台施工。     

桥梁深水基础混凝土底板吊箱围堰

通过甬台温铁路客运专线瓯江特大桥主桥100号墩深水基础采用混凝土底板吊箱围堰的实施，介绍了在水深流急、潮差大、含泥沙量较高的河流中的双壁钢吊箱围堰设计计算、施工控制要点和主要技术特点。     

深中通道伶仃洋大桥完成首次钢吊箱下放

<正>7月4日上午,随着高14. 5 m、外径41. 2 m、壁厚2. 5 m、质量近1 800 t的深中通道伶仃洋大桥东索塔上游侧钢吊箱成功下放海中,标志着超级工程深中通道项目又取得一重大节点胜利。自此,伶仃洋大桥东索塔开启由桩基转向承台、塔身等水上构筑物的流水施工阶段。     

漳江湾特大桥主墩钢吊箱围堰施工关键技术研究

目前,在水下工程阻水施工方面,国内主要以筑岛围堰、钢板桩围堰及钢套箱围堰为主。文章以福建漳江湾特大桥为例,介绍了复杂条件下大桥主墩水下基础钢吊箱围堰的施工技术,系统地阐述了各工序的施工方法,总结出了水下工程施工的成功经验。     

杭州湾跨海大桥大型承台钢套箱施工过程受力分析

介绍杭州湾跨海大桥承台施工中钢套箱模板的受力分析与工程应用情况。通过三维有限元软件的结构计算,并结合现场施工的特点,对钢套箱结构采取了工艺改进措施。在保证施工期安全性的同时,改善了钢套箱各构件的受力状况,减小了钢套箱的用钢量,提高了钢套箱模板的周转效率。