HDS渐成进出口货运主角——上海国际轮渡拔得中日航线头筹

一年多前还不怎么火红的HDS(快速交货服务)，如今在中日航线已成为市场的“香饽饽”。在中日航线刚刚告别由暮春到初夏的淡季，转而进入货运旺季中，HDS已扮演起航线市场的主角。截至7月31日，上海国际轮渡有限公司今年进出口HDS箱量已达2837.5TEU,同比分别增长6.35％和54.7％，其中出口HDS占出口总箱量的43.6％。     

港口信息

上海港外贸进出口增势迅猛今年头7个月,上海港已完成货物总吞吐量2.43亿吨,集装箱吞吐量达1016.1万TEU,分别比去年同期增长11.3%和26.8%。至7月底,上海港外贸货物吞吐量完成1.07 亿吨,同比增长17.1%,其中出口货物完成4814.7万吨,同比增长28.7%;外贸集装箱箱量比上年同比增幅达28%,其中占绝对主导地位的中国至美国、欧洲航线的箱量分别达到192.6万TEU和144万TEU,同比增长15.8%和15.1%日本、韩国、香港航线分     

上海国际轮渡进口HDS创班轮业纪录

中日航线货主从10月中旬起将再次受惠“苏州号”轮快速交货服务。上海国际轮渡有限公司总经理林宗清日前在沪宣布，从10月16日起，上海国际轮渡有限公司中日航线进口HDS服务再次提升交货速度，“苏州号”轮抵靠上海港后2小时可确保货主提货，从而将此前进口HDS货物的交货时间又提前了半天。这是上海国际轮渡有限公司今年以来第三次为提升货运HDS服务水平推出并实施的举措。     

集运:箱量运力齐增,航商热衷于技术降本

【2013年全球海运集装箱箱量将增6.65%】上海国际航运研究中心2012年12月17日发布《国际集装箱运输分析快报(2012年回顾与2013年展望)》,预测2013年全球海运集装箱量为1.68亿TEU,增6.65%,泛太平洋航线增幅较大;集装箱市场总运力将达1769万TEU,同比增长7.45%,运力规模平稳扩张。此外,2013年全球集装箱船拆解量将继续维持高位,达至18.3万TEU。报告预计     

快运交货——实现首创经营的历史性飞跃

上海国际轮渡有限公司经营理念　:创新经营　服务制胜 以 提升运输服务品质为切入点, 造并采用 10 英尺迷你型海运集装箱,满足 货延误,准点交货率达100%,在中日航线 上海国际轮渡有限公司及所属 货值大、体积小的货运需求,充分有效利 同班期船舶中赢得了第一。苏州号轮不断探索国际客货运班轮运输, 用了船舶舱位资源,开创了中日集装箱运 ——首创出口拼箱货 IDS　。2004 年满足日益增长的中外客户差异化、个性化 输史上一个先例。 9 月,上…     

中日航线HDS“含金量”探秘

传统旺季的余晖尚未褪尽．中日航线市场的运价却一路下滑．跌进了“零运价”的黑洞。令人欣慰的是．多家船东HDS货量上升势头无减。来自上海国际轮渡公司的报告说．今年以来的头3个月．其HDS货量节节攀升。仅3月上旬，苏州号轮从上海港始发承运的HDS货箱量扶摇直上，达160TEU，为总货量的68％．创下单航次HDS货箱量的历史新高。环顾整个中日航线．HDS市场表现日益火爆，     

2012年国际集装箱运输市场回顾及2013年展望

*2012年全球集装箱货运需求低于预期,CKARKSON预计全球集装箱海运量约为1.57亿TEU,增幅在4%左右;而本年度全球集装箱船队运力持续增长,年末全集装箱船运力达1634万TEU,同比增长6.6%。全年航线运价在波动中艰难攀升,中国出口集装箱运价指数全年平均同比增长17.8%,德鲁里东西航线加权平均运价同比增长11.6%。*2012年班轮公司均将降本增效措施、确保资金流作为经营核心;但本年度集装箱船安全事故增加,引发业内对集装箱货物品名如实申报及货运安全的关注。*2013年全球集装箱运输需求增长将稍快于上一年,DREWRY和CLARKSON分别预测增长5.0%和6.6%,而预计全球全集装箱船运力达1760万TEU、集装箱总运力达1980万TEU,同比增长7%,总体运力过剩形势依然严峻。*2013年,运力过剩背景下的船舶大型化将带来航线结构性变化及航线上的市场集约化趋势加剧;燃油价格高企及其他成本持续攀升,将对班轮公司成本控制带来较大压力,未来考验班轮公司服务水平高低的重要指标将是运输服务的精准度;集装箱海运市场将延续2012年竞合模式下的行业重组趋势。     

中日航线服务劲吹“比拼”清风——上海国际轮渡进出口全面实施快速交货服务

羊年伊始，中日航线吹来一股以提升服务“比拼”的清风。2月24日，上海国际轮渡有限公司在沪宣布，在中日航线货运出口已有HDS服务的基础上，从2月28日起，在上海口岸对中日航线的进口货物同等实施HDS服务，并实现苏州号班轮进口货物提前5小时交货的承诺，从而率先结束长期以来中日航线货箱在日本港口     

中日航线的现状与对策

一、近两年中日航线现状 日本是中国除美国、香港以外的全球第三大贸易伙伴。2000年中日贸易继续保持迅速增长的势头,增幅大大高于历年水平。据资料统计,2000年中国对日本进出口总额为831.7亿美元,同比增长25.7％。中日两国外贸进出口总额的持续增长,使2000年中日航线的集装箱运量增长显著,全年进出口箱量达到143.22万箱(TEU),比1999年增长17.6％。     

太平洋航线,能否延续太平盛世?

<正>集装箱海运业始终存在起伏波折,带给人失望,又在制造惊喜,这当然包括太平洋航线。开局美好据美国港口进出口信息服务机构PIERS的统计,2014年,美国自亚洲进口的集装箱箱量达到1423万TEU,几乎与2006年东行航线运输量的历史峰值持平。2014年,美国主要港口进口集装箱量达1977万TEU,按年增长6.7%。在     

维持集装箱运价不易 呼吁遏制运力 力保沿海运输市场稳定——2012年7月国内外航运市场简评

1集装箱运价旺季中回落,欧美航线运价出现分化8月3日,上海航运交易所发布的上海港出口集装箱综合运价指数报收于1370点,较上月下降6.2%,其中:日本关东航线343美元/TEU,下降1.4%;欧洲航线1710美元/TEU,下降9.4%;美西航线2671美元/FEU,上涨3.9%;美东航线3990美元/FEU,上涨6.3%。7月份,我国外贸进出口增长速度远低于预期。海关总署数据显示,7月份我国进出口同比增长2.7%,增速有所回落,其中:出口增长仅为1%,进口增长4.7%,贸易顺差收窄。     

航务快讯

96年1月中日线箱运量 今年1月份中日航线集装箱运输保持稳定增长。据日中海运输送协议会统计,1月份中日航线集装箱海运量达6.62万TEU,比上年同期增长19.7％,其中中国对日输出4.9万TEU,增长10.2%,中国自日输入1.72万TEU,激增58.8％。     

上海国际轮渡首创并推出IDS服务

中日航线集装箱拼箱货运交货不再“慢半拍”，实现首次提速的IDS(Immediate Devanning Service，拼箱快运服务)，将大大改变出13拼箱货交货滞后的局面。从9月21日起，由上海国际轮渡有限公司首创并推出的IDS服务，     

中日两国六方聚焦HDS 泛亚航运探求航线营运新突破

以定时开航，定时抵港，定时提货为核心的HDS服务进入中日航线市场数年间，已成为中外货主追捧的一个“明星”。11月12日，在上海泛亚航运有限公司举办的2004年度HDS研讨会上，业内人士对HDS有一句最恰当的评价是：HDS已是中日航线最受青睐的服务，更是高货值货主的指定选择。HDS货量增长快速，眼下大有货量“大潮”挑战运力之势。     

上海港1998年国际集装箱运输趋势分析

今年1～8月,上诲港完成国际集装箱吞吐量192.6万TEU,同比增长22％。其中:外贸箱完成158.7万TEU.同比增长20.2％;内贸箱完成33.9万TEU,同比增长31.5％。在受东南亚经济危机影响和欧美等航线集装箱急骤增长的情况下,上海港对航班结构作了部分调整,总航班数达到597个,同比增加105个。其中:外贸航线定期航班达到279个,同比增加34个;内贸航线定期航班达到318个,同比增加71个。从集装箱完成情况看,上海港国际集装箱在连续多年以超过25％的比率增长后,增速开始趋缓,从近洋、远洋、沿海、长江航线完成情况(如下图所示)分析,1～8月份集装箱发展呈现下列趋势:     

班轮公司运价调涨阻力重重 我国沿海运输市场继续探底——2012年5月国内外航运市场简评

1班轮公司频调涨,运价不涨反跌6月1日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1386点,较上月下降7%,其中:日本航线354美元/TEU,上升2.3%;欧洲航线1666美元/TEU,下降11.8%;美西航线2325美元/FEU,下降3.7%;美东航线3449美元/FEU,下降3%。5月份,尽管欧债危机仍在蔓延,全球经济数据不尽如人意,但我国的进出口数据出乎意料地好。海关统计显示,5月份我国外贸进出口总值双双创月度历史新高,其中当月出口1811.4亿美元,增长15.3%;进口1624.4亿美元,增长12.7%。尽管外贸数据表现强劲,但这一利好并未反映到国际集装箱运输市场,5月份上海港出口集装箱运输市场各航线运价跌多涨少。由于     

2013年上半年宁波港集装箱运输发展情况及展望

2013年上半年国际经济整体形势虽略有好转,但依然表现蹒跚,加之美元持续贬值,使我国出口受到一定影响。作为我国华东沿海地区重要的集装箱港口,宁波港不断提升服务,采取多种手段吸引货源,在稳定原有航线的基础上,积极争取船公司新开航线。2013年上半年宁波港集装箱吞吐量继续保持稳定增长,达到827.2万TEU,同比增长6.0%;货物吞吐量达到2.41亿t,同比增长8.4%。     

中日两国六方聚焦HDS泛亚航运探求航线营运新突破

以定时开航、定时抵港、定时提货为核心的HDS服务进入中日航线市场数年间,已成为中外货主追捧的一个"明星".11月12日,在上海泛亚航运有限公司举办的2004年度HDS研讨会上,业内人士对HDS有一句最恰当的评价是:HDS已是中日航线最受青睐的服务,更是高货值货主的指定选择.HDS货量增长快速,眼下大有货量"大潮"挑战运力之势.十分迅猛的涨势,是喜?是忧?船东如何适应和满足广泛而快速增长的市场需求?     

宁波港进出口集装箱迅速增长

宁波港自1984年7月开展国际集装箱运输业务以来，集装箱进出口箱量增加幅度较大，至1992年进出口箱量平均递增77．4%。1990年进出口箱量为2．21万TEU，1991年为3．56万TEU,1992年为5．33万TEU，1990-1992年平均箱量递增55．2%。预铡1993年进出口箱量可达6．6万TEU，1995年可达17万TEU，到2000年，通过港口进出的箱量可达84万TEU。     

集装箱运输

中远集运对往美国、加拿大集装箱收取保安附加费，上海国际轮渡提供上海发运拼箱货快速交货服务，北九州港／上海港间开始利用JR12英尺箱开展国际多式联运，长荣(日本)公司2005年起在亚洲区域内航线收取单证费……