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相似文献
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1.
交通部提出加强水运行业管理工作新思路   总被引:2,自引:0,他引:2  
全国水运行业管理工作座谈会5月16日至18日在广州召开.这次会议是交通部机构改革和与部属企业脱钩后,召开的第一次有政府交通主管部门、港航企业、水运行业协会参加的水运行业管理工作座谈会.  相似文献   

2.
李颢 《珠江水运》2011,(18):93-95
从水运市场各构成要素对安全生产的激励和影响出发,分析水运行业改革的发展历程及其安全生产的影响,提出加强水运市场管理提高安全生产管理能力的建议。  相似文献   

3.
近年来,随着社会主义市场经济体制的初步运行,水运企业已从传统的计划经济,逐渐向公开、公平、竞争的市场经济过渡。市场顾名思义是公开交易的场所,其宗旨是公平竞争。目前有一种观点,认为市场经济就是放开手脚任其发展,就水运市场而言,是水运企业自由发展、竞争的问题,运政管理只是行使其收费职能而已,其他可听之任之。笔者认为,这是一种对水运市场和运政管理的错误理解。市场经济条件下,运政管理赋予了新的内容,不但不能放松,相反应该进一步加强。  相似文献   

4.
发展内河水运的几点认识   总被引:2,自引:0,他引:2  
近年来,内河水运发展缓慢,安徽省也不例外.虽然境内有淮河、长江、新安江三大水系以及众多湖泊,但水运发展与整个社会经济需求的差距还很大.从最近十几年水运滞后的原因看,要振兴内河水运必须要解决好以下几方面问题.  相似文献   

5.
也许令人难以置信,只经过短短四年改革发展,平南县水运二公司竟然能从困难重重、举步维艰、几临倒闭的境地恢复生机,摆脱了负债的窘境,船舶运力发展到近3.8万吨,成为平南县船舶拥有量最大、贵港市第二大水运公司.  相似文献   

6.
陈韬  郑勋 《中国水运》2002,(9):12-13
广西水路运力结构存在着一系列的问题与不足.在新的形势下,如何从广西水运的实际出发,进行水路运力结构调整,是广西各级水运主管部门面临的现实问题.  相似文献   

7.
在当今世界,水运仍在现代交通运输方式中占有重要地位,它有运输量大、成本低、投资少、耗能省、环境污染小等特点,在国民经济和社会发展中有着不可替代的地位和作用."十五"期间,随着韩江沿河港口公路建设和粤东经济社会发展,水运货源充足,韩江水运迎来了新的发展机遇.  相似文献   

8.
回顾水运工程概预算定额管理,论述水运工程造价管理现状,并对工程造价管理改革提出一些看法。  相似文献   

9.
周秀玲 《中国海事》2006,(12):14-17
“十一五”期间我国水运经济将继续高速发展。预计到2010年,全国港口吞吐量将达到72亿吨以上,水路货运量30亿吨左右,远洋运输量将达到5.7亿吨,远洋货物周转量约41000亿吨公里。水运经济的这种高速发展态势,将使水运市场船员(特别是高级船员)供需矛盾更加突显。交通部适势出台《非航海工科毕业生海员培训管理规定》,既为改革我国船员培训体制,解决船员供需矛盾,推动水运经济更加快速发展创造了条件,又为普通高校毕业生就业开辟了新的途径。  相似文献   

10.
黄渊 《中国水运》2002,(5):32-33
随着我国对外经贸往来不断深入和扩大,国际水路运输日益繁忙,外国人与外国组织占水运主体的比重越来越大,如何加强对涉外水运主体的水运管理,成为值得研究的新课题.本文通过涉外行政处罚的法理分析,以明确各级水运管理机构应承担的法定涉外行政管理职责.  相似文献   

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