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学会做人,学会做事,学会学习,学会创造。几十年来,在时代精神的感召下,在海大意志的熏陶下,经过各种社会实践的磨炼,不管是用“笨鸟先飞”的办法,还是“不敢为人先,亦不甘人后”的平凡理念,我都孜孜以求,在学习中得到成长,在工作中不断提高。直到我的暮年,我仍然记得恩师杨烈宇先生对我的教诲与厚爱, 相似文献
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佟国峰 《中国远洋航务公告》2009,(10):82-82
2002年12月20日,中远第一艘VLCC“远大湖”轮在南通中远川崎船厂交船,从此翻开了中远油轮运输史上的新篇章。作为“远大湖”轮的首任船长,我感到了肩上担子的沉重分量!为了首航顺利靠港装货,“远大湖”轮全体船员做出了常人难以想象的努力。时至今日,我还是记忆犹新。 相似文献
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2002年12月20日,中远第一艘VLCC“远大湖”轮在南通中远川崎船厂交船,从此翻开了中远油轮运输史上的新篇章。作为“远大湖”轮的首任船长,我感到了肩上担子的沉重分量!为了首航顺利靠港装货,“远大湖”轮全体船员做出了常人难以想象的努力。时至今日,我还是记忆犹新。 相似文献
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我父亲俞云阶是年近七十的老画家了。每当与朋友、学生一起谈起兴趣、志向时,他防佛年轻了几十岁,热情洋溢地把我们的“家珍”夸上一番。那是徐悲鸿老师为我父亲所题“勇猛精进”四个大字。父亲常说这四个字伴随他几十年了,无论是困难时,还是顺利时,它总是激励着父亲勇敢地生活、作画,正直地做人。 相似文献
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长江航运与中部崛起战略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
关于中部崛起战略.华中科技大学著名经济学家张培刚教授提出了一个生动形象的“牛肚子”理论:中国作为一个发展中国家,问题不少.就像一头陷入泥沼的老水牛,想让它爬出来,单靠牵牛鼻子,拉牛尾都不行,还是农民有办法,用一个竹杠撬牛肚子,几个动作配合立即解决了问题,中国经济要想实现快速发展,不能只牵东部这个“牛鼻子”.而要同时使中部崛起、西部起步。 相似文献
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余尚武 《中国远洋航务公告》2010,(10):53-53
2008年3月,我离开人生成长中最,后的象牙塔——母校上海海事大学,怀揣“中远散运公司人司培训通知书”独自踏上了北上天津的火车。原本还应该有一个航海女生和我同行,但是在几天前她吞吞吐吐地和我说她经过深思熟虑,觉得作为女性还是不能胜任“远洋船员”这一工作。 相似文献
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迪拜是阿拉伯联合酋长国的第二大城市,也是阿联酋最富裕的城市。在20世纪50年代,它还是阿拉伯湾地区一个朴素的海滨小镇.到了90年代以后,这里发生了脱胎换骨的变化,栉比鳞次的摩天大楼奇迹般地崛起.顶级名牌时装云集,整个城市到处散发着奢华的气息.被称为“中东的小香港”,世界的“黄金城”.有“海湾明珠”之美誉。加之其间弥漫着的阿拉伯半岛传统风情. 相似文献
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美国建造了一种新型游艇,它是一种能够容纳6个人的漂浮式游艇,造价高达200万美元。它的外表呈圆锥形,高9米,最宽处的直径为15米。主体材料为钢铁,上层则为铝制结构,而位于底部的、能产生很大阻力的观光层则主要是用聚碳酸酯材料制造的。该艇的内部共分为5层,它们之间由旋转楼梯相连,最高层距海平面有5.6米。距海平面3.5米的那层为生活区,配有客房和浴室,距海平面1.4米处的那层为活动区,配有厨房和卫生间。不过,最引人关注的还是位于水面下3米深的观测舱,它能为乘客提供独一无二的水下浪漫之旅。这种游艇非常适合在动植物种类极其丰富的珊瑚礁群和海湾里使用。有了它,游客既可以“漂浮”在海面上,也可以“潜入”水中。 相似文献
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黄金水道——直布罗陀海峡
航海时去西欧、北欧,船出地中海有一条必经之路,那就是直布罗陀海峡,它位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间,是沟通大西洋与地中海的唯一水道。轮船无论出地中海还是从大西洋进地中海,往返也不知道过了多少次。北上出了直布罗陀海峡就进入了风大浪高的大西洋,而且过了葡萄牙海岸就驶进素有“海员坟墓”之称的比斯开湾,所以。直布罗陀海峡相比大西洋、比斯开湾,甚至地中海都是风平浪静的水域,加上两岸风光尽收眼底。如诗如画,给我留下了深刻的印象。 相似文献
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这两幅照片,是半个世纪前,在上海浦东陆家嘴拍摄的“浦江引航信号台”貌。它常勾起我回忆当年一上海港江海航运的一些纷繁往事:乌撇浦汀陆家嘴∞三翁口“船长好做。陆家嘴难过!”这是上海航运界流传多年的一句警语。那年,我曾缘着转梯,登上这座40多米高、号称“浦东上空制高点”的“浦江引航信号台”。 相似文献