船舶防抗索马里海盗应采取的相关措施

2010年,全球范围内共发生海盗袭击船舶事件445起,53艘船舶被劫持,1 181名船员被扣为人质.其中,索马里海盗劫持船舶49艘,劫持人质1 016人.     

印度洋海域索马里海盗袭击成功率下降

据IMO秘书长Mitropoulos称．对于通过非洲东部海岸和海湾水域的船舶．海盗袭击的成功率从2008年8月的50％降至20％。在今年前6个月索马里沿海发生的187起袭击事件中．仅有22起导致劫持，这意味着88％的袭击被挫败．这主要归功于最佳管理措施应用得当。但这也引发了海盗对海员使用暴力升级的担忧。     

再谈亚丁湾护航和被护商船应注意事项

0前言2008年以来,包括我国海军护航编队在内的多国海军力量在亚丁湾为商船护航,在一定程度上打击了索马里海盗的嚣张气焰。但由于种种原因,无法阻止海盗袭击和劫持商船的企图,以及从根本上消除索马里海盗。据国际海事组织统计,海盗劫船企图及劫持人数均呈递增趋势,2010年索马里海盗共劫持船舶49艘,     

海盗防控的速效救心丹

据国际海事局(IMB)海盗报告中心日前公布的数据,今年前7个月发生了大约280起海盗袭击事件,与去年同期相比上涨了30%,其中包括29起劫船事件。这些事件中有近60%是索马里海盗所为,目前,他们已经劫持了20艘船舶和398名人质。在海盗事件有增无减、航运安全形势恶化愈演愈烈的情况下,国际海事组织(IMO)已将"协调一致,应对海盗"作为2011年世界海事日的主题。联合国秘书长潘基文在参加2011年世界     

2006年上半年海盗袭击事件概述

据国际商会（ICC）国际海事局（IMB）公布的报告，2006年上半年的海盗活动说明近年的袭击事件下降趋势已经放慢。上半年发生海盗袭击127起，海盗登船74艘，劫持船舶11艘，将156名船员扣作人质，劫持船员13人，杀害船员6人。虽然袭击起数与上年同期相同，但主要海域安全状况的恶化令人担忧。     

船舶反海盗袭击的预警与自卫措施

<正>日前,索马里海盗频频出击,截止2010年1月1日的一周之内已先后劫持了4艘外国货轮。根据国际海事局海盗报告中心(IMB-PRC)2009年12月29日公布的最新数据显示,2009年索马里海盗共发动了214次袭击,劫持了47艘船只。而在2008年,索马里海盗发动的袭击共计111次,     

国际

索马里海盗生意惨淡向被绑中国渔民学捕鱼 一艘航行在印度洋上的独桅帆船10月5日遭到海盗袭击，这是台风季过后的首起索马里海盗袭击事件。不过，较之2011年，今年索马里海盗袭击次数骤减，被扣船仅5艘，其索得的赎金少得可怜，不少海盗甚至传出“破产”消息。     

海盗劫船企图及劫持人数均呈递增趋势

国际海事局发布报告显示,2010年全球海盗共劫持船舶53艘,发起劫船袭击445起,较2009年增加10%。海盗劫持人质数量达1181人次,其中8人遇害,被劫人质数量创历史新高。2006年海盗劫持人质数量为188人次,2009年攀升至1050人次国际海事局海盗事件报告中心负责人波滕加尔·穆昆丹说,海盗劫船企图及劫持人数均呈递增趋势，     

遭海盗劫持船长获IMO海上特别勇敢奖

据悉，“三湖珠宝”号韩国籍船长SeogHae—gyun获IMO授予的2011年海上特别勇敢奖。Seog船长于2011年1月份被海盗劫持，在受到海盗猛烈袭击时，其保护船舶并英勇救出了海员。IMO方面表示．在海盗已登船的情况下．Seog船长假装驾驶舵出现问题而减速慢行．并暗中与军方联系．韩国驱逐舰ChoiYoung号的突击队接到求救信号．     

索马里海盗今年劫船成功案件为零

根据欧盟海军公布的最新数据，今年以来，索马里海盗没有成功劫持任何一艘商船。索海盗活动的高峰期为2010年，共成功劫船47艘，此后案件数量不断减少，2011年为25艘，2012年仅5艘。但欧盟海军警告，索马里海盗仍有劫船能力，并在不断活动，过往商船仍需保持警惕。     

索马里海盗现状及应对策略

索马里海盗劫持船舶行为给世界航运市场带来了巨大考验,造成了船期的巨大浪费、营运成本的大量增加和船员生命安全的严重威胁。如何提高船舶抵御海盗袭击、劫持的能力成为当今一项极为紧迫的课题。文中介绍了索马里海盗的现状特点并阐述了国际社会应对索马里海盗的策略。     

中国海军护航反盗意义非凡

亚丁湾是从印度洋通往地中海及大西洋的海上咽喉。据统计，每年通过亚丁湾的船舶有1万艘以上。2007年有300多艘船在该海域遭到海盗劫持或袭击，2008年前10个月发生了87起海盗袭船事件，被海盗劫持的船只至少有16艘。由于海盗装备先进，配有快艇、重型武器、卫星电话和全球卫星定位系统，往往轻易得手，     

船舶放海盗安全舱室的设置

据国际海事局ICC官方网站(www.icc-ics.org)最新数据显示,截至201 1年1月2日索马里海盗手中仍扣押着27艘船舶,625名人质.日益猖獗的海盗袭击与武装劫持,严重威胁着全球航运安全,对中国航运发展也产生了严重影响.     

2011年索马里海盗致死35名人质

国际海事局IMB的消息称．2011年．虽然被判入狱的海盗由2010年的645名降至2011年的555名，但依然有至少35名人质死于索马里海盗之手。其中，8名在海盗劫持船舶过程中惨遭杀害．8名由于营养不良或疾病而死，剩下的是在海军进行营救或自身逃跑时死亡。     

索马里海盗日益猖獗，商船自救是根本

由于索马里政局不稳，该地区海盗活动非常猖獗，2008年以来，金融危机也导致海盗活动呈现活动范围更广、出动频率更高、劫持能力更强、素要赎金更高的特点。前期素马里海盗劫持了沙特阿拉伯油轮“天狼星号”，这艘超级油轮的体积相等于航空母舰的三倍，是索马里海盗历来劫持的最大艘轮船，充分显示索马里海盗的活动能力和信心都有了很大提升。     

船舶遭劫持与船员国籍的非关联性探析

文中在分析索马里海域状况和索马里海盗袭击商船的历史和现状的基础上,对国际海事组织(IMO)和国际海事局(IMB)提供的有关索马里地区调查数据进行了分析,尤其是对被海盗所劫持船舶的船员构成作了详细的分析,并由此证明船员国籍和船舶劫持之间是否存在某种关系,船员是否会因为种族或者文化的原因更容易(或不容易)成为索马里海盗的受害者等。论文的研究为认识海盗的真实原因和采取对海盗的打击和预防措施提供了依据。     

索马里海盗向韩国政府索赔

据悉，索马里海盗劫持韩国海员并要求韩国当局对年初死亡的海盗同伙给予赔偿并以此作为释放海员人质的前提条件。2011年1月，8名海盗在韩国特种部队解救化学品货轮“三湖珠宝”号时死亡。韩国政府发布报告为双方交火所致．坚决拒绝担负刑事责任．赔偿金事宜属法律范围，即便其家属当时在韩国法院提出赔偿诉讼．其胜诉概率也不大。法律规定：如果在迫不得已情况下使用武力．不应视为违法行为。     

船舶安全通行亚丁湾及索马里海盗区的程序和措施

目前,船舶航行于亚丁湾及索马里海盗区依然存在被袭击和劫持的安全风险。文章根据实际工作经验详细介绍了如何确保船舶安全通行于该海盗区的程序和措施。     

IMO批准船东雇佣私人武装护卫

据悉，IMO已正式授权船东可雇佣私人武装护航以防海盗袭击。IMO伦敦总部会议过后，海事组织发布了高风险海域（包括印度洋）的船舶雇佣武装护卫指南。目前，在索马里海域，约10艘船中就有1艘部署武装护卫。但调查人员称．由于欧盟已批准了船东雇佣私人武装护卫的行为．今年夏天船东雇佣武装护卫的数字可能升高。IMO报告指出，2010年共计发生489次海盗行为以及劫持行为，比2009年多出20％。     

亚丁湾及索马里海盗区航行的安全保障

自2008年开始,途经亚丁湾及索马里海域的船舶频繁遭到索马里海盗的袭击或劫持,海盗活动已经对国际航运、海上贸易和海上安全构成严重威胁。笔者曾驾驶船舶在武装保安员的护送下安全通过这两个海盗区,通过介绍一些航行经验与同行交流、探讨,希望能够提供一些有益的借鉴。