大型泵站拍门运行问题及对策研究——以滁河一级泵站大拍门改造为例

为解决泵站开机起动(和正常运转)以及计划停机两种工况下运行效率问题,采取改变拍门的恒定浮容重为可变浮容重的方法,对大型泵站断流装置—拍门进行技术改造。研究首先通过试验对拍门改变.浮容重前后的结果进行了比较和分析,结.果表明开机时和拍门运作过程中拍门浮容重为094左右时效果最佳,关机前拍门浮容重为11左右时效果最佳。针对以上结果,提出拍门设计改造方案,满足了拍门可变浮容重的要求。研究设计开发的可变浮容重拍门方案,不仅解决了滁河一级泵站安全高效运作问题,对全国其他大型泵站运行效率的提高也具有重要借鉴意义。     

荷兰OBA码头桥式抓斗卸船机简介

为提高生产效率,上海振华重工为荷兰阿姆斯特丹OBA码头设计制造1台桥式抓斗卸船机。该机作业速度在当前卸船机中最快,并设有抓斗旋转、门框铰轴系统、双出口漏斗双给料皮带机等新型功能。可为卸船机多元化的技术提供参考。     

轻便型铰孔机

我厂制造了一台轻便型铰孔机,主要用于船台铰主机(如12V180柴油机)的法兰孔与刮平面。该机重28公斤(包括电机);电动机功率为0.4千瓦。铰完一台主机的法兰孔后,它可马上拆装到另一台主机上去铰,拆装过程仅需一、两分钟时间。该机系利用一假轴伸进柴油机法兰内铰孔,只要将铰孔机装在假轴上,轴线     

江苏某航道整治工程整治前后节能效果分析

滁河六合段、向阳河、八百河航道亟需按五级标准双线航道进行整治,为验证其建设必要性,预测整治后该航道段的货运量和货物周转量,并将整治前后的CO2排放量和能耗进行对比分析,得出整治后的航道可适应船舶大型化发展要求,并有效减少CO2排放量,降低能耗,节省运输成本。     

沪港引2#轮轴系改装的启示

1 前言 沪港引2#轮为水润滑、三轴系,分别由3台柴油机与之匹配,该艉轴的结构形式为水润滑橡皮轴承,经长期使用后,轴的保护铜套表面磨损严重,而橡皮轴承一般磨损较小.     

感潮河段支流口门多功能枢纽整体水流条件

感潮河段支流口门建设调水工程时,枢纽受到用地条件限制常距江较近且开敞布置,引水和排涝受到外江非对称涨落潮流牵制,流态十分复杂,节制闸、泵站和船闸建设协调困难。针对新孟河延伸拓浚工程界牌枢纽工程,进行枢纽整体水流条件研究。结果表明:界牌枢纽受到外江不同涨落潮条件和节制闸、泵站不同引排水工况的影响,局部形成不良流态,枢纽布置时应采取相应的优化措施。     

安徽省池州市大同圩梅龙站的安全鉴定

专家组根据《泵站安全鉴定规程》、《泵站技术管理规程》、《泵站设计规范》等规程规范,对梅龙站作了最终的评定意见建筑物等级四类;机电设备等级四类.综合评定梅龙站为四类泵站.并建议梅龙站拆除重建.     

金刚石压机在江州造船厂研制成功

江西江州造船厂和江西华赣公司联合开发的新型产品——金刚石压机日前在江西江州造船厂研制完成,并首次试压成功。 这台油缸直径、吨位目前为江西省最大的金刚石压机是为合成人造金刚石而设制的油压机。它主要由主机、增压器、液压箱、电气控制台等部件组成,主机的活塞可     

风动铰孔机

船舶主机和艉轴联轴节紧配螺栓孔的铰孔工作,一直是一项体力劳动繁重、而又费工费时的操作。过去钳工在用手工铰孔时,每铰削一个螺孔,都要用人力将铰刀往复扳动一百几十次。这样,不仅劳动强度大,而且工效也低。为了摆脱落后的手工操作,我厂轮机车间三结合技革小组,结合生产实际情况,积极开展攻关革新活动,通过向兄弟单位学习和不断努力,试制了两台风动铰孔机。使用该铰孔机铰孔时,可大大减轻钳工的劳动强度,并提高工效二倍,而且铰孔光洁度也有所提高。     

秦皇岛港10万t级航道的潮汐变化

对秦皇岛港10万t级航道处的潮汐变化与秦港3号码头验潮站潮汐变化进行了同步观测,并对所获得的2组观测数据进行了整点潮高及高、低潮潮时潮高对比,计算了相关系数,建立了线性回归方程。证明两处的潮汐变化基本相同。在10万t级航道水深测量中,可用验潮站的潮位进行订正。     

阿根廷LA PLATA和PARANA河情况简介

拉普拉塔是阿根廷的主要城市、港口位于LAPLATA和PARANA河沿岸,该河航运十分发达,进出船只特别频繁,类似于中国的长江。1引水情况(RECALADA)1.1船舶进出该河时强制引水。从海上来,引水站在RECALADA,类似于中国的长江口引水站,位置36°04.3′S/055°57.′7W,位于乌拉圭的MONTEVI     

某船艉轴螺栓损坏故障实例

正0引言船舶在坞修时,经常发生艉轴(中间轴)螺栓损坏的情况,如何快速处理故障及减少损失是轮机管理人员的必修课。笔者以实例分析拆卸艉轴(中间轴)螺栓的过程、关键数据,及损坏后如何选材、加工艉轴(中间轴)螺栓的操作要点,供同人参考。1故障案例船舶进坞后一般都需要拆中间轴、拉艉轴,须将艉轴(中间轴)法兰孔上的螺栓全部拆除。该螺栓与法兰孔为"过盈"配合,又称过盈螺栓和铰制孔     

中国港湾承接仰光外海引航站项目

<正>据报道,中国港湾与缅甸港务局于2016年4月初签署了仰光外海引航站项目合同,项目总造价约为2 000万美元。此引航站是仰光河的第一座引航站,拟建设地点位于仰光河口外约20海里处,主要内容包括航站     

建设鄂豫运河从三峡坝下引江入汉济黄

本文提议调水结合通航优化南水北调中线三峡坝下引江方案,补足中线引汉工程的若干短板。引江济汉以江口泵站为起点,经过长湖入兴隆水库;渠化汉江考虑碾盘山兴建混合式抽水蓄能电站,减少华家湾、雅口二个梯级;不经丹江口水库从唐东输水至方城,作为引汉总干渠的补充水源;鄂豫联手防治汉江、唐白河及航运水污染,保护城市饮用水水源地;从方城另选适应通航线路输水至开封或郑州入黄河;结合调水建设鄂豫运河实施国家第一代领导人制定的南北运河计划。经优化后工程技术难度小、投资省、运行费低、综合效益大,从而凸显中线的区位优势。     

柴油机曲轴箱进水故障实例

正0引言柴油机曲轴箱内部安装有曲轴、主轴承、连杆活塞、传动齿轮等重要部件,底部存储有内部循环的滑油。曲轴箱内部部件一旦出现故障,会严重影响柴油机的运行,若不及时处理,会引起严重的机损事故。笔者分享某例曲轴箱内部进水故障及处理过程,供同人参考。1设备简介某柴油机型号为STX 7L16/24,功率为630     

救生艇用2105柴油机活塞温度场数值计算与分析

针对柴油机活塞的热负荷问题,以救生艇用2105直喷式柴油机为研究对象,建立了活塞温度场的数学模型和边界条件,进行了额定工况下2105柴油机活塞温度场的计算,获得了温度场的数值分布.计算结果表明,活塞顶部的热负荷集中在燃烧室,最高温度为330℃,位于燃烧室中心.活塞顶部不同区域温度分布差异较大,在燃烧室偏离活塞中心一侧温度偏高,位于燃烧室喉口排气一侧、活塞顶面燃烧室背离活塞中心一侧外缘、燃烧室底部一圈温度较低.活塞第一环槽最高温度为180℃,活塞的热负荷在允许范围之内.     

中间轴法兰钻孔机

船舶艉轴与中间轴及主机联轴节紧配孔的加工,过去我厂是把摇臂钻床立起来钻孔,或在镗床上粗加工后,再将两联细节合并起来进行铰孔。而铰孔是一项既费力又费时的操作。过去钳工用手工铰孔时,每铰削一个φ38D_2的孔,都要用人力将铰刀往复扳动一、二百次,不仅劳     

16t带斗门机喂料系统的改造

1 喂料系统概述 广州港西基港务公司为专业煤炭装卸码头,主码头使用2台桥式卸船机及4台16 t带斗门机进行卸船作业.16 t带斗门机的喂料系统主要由漏斗、漏斗闸门、喂料振动器、喂料皮带机、分叉漏斗、分叉翻板等装置组成.物料由抓斗从船舶抓起放入漏斗后,经上述各装置分别向位于门机跨下的两条带式输送机BC1,BC2喂料,再由BC1或BC2送往堆场(其中BC1,BC2的胶带在门机落料口处穿越装在门机上的缓冲托辊组).     

万向铰传动偏斜轴系横向振动的主共振分析

研究万向铰传动偏斜轴系横向振动的主共振问题。考虑万向铰结构偏斜,将从动轴当作刚性细长轴,将从动轴端部支撑轴承简化为2对弹簧阻尼器,建立万向铰传动偏斜轴系的横向振动微分方程。应用希尔无限行列式方法对横向振动微分方程进行稳定性分析,得到系统主共振的稳定图,并分析系统参数对主共振稳定性边界的影响。结果表明,增大支撑轴承弹簧刚度系数与阻尼系数、增大从动轴转动惯量或者增大轴长,均可使主共振的不稳定区变大,系统在固有频率附近易产生主共振。研究工作对进一步确定万向铰传动的偏斜轴系的动力学行为,抑制轴系振动具有重要的参考价值。     

基于无人机和无人船的河(江)道地形测绘技术应用

河(江)道地形测量是保证河(江)道通航、行洪与河(江)道整治、河(江)道工程施工等的前提。针对现有河(江)道地形测量技术中存有作业效率低、作业人员存有涉水风险等问题，以四川省广元市昭化区嘉陵江某段长约2.6 km的江道为研究区域，运用无人机和无人船相结合的江道测绘技术，得到了符合规范要求的试验区数字正射影像(DOM)、数字高程模型(DEM)和数字线划图(DLG)。结果表明：在GPS-RTK检验方式下，基于无人机和无人船相结合的测绘技术生产的1：2 000 DLG成果就岸上地形检查点而言中误差小于0.055 m占比99.4%,就水下地形检查点而言中误差小于0.25 m占比98.4%,均能满足JTS 131—2012《水运工程测量规范》成图精度要求。