LNG发电船供电联锁系统的研究

针对港口日趋严峻的环保形势,本文介绍了一种新型移动式岸电系统—发电船,探讨了发电船设计中的主要问题,重点对发电船供电主回路、联锁与应急控制系统进行了分析,给出了LNG发电船电气系统的设计实例,为解决港口城市大气污染问题提供了新的技术途径。     

20 MW LNG发电船方案设计与分析

针对靠港船舶清洁用电和部分港口、小型岛屿与海上平台等电力供应的快速响应问题，在阐述大型液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）发电船发展现状及其主要系统基础上，引用国内外LNG船舶相关设计经验，采用模块化设计方法对20 MW LNG发电船的船体、LNG管路系统、电力-推进复合系统等进行设计，为该型船设计的主要难点问题提供可选的解决方案。     

CCS与德国贝克尔公司签署合作谅解备忘录

正近日,中国船级社(CCS)在上海参加了LNG发电船核心研讨会,并在会上与德国贝克尔公司签署了合作谅解备忘录(MOU)。未来双方将不断加强LNG发电船信息和项目的交流,共同推进和拓展绿色供电技术的合作领域。LNG发电船核心研讨会的召开,为LNG发电船项目下一步工作确定了具体目标和实施计     

《发电船检验指南(2018)》发布

正发电船是一种浮式发电装置,可用于向某一地区或港口供电,是一种清洁能源的供应方式。中国船级社针对这一新技术开展研究,编制并发布了《发电船检验指南(2018)》。该指南基于风险控制措施和技术要求,为发电船提供新的入级附加标志和3个后缀标志,分别对应使用天然气为燃料、15kV以上高电压和为船舶供电的发电船。指南适用于发电船的设计、制造和检验,共9章。除通则外,还包含了船舶布置、系统设计、产品检验、建造检验等方面内容,可以作为设计公司、审图及现场检验人员的设计和检验依据。     

基于AQWA的发电船栈桥系泊水动力性能

为分析栈桥系泊系统和风、浪、流等环境因素对发电船水动力性能的影响,文章评估发电船系泊系统的安全性,合理设计发电船系泊系统,并建立发电船栈桥系泊数值模型。基于三维势流理论,应用AQWA软件对该船进行频域水动力性能分析,通过时域耦合仿真计算得到其六自由度运动响应、系泊缆张力和护舷压力,并对不同环境载荷下的船舶系泊系统进行安全校核。计算结果表明：在各作业工况下,发电船系泊系统是安全的;波高和浪向角对系泊缆的张力和运动响应有重要影响,波浪周期对纵摇和垂荡的影响较大。     

多辆槽车LNG汇流加注方式的探讨

随着我国内河、港口、码头对航运船舶尾气排放监管的不断加强,LNG作为船舶燃料在减排方面的作用显著,在航运业推广应用LNG燃料是发展绿色船舶航运的必然选择。针对国内LNG船舶加注市场尚在培育期的现状,本文提出一种多辆槽车LNG汇流加注方式,加注流量大、操作简便、移动方便,可在广大岸线码头先期应用,同时结合LNG加注系统的作业环境特点,进行了工艺分析、设备选型,说明该加注方式的可行性。     

试析从LNG船舶特殊通航保障谈LNG接收站与大型港口兼容性问题

LNG(液化天然气)作为一种危险性高的介质,对运输安全性要求很高。为保证运输的安全性,需要对LNG运输船舶进行特殊保障,并对LNG接收站和大型港口兼容性的问题进行考虑。基于此,本文从LNG船舶特殊通航保障的角度探讨LNG接收站和大型港口的兼容性。     

LNG船电力推进船型的方案决策

由于无法利用LNG船液货舱内自然蒸发的天然气,传统的采用柴油发电机组作为中心电站的电力推进技术一直无法在大型LNG船上使用。但是随着双燃料发动机的出现,这种局面开始发生变化。对预研中的大型LNG船采用双燃料电力推进技术进行了技术、经济性分析,论证了双燃料电力系统的可行性及电力推进系统的配置情况,以探讨LNG船电力推进船型的特点。     

15000t成品油船的高压岸电系统设计

针对船舶停靠港口使用发电机组产生的环境污染问题,以15 000 t成品油船为研究对象,通过分析船舶使用高压岸电负载情况、船舶舱室及港口配电设备等情况,对高压岸电的组成、设备参数及设计要点等方面进行研究,设计一套适合该船使用的高压岸电系统。船舶运营结果表明：高压岸电系统运行正常,能够满足船舶停港时的供电需求,既减少了对港口的环境污染,也降低了船东运营成本,为国内船舶高压岸电系统的设计和应用提供借鉴。     

智能全电船的低能耗路径规划算法研究

针对以锂电池组作为电源的智能全电船路径规划,考虑包括海流、风和浪的复杂海洋环境对船舶能耗产生的很大影响以及锂电池组有限的能量,提出了一种以能耗最少为主要优化目标的路径规划算法。基于概率路图法构建全电船航行路线图;通过分析船舶在海流环境中的阻力模型,建立了全电船的能耗函数;提出了能耗最优的改进A~*搜索算法,并且将该算法在不同的海流状态下进行了仿真试验。仿真结果表明,该算法相比于传统的以距离最优算法能够节省更多的能量,得出一条更加经济环保和实际可行的路径,有效地提高了智能全电船的续航能力。