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目前,长江航道炸礁工程验收方式主要是硬式扫床,硬式扫床通过自航行船航行、碇泊船常规六缆法布缆实施。碇泊船在较长炸礁区进行硬式扫床时如采用常规布缆需多次抛投边缆,锚缆抛投定位工作量大、耗时较长,扫床效率较低。本文通过分析碇泊船常规布缆硬式扫床特点及适用条件,优化碇泊船硬式扫床布缆方式,采用小艇动力替代碇泊船边缆作用,实施水下炸礁及清渣工程硬式扫床验收,节省了碇泊船边锚缆抛投时间,提高了碇泊船硬式扫床的效率。 相似文献
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模型试验表明重力式网箱在波浪作用下,单纯浮架的受力贡献比例较大。本文运用波浪理论,通过建立浮架、锚绳及浮子的运动方程,采用五阶龙格-库塔进行数值求解,得到了单体网格式锚碇单纯浮架的数值计算模式。将计算模型简化为四点锚碇,并将计算结果与实验结果进行了比较,二者符合程度较好。在此基础上,比较了单体网格式锚碇与四点锚碇单纯浮架的受力,结果表明网格式锚碇方式浮架受力较小。 相似文献
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三渔民攀附铁锚返人间 1990年4月初,在海滩中失踪数日的广东渔民陈芝院、李书吉和陈应豪三人安然返回家乡。他们三人是3月22日驾船出海捕鱼的。24日黄昏,听到大风预报的广播后,他们即从台湾浅滩海域开始返航。25日凌晨约2点钟,渔船行至福建兄弟屿海面,因雾大能见度太低,被从印度开往南朝鲜的香港货轮“华美”号撞中左舷中后部,渔船迅即进水下沉。渔船上6位渔民齐声呼救,但因货轮机器的轰鸣声,将他们的呼声淹没了,无人知晓发生了海难事故。在渔船即将沉没的危急时刻,船长陈芝院大喊:“谁能爬上货轮就爬上去!”李书吉伸手刚好触摸到货轮的大铁锚,随即果断地纵身攀附上去。接着,陈芝院船长也爬了上去。第三人陈应豪,刚要跳上铁锚,渔轮就被前进中的货轮冲开。已爬在铁锚上的陈、李两人赶紧一人抓其衣领,一人抓紧左手,象老鹰抓小鸡似的将双脚 相似文献
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波浪条件是游艇码头浮桥结构设计的控制性因素.针对拉簧锚碇式混凝土浮桥结构在波浪作用下运动和受力情况复杂的问题,依托实际工程,归纳游艇码头浮箱和锚碇结构选型的一般思路和原则,找出拉簧锚碇式混凝土浮桥的适用情况和结构设计要点,并通过有限元分析拉簧锚碇式混凝土浮桥在波浪作用下的运动响应及结构应力特点.结果表明,波浪超过0.5... 相似文献
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总结长江口水域灯浮系碇设置和管理的经验,对长江口深水航道治理工程特定水域条件下,对灯浮系碇配置方案可行性进行了设计计算。 相似文献
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根据游艇码头场地覆盖层厚薄不同,对码头锚碇方法进行分析。合理的选择锚碇方法,以达到结构安全、施工方便、使用舒适、经济合理。 相似文献
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