保险界应对海盗风险新对策

劳合社市场协会战争险评委员会针对索马里海盗现状和目前在护航法律、航运安全和航运金融保险所处的困境，宣布从2011年1月1日开收船舶险特别战争险，从而引发了航运界对通过保险途径规避索马里海盗风险的关注。     

海盗风险上升对海运业的影响

<正>过去人们普遍认为,海盗风险成本属于船舶所有人、保险人和货主应当而且能够承担的营运成本;现在这一观点发生了明显变化。统计资料显示:2008年亚丁湾和印度洋海域发生海盗袭击事件111起;2009年海盗活动更加猖獗,截至2009年5月中旬,亚丁湾和印度洋海域共发生海盗袭击事件114起,超过2008年全年的总量。按每艘船的赎金200万～300万美元计算,2008年索马里海盗获得的赎金总额高达1亿美元。由此可见,海盗风险上升给海运业带来沉重负担。     

PK索马里海盗

索马里海盗属于半民半贼、又盗又恐的复合体，从历史渊源上说是国家经年动乱下的流民，也曾是心地善良的渔民，如今为谋生计不惜铤而走险，做上了绑人越货的勾当。     

如何解决索马里海盗问题

归根结底，索马里海盗问题仍然是和平与发展的问题。首先，在其国内各派军阀混战的情形下，国际社会既需要“扬汤止沸”式的停火协议与和解大会，也需要“釜底抽薪”般的武器禁运与经济制裁，     

如何解决索马里海盗问题

索马里海盗活动日益猖獗有着多方面的原因，首要一点就是该国过去17年来几乎从未间断过的内战。自1991年前政府被推翻后，这个国家就陷入了彻底的无政府状态，各地被不同派系、不同部族的武装组织割据，相互之间混战不断。     

索马里海盗劫持巨型油轮“天狼星”

11月15日，索马里海盗在肯尼亚蒙巴萨港东南830公里处海面劫持沙特阿拉伯“天狼星”号油轮，将其押送至索马里埃勒港。“天狼星”号是迄今为止索马里海盗所劫持的最大船只，此案也是索马里海盗实施的距离最远、涉案金额最大的抢劫。     

规避海盗风险

面对海盗，如何利用租船合同保护自身利益？ 由于亚丁湾地区海盗袭击商船事件频繁发生，波罗的海国际航运理事会（BIMCO）各会员纷纷向秘书处询问如何利用租船合同避免海盗袭击及已遭遇袭击后续事宜如何解决等等。虽然国际社会已经采取措施打击海盗活动并为商船提供保护，但是，海盗袭击事件并未得到遏制。本文旨在回答会员就其租船合同和提单提出的一些重要问题。     

规避海盗风险

面对海盗，如何利用租船合同保护自身利益？ 由于亚丁湾地区海盗袭击商船事件频繁发生，波罗的海国际航运理事会（BIMCO）各会员纷纷向秘书处询问如何利用租船合同避免海盗袭击及已遭遇袭击后续事宜如何解决等等。虽然国际社会已经采取措施打击海盗活动并为商船提供保护，但是，海盗袭击事件并未得到遏制。本文旨在回答会员就其租船合同和提单提出的一些重要问题。     

2011年度索马里海盗活动特点与反海盗新措施

2011年,索马里海盗活动呈现出新特点,但国际社会反海盗采取了一些新措施,并取得了一些新成果。     

海盗之患如何根除

进入十月以来,索马里海盗的猖獗再次让世界震惊.继中国籍散货船"德新海"号被劫持后,不到一个月的时间,又有数艘船舶遭到劫持.自2008年10月7日联合国通过呼吁相关国家积极参与打击索马里海盗行动的第1838号决议,多国军舰护航在亚丁湾海域至今,索马里海盗的嚣张气焰不仅没有得到遏制,反而愈演愈烈,越打越猖獗.面对再次升级的海盗威胁,整个世界都在期盼尽快找到行之有效的解决办法.     

索马里海盗及其相关保险问题

<正>现代海盗袭击事件的频发性及其不同于传统海盗的特点,引发了若干涉及海上保险及相关法律的新问题和分歧、争议,各保赔协会也不断接获船东会员就此的询问,为此,国际保赔协会集团经过研究、分析后,以该集团名     

索马里海盗

被索马里海盗劫持的我国渔船“天裕8号”虽然3个月后已成功获救，但与索马里海盗的斗争才刚刚开始。索马里海盗组织严密、社会性强，已形成强大的现代化海盗企业集团，索马里动荡的国内局势及穷困撩倒的百姓，为海盗滋生孕育了良好的温床。联合国安理会已正式授权对索马里海盗进行陆海空全方位打击，这场多国部队的联合行动面临的恐怕是一场持久战，究竟鹿死谁手，最终是猫捉老鼠j还是老鼠戏猫，谁也不敢妄下断言。     

『金源门』号索马里斗海盗

时间：2008年9月5日清晨地点：亚丁湾海域2008年12月20日中午，傅明礼登上了从南京开往福建的火车，准备下一次的远洋航行。     

近期海盗活动或有增加

3月19日,交通运输部召开媒体通气会,部安全总监刘功臣在会上提醒,随着3月季风季节的结束,海盗在亚丁湾、索马里海域的活动将逐步增加,航运企业及在航船舶要提高警惕,密切关注交通运输部发布的海盗袭击预警信息,进一步加强防海盗应急演练,提高船舶防范意识和安全操作技能,积极申请海军护航。     

索马里海盗导致世界经济损失惨重

据统计．2011年索马里海盗导致世界经济损失约达66亿至69亿美元，而其中80％的费用都由航运业买了单。那么，如此巨额的支出都流向了哪里？首先．用于起诉海盗、关押海盗以及地方建设的资金为3800万美元．用于经过高风险区域时提速的燃料消耗约27亿美元：用于军队运营约13亿美元，     

北欧海盗拾遗

欧洲人与北欧海盗 现在，只要提起亚丁湾的索马里海盗，简直到了无人不知、无人不晓的地步，海盗已成为世界的公愤。而历史上的北欧海盗与现在的索马里海盗多少是有区别的。网上查一下，给北欧海盗的定义是“来自挪威、瑞典和丹麦的胡作非为的强盗”。北欧海盗主要来自于挪威、瑞典和丹麦等地区，于公元800年-公元1100年间他们乘着长体船长期活跃在西北欧的海岸线上，进攻英格兰以及爱尔兰，甚至远行到直布罗陀和地中海一带。     

索马里海盗袭击威胁苏伊士运河

惊恐于索马里海盗袭击事件的甚嚣尘上,国际商船运输被迫做出了在和平年代不可思议的事情：绕行世界的贸易要道。索马里海盗在非洲角从事抢劫若干年,但最近海盗的袭击又扩散到到亚丁湾和红海海域,危及到通行于苏伊士运河的船舶。许多大公司正在考虑是否要绕行到南非好望角作以替代。海盗事件频频发生的亚丁湾是通过苏伊士运河连接着欧洲到中东和亚洲的交通要道。     

船舶防抗索马里海盗应采取的相关措施

2010年,全球范围内共发生海盗袭击船舶事件445起,53艘船舶被劫持,1 181名船员被扣为人质.其中,索马里海盗劫持船舶49艘,劫持人质1 016人.     

2011年索马里海盗致死35名人质

国际海事局IMB的消息称．2011年．虽然被判入狱的海盗由2010年的645名降至2011年的555名，但依然有至少35名人质死于索马里海盗之手。其中，8名在海盗劫持船舶过程中惨遭杀害．8名由于营养不良或疾病而死，剩下的是在海军进行营救或自身逃跑时死亡。     

索马里海盗——航海国的恨痛

说起海盗，除了电影里的挂骷髅旗、戴黑眼罩、衣着凌乱、手持大刀、举止粗鲁的加勒比海盗，当前最著名的应当算是索马里海盗了。在2008年9月30口，他们劫持了乌克兰军火船（滚装船）“费那”号，开始海盗索要3500万美元赎金，并摆出了跟前来救援的俄罗斯和美困军舰拼个鱼死网破的姿态.