中东最大运河工程预算110亿

阿联酋日前在迪拜启动了苏伊士运河建成以来中东地区最大的运河工程，工程耗资预计高达110亿美元。 这条运河名为“阿拉伯运河”，预计3年完成。运河宽150米、深6米、全长75千米，完成后可通过40米长的船舶。负责这项工程的开发商名为Limitless，隶属迪拜世界集团。     

船在限制的水道中航行之阻力

43.受限制的水流对位于循环管路中的物体所生的阻力的影响研究船只在浅水中航行时浅水所产生的阻力影响,就能够揭示在浅水中操纵船只的特点,并能暴露在靠近海岸的区域中进行交船试车的特性。研究船只在运河中航行的阻力,为研究内河船只航行情况所必需,并且也是为航行运河选择“合乎实际需要”截面所必需的。在循环水槽,风筒,及船模试验池中,研究物体的水流时,必须计算在横断面积上受到限制的流体     

灾害性海浪危害及分布

灾害性海浪的定义及分类灾害性海浪通常是指海上波高达6米及以上的海浪。因为波高等于或大于6米的海浪对航行在世界大洋的大多数船只已构成威胁,它能掀翻船只,摧毁海上工程和海岸工程,给航海、海上施工、海上军事活动、渔业捕捞等带来极大的危害。     

航务信息

本期要闻 巴拿马运河将启用新的通行费征收办法 巴拿马政府最近通过一项新运河通行费征收办法。该办法自1999年12月1日开始执行,所有通过运河的船舶都要按照运河管委会制定的新办法交纳通行费。按照新的征收办法,净重超过583总吨的船舶,包括商船、游艇、医用船只和货船(含军火),如果载有乘客,按每吨2.57美元收费,如果是空船,按每吨2.04美元收取通行费。其他船舶,如挖泥船、浮动的干船坞、战船等,按其排水量收费。净重不超过583总吨的船舶,按船舶本身吨位多少收取500到1500美元不等的费用。任何船舶,从运河一端进入,中途又原路返回时,仍按通过整个运河标准收取通行费。在使用驳船服务的情况下,收费标准按照船只的长度和宽度计算。长度在213.360米至274.320米、宽度在27.7737米以上的船舶,在通过整条运河时,需要交纳     

世界港口

中东第二条大运河在迪拜开工据阿联酋官方通讯社2007年12月31日报通,中东地区第二条大运河“阿拉伯运河”已经在迪拜开工,它将成为继苏伊士运河之后中东地区的又一条重要运河。据介绍,阿拉伯运河将耗资110亿美元,设计长度为75km、宽150m,深6m,可容纳长达40m的船只通过。这是继1     

迪拜世界将建沙漠通航运河

据法新社和阿联酋媒体报道，地处中东沙漠地区的阿联酋迪拜近日抛出一项令人称奇的宏伟计划：投资110亿美元建设穿越迪拜阿里山地区沙漠长达75公里的运河。据介绍，这条横跨沙漠的运河名叫“阿拉伯运河”，其计划设计宽度为150米、深6米，建成后可供长40米的船舶通航。运河工程计划于今年12月开工，3年修建完成。[第一段]     

氢动力为船舶开辟环保路

科学家雷克斯·哈里斯（Rex Harris）开拓性地将一艘名为“罗斯·巴罗”号的运河平底船改造为零排放船只．给全球造船业的绿色环保开辟了一条道路。     

丹麦新发明可能为航运业节省大笔燃料开支

6月26日投资丹麦署消息，丹麦发明的独特的船底“空气毯”技术可以大大减少船只航行中的摩擦力，从而大幅节省燃料费用，减少CO2排放。[第一段]     

赫涞森EP105超级游艇入门级

一般用于跨洋航行目的的船只都在164英尺（50米）以上。而赫涞森EP105是当今超级游艇中，唯一总长在105英尺（32米）、属400吨等级，却拥有所有超级游艇应该具备的标准装备，并能适应长程巡航的豪华游艇。     

印度柯钦造船公司将制造液化天然气运输船

<正>印度柯钦造船有限公司即将成为在"印度制造"倡议下印度第一家制造用于运载液化天然气船只的公司。每艘船的售价将超过2亿美元,面向全球市场销售。目标是在未来几年内至少造出3艘这样的船只。柯钦已经选择法国工程集团GTT