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采用非线性有限元法对中拱和中垂工况条件下碳纤维增强聚合物(Carbon Fiber Reinforced Polymer, CFRP)修复的浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading, FPSO)点蚀船体梁极限强度进行仿真分析。对比FPSO的完整船体梁、点蚀船体梁和CFRP修复的点蚀船体梁的中拱极限弯矩和中垂极限弯矩,分析CFRP对FPSO点蚀船体梁的修复效果,并分析胶层失效规律。结果表明,CFRP可为船舶的高效修复提供一种新的方式。 相似文献
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杨昌逢 《船舶标准化工程师》2023,(4):10-12+38
为提高船舶的安全性和可靠性,基于某浮式生产储油卸油装置(FloatingProduction Storage and Offloading,FPSO),对FPSO的结构特点进行介绍,并对建造过程中的控制要点进行分析。研究成果可为FPSO的设计与制造提供一定参考。 相似文献
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为确保设计安全性,基于国内第一艘多点系泊的圆筒型浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO),从消防安全角度对圆筒型FPSO和传统FPSO的不同之处进行分析,并结合国内外船级社的意见对消防系统进行设计。研究成果可为圆筒型FPSO消防安全设计提供一定参考。 相似文献
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对浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)立管平台支撑焊接裂纹产生的原因进行分析:是由预热不足、装配时产生的拘束应力及焊后没有消氢处理所致。针对现场实际情况,从缺陷清除、焊材选择、预热、焊接中断、焊后消氢处理等方面阐述修复措施,成功地对裂纹进行修复,对同类型的船体结构焊接裂纹修复有指导意义。 相似文献