大型岸桥与船舶大型化

分析集装箱船舶大型化的发展和制约因素,提出大型岸桥主参数的选择原则,并给出推荐值,指出 港口岸桥主参数不必过大,国内一些港口所用岸桥的规格已超出需要,大型高效岸桥的选用也应慎重,因为尚有大 量的实际操作问题需要研究和解决。     

高新技术在集装箱机械上的开发和应用(一)

<正> 近年来,集装箱发展趋向大型、高速化,导致集装箱装卸设备发生一系列变化,岸桥场桥的起重量,起升高度,外伸距,速度参数等均日益增大,并向大型高速高效方向发展。也由于供过于求,竞争异常激烈,注入新的高科技内容以提高集装箱机械的生产率是各港口和港机供货商采取的措施和不断追求的目标。近年来     

岸桥钢丝绳弱磁自检测技术应用

随着智慧码头建设的持续推进,远程控制岸桥在码头的应用日益普及.采用技术手段动态检测岸桥钢丝绳使用状况,从而确保钢丝绳安全使用和合理更换,是保障码头安全、高效作业的重要手段.本文介绍宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司(以下简称"宁波梅山岛码头")岸桥钢丝绳弱磁自检测技术应用情况,以期为自动化码头岸桥远程控制改造提供借鉴.     

岸桥轨上起升高度的合理选择

正岸桥是在码头岸边装卸船上集装箱的设备。随着全球贸易一体化发展及货物运输的集装箱化,我国港口集装箱吞吐量快速增长,推动集装箱船向大型化方向发展,这使得码头面临更大的装卸作业压力。岸桥作业能力是衡量集装箱码头作业能力的重要指标。岸桥单机作业能力是由岸桥最大起重能力、外伸距、轨上起升高度、小车运行速度等因素决定的,其中,轨上起升高度涉及岸桥对大型船舶的适应性、岸桥自身防风能力和稳定性等;因此,岸桥轨上起升高度是码头企业在选择岸桥时需要考虑的重要因素。     

岸桥起升减速区提升可行性分析

目前我公司使用的岸桥起升高度为36～40m,具备13000TEU大型集装箱船舶接卸能力,但是当船舶甲板上集装箱层数较多,岸桥起升到超过某一高度时,岸桥的起升保护措施会使起升进入减速状态,之后一直保持低速上升（最高速的10％）,且起升低速时间过长,影响装卸效率。     

自动化双小车岸桥CCTV系统设计

为保证自动化双小车岸桥安全、可靠、高效运行,研发了自动化双小车岸桥CCTV监控系统,可通过实时图像传输监视设备运行情况,实现司机远程操作和设备维保人员对关键部位运行状况的实时监控。     

高效集装箱码头装卸工艺方案探讨

提出4个与高效岸桥相匹配的高效集装箱码头装卸工艺方案,并进行初步比较。认为:全自动装卸工艺系统将成为现代集装箱码头的重要发展方向。     

岸边集装箱起重机防腐新措施

岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）的主要制造材料是钢铁，钢铁具有易氧化性，加之岸桥使用环境处于户外，且多在沿海港口，受盐雾影响较大，导致岸桥部件极易产生锈蚀。本文在介绍岸桥易锈蚀部件及主要诱因的基础上，分析现有防腐技术的优缺点，并提出岸桥防腐新措施。     

港口岸边集装箱起重机防风管理

为了保证大风天气下岸边集装箱起重机（以下简称“岸桥”）作业安全,在介绍岸桥防风装置、岸桥防风管理规定的基础上,分析岸桥4种防风装置故障数据,提出完善岸桥防风管理规定、加强岸桥保养管理等岸桥防风管理建议。     

可吊双40 ft箱的岸边集装箱起重机

目前世界上的集装箱起重机一次只能吊起一个40ft箱或2个20ft箱,ZPMC针对超巴拿马型船而开发的双40岸桥1次可吊起2个40ft箱。双40岸桥的重要特色是开发了专用的差动型起升齿轮减速箱,它可以根据电机和制动器的不同工作组合工况,实现功率的分解和叠加,既可2套吊具同时起升,也可2套吊具各自独立起升或1套吊具起升1套吊具不动,使用1套吊具时也能实现高速高效。该机是对成熟常规岸桥的改进与创新,设备成本增加不多,轮压增加不大,理论上可使装卸效率提高50% ~60%。