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1.
据悉.伊朗国航与其他19家受伊朗制裁的航运公司将联合起诉欧盟。他们认为.欧盟把他们与核武器扩散相联系并进行制裁有失公正.是错误的。起诉书已于10月15日递交位于卢森堡的欧洲法院进行审理。 相似文献
2.
欧美对伊朗制裁日益加压.可能使燃油价格上涨到150美元/桶,这将伤及更广泛的领域。然而.面对制裁措施,伊朗的石油大客户们将减少多少进13量目前尚不清楚。业界人士表示,由于欧洲和亚洲的核心客户仍然继续购买伊朗石油,因此.伊朗的石油出口量并没有大幅下降。随着欧盟7月1日对伊朗制裁的正式生效.国际石油巨头蠢蠢欲动.准备大捞一笔。 相似文献
3.
鉴于欧盟对伊朗的制裁措施于7月1日生效.韩国SK航运公司和现代商船均在6月份暂停从伊朗进口石油。根据欧盟保险禁令,完全依赖欧洲保险公司的韩国航运公司将无法从伊朗进口石油。韩国希望能从欧盟保险禁令中寻求豁免,因此暂停进口伊朗石油是权宜之策。据现代商船的一位官员表示,如果事情进展顺利,现代商船还有可能继续从伊朗进口原油。 相似文献
4.
隋春年 《中国远洋航务公告》2012,(3):20-22
自去年11月份国际原子能机构公布了一份有关伊朗核查的报告以来,伊朗与西方外交冲突不断升级恶化。欧美对伊朗单方面制裁力度不断加大。伊朗则似乎毫无畏惧,不仅扬言要封锁霍尔木兹海峡,甚至还要先发制人提前对欧盟断油。 相似文献
5.
据悉.为回应欧盟和美国对伊朗的制裁.伊朗方面近日宣布.组建自己的财团来建立海事保险业,旨在为运输伊朗石油的油轮提供保险业务。伊朗保险公司BimehIran负责技术业务的副经理SiavashSaeedian表示, 相似文献
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今年1月24日,欧盟决定从7月1日起禁止其成员国进口伊朗石油。同时,禁止所有保险公司为从伊朗运输石油的船舶提供保险。该制裁措施曾在今年的3月23日进行过修订,即6月30日前,允许保险公司对从伊朗 相似文献
7.
美国立法委员表示,根据新的制裁法律.坦桑尼亚和图瓦卢登记局应为伊朗油轮换旗受到制裁。坦桑尼亚和图瓦卢政府已证实,将停止为伊朗船舶进行注册以免受西方制裁。图瓦卢船舶登记局发表声明表示,已经收到一份来自政府的官方公告,要求注销来自伊朗国家油轮公司以及其他任何伊朗公司的船舶。坦桑尼亚也表示.一家设于迪拜的船务公司未经许可.自行将36艘伊朗油轮挂上坦桑尼亚国旗。经过调查确认这批船舶来自伊朗后,目前正在取消船籍登记.并宣告与该公司终止合约。船舶改挂船旗可隐藏船东身份,让伊朗更容易获得船舶保险和资金,也比较容易找到买家,而不会引起欧美的注意。伊朗国家油轮公司在欧盟向伊朗船舶下达禁令前,将所属许多油轮改名和改挂他国国旗。欧盟禁令是全面经济制裁的一部分,目的在对伊朗政府施压,要求德黑兰当局停止核计划。 相似文献
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由于欧盟对伊朗实施多项石油贸易制裁措施,迫使与伊朗进行业务往来的油轮公司必须在欧洲以外寻找保险公司,这对以伦敦为中心的欧洲航运保险市场造成了很大负面影响,同时,也对其他市场敞开了机遇的大门。 相似文献
9.
7月1日,欧盟禁止购买伊朗石油的制裁措施正式生效,但在此前一个月,伊朗大部分超大型油轮突然从地图上消失,当它们再次出现在公海时,这些涂上新漆的油轮有了新的名字、新的船旗以及新的船籍港。为躲避国际制裁,伊朗国家邮轮公司(NITC)通过转换船旗,上演了一出"老鼠戏猫"的游戏。据悉,伊朗船东一旦选择悬挂本国国旗,那么登记船舶就要在他们船名前面加上伊朗的前缀标识。但由于制裁措施的实施,伊朗国旗和船舶名称的前缀几乎已被 相似文献
10.
随着7月1日欧盟对伊朗实施制裁措施生效,英国劳氏船级社(LR)、法国船级社(BV)、德国船级社(GL)等多家船级社已陆续停止了与伊朗船级的相关业务。LR于4月26El宣布停止对伊朗的服务.LRCEO表示,LR停止了对伊朗国航旗下60艘油轮和集装箱船的评估业务。 相似文献
11.
近日,联合反对核伊朗组织(UANI)致信BV,呼吁其停止向伊朗船舶发证,尤其是伊朗国航(LRSL)和伊朗国家油轮公司(NITC)的船舶。UANI认为,近几个月,BV做出了一系列不负责的非法决定.LR和DNV由于美国和欧盟制裁停止了对伊朗船的入级服务,但这些船却加入了BV级。 相似文献
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国际保赔协会集团IG向国际油污赔偿基金组织(IOPC Funds)成员国发出警告称:应注意欧盟制裁伊朗的一系列影响。欧盟条例267/2012规定:禁止购买.进口和运输任何来自伊朗的原油、石油和石化制品,其中还包括船用燃料. 相似文献
13.
根据今年7月欧盟通过的禁止伊朗政府及其实体公司保险和再保险的制裁条例.伊朗国家油船公司(NITC)将不能获得保赔协会的保障.也不能参与船体与机械设备的保险。NITC因欧盟试图剥夺其获得保险保障的权利而考虑对欧盟提起诉讼。 相似文献
14.
2012年1月23日,欧盟通过2012/35/CFSP号决议,进一步扩大对伊朗的制裁,增加了被冻结资产的机构和个人,包括伊朗中央银行、伊朗商业银行和中东潮汐公司(运营伊朗7个港口,管理伊朗90%的集装箱运营),禁止进口、购买、或者运输伊朗原油、石油产品及石化产品,禁止直接或者间接提供与进口、购买、运输伊朗石油、石油产品及石化产品有关的融资援助或财政资助,以及保险和再保险。针对上述制裁措施,国际保赔协会集团(IG)于2012年2月8日向业界发布常见问题解读。3月23日,欧盟理事会发布用于实施2012/35/CFSP号决议的267/2012号条例后,IG对解读进行了更新。以下是针对267/2012号条例所产生影响的几个常见问题解读。 相似文献
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美国财政部表示.伊朗试图利用幌子公司、更换船舶外观、更换船旗或者让GPS装置失效等措施来逃避制裁.因此美国扩大了对伊朗制裁范围,首次将伊朗国家油轮公司NITC的船队纳入制裁范围,并认定,NITC属于伊朗政府自有财产。美国财政部对NITC船队中的58艘船以及其27个子公司进行制裁。伊朗国航IRISL的制裁黑名单中再添7艘船,共计155艘。 相似文献
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制裁制度简介
经济制裁是指不使用武力的制裁措施,包括(但不限于)全部或局部中断经济关系、贸易往来、交通或通讯联系及外交关系等手段,目的是为改变一个目标政府、地区或若干被指定的各方的行为.近年来,由于部分国家的破坏国际义务、条约和协定的行为,联合国、欧盟以及美国等其他国家越来越多地采用制裁的方式,以期迫使部分国家改变其行为.本文也将主要探讨联合国、欧盟和美国对于伊朗和朝鲜制裁的措施,以及对于航运业的影响. 相似文献
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姚辉 《中国远洋航务公告》2012,(1):27-29
伊朗核问题近期不断升级,西方加大对伊朗的制裁力度,伊朗局势变得再度紧张,冲突一触即发。身为国际航运从业者,作者高度关注时局变化,对伊朗局势发展进行了跟踪分析。 相似文献