长三角部分区域实施船舶检验通检互认机制试点工作

正9月27日,长三角部分区域船舶检验"通检互认"合作协议签署仪式在上海举行。上海海事局、上海市港航事业发展中心、江苏省交通运输综合行政执法监督局、浙江省港航管理中心、安徽省地方海事(港航)管理服务中心、南京市交通运输综合行政执法监督局、泰州市交通运输综合行政执法支队、舟山市船舶检验中心、     

2005年船舶检验工作要点

交通部海事局日前下发了《2005年船舶检验工作任务》,全文如下:2005年船检工作的整体要求是:以十六届四中全会精神为指导,全面落实全国船检工作会议的工作部署;狠抓“四客一危”船舶、乡镇渡船的检验质量;开展滩涂造船检验质量的专项整治;推进船型标准化进程;加强内部管理;加强验船师队伍建设;推进船舶法定检验质量管理体系和船检信息化进程。具体工作任务如下:一、采取有效措施,切实加强“四客一危”船舶和乡镇渡船的检验工作,确保检验质量。“四客一危”船舶和乡镇渡船是水上安全管理的重点,属事故多发船舶,是船舶检验工作的重点,各船检机…     

深化体系建设 天津海事推动船舶检验高质量发展

正"这次宣贯培训太及时了,解决了我们内河小船清洁能源动力改造的大问题!"一位船舶设计单位工作人员在参加《内河小型船舶检验技术规则》京津冀区域宣贯培训后如是说。以上是天津海事局船检工作成果的缩影。天津海事局全面落实交通运输部和部海事局的各项决策部署,紧紧围绕"交通强国"建设,以提升船舶检验质量为中心,切实开展各项船舶检验管理工作,推动京津冀三地船检一体化建设,积极开展船检履约研究,强化船检法治建设,提高船检管理能力和水平。     

长江三角洲区域港口一体化深化推进思考

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》是准则,翻开了长三角一体化新的一页;《纲要》是动员令,吹响了新的进军号角。经过深入研究和实践,笔者提出长三角港口一体化深化推进七项主要措施2019年12月1日,中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》).     

船舶检验工作管理暂行办法

第一章　总则 　　第一条　为加强船舶、海上设施和船运货物集装箱以及船用产品检验(以下称 “ 船舶检验”)工作的管理，提高船舶检验工作质量，根据《中华人民共和国船舶和海上设施 检验条例》(以下称《船检条例》)、《国务院办公厅关于印发交通部职能配置内设机构和人 员编制规定的通知》(国办发［1998］67号)和《关于中华人民共和国海事局主要职责和人员 编制的批复》(中编办［1998］40号)，制定本办法。 　　第二条　本办法适用于《船检条例》规定的各项船舶检验管理工作。 　　第三条　中华人民共和国海事局(以下称“中国海事局”)是依照本办法实施 各项船舶检验管理工作的主管机关，负责制订并组织实施船舶法定检验技术规范、规则；监 督管理船舶检验发证工作，审定船舶检验机构及验船人员资质并实施监督管理，负责法定检 验授权，审批外国验船组织在我国设立代表机构并实施监督管理。 　　第四条　国务院交通主管部门批准设置的船舶检验机构和国务院交通主管部 门及省、自治区、直辖市人民政府批准设置的地方船舶检验机构(以下称“船舶检验机构”) ，经中国海事局授权后方可行使船舶法定检验业务。     

中国船级社知识中心正式运行

为贯彻2009年全国船检工作会议精神,按照交通运输部徐祖远副部长构建“质量船检、科技船检、和谐船检”的要求,继续加强各项工作的落实,7月9～10日,中国船级社（CCS）国内船舶检验工作会议在北京总部召开。CCS总裁李科浚作《贯彻落实全国船检工作会议精神乘势而上重点突破推进CCS国内船检业务快速发展》的主旨报告。     

中国船级社与山东省交通运输厅签订战略合作协议

正2021年3月16日,中国船级社(CCS)与山东省交通运输厅在青岛签署战略合作协议。CCS总裁莫鉴辉与山东省交通运输厅副厅长高立平分别代表双方在战略合作协议上签字,山东海事局袁宗祥局长等有关领导见证了签约仪式。根据协议,双方将全面贯彻《交通强国建设纲要》和《交通运输部关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见》,携手推进区域船舶检验高质量发展,构建船舶检验发展新格局。双方将在创新检验合作模式、     

六大行动协同推进长三角港航一体化

正近日,交通运输部与上海市、江苏省、浙江省、安徽省人民政府联合印发《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》(以下简称《方案》),深入贯彻落实习近平总书记关于推动长三角更高质量一体化发展的重要指示精神,以内河航道网络化、区域港口一体化、运输船舶标准化、绿色发展协同化、信息资源共享化、航运中心建设联动化等六大行动为抓手,协同推进港航一体化发展、绿色发展、率先发展,完善上海国际航运中心"一体两翼"格局,推动形成上海国际航运中心、舟山江海联运服务中心和南京长江区域性航运物流中心联动发展格局,发挥示范引领作用,更好地服务交通强国建设和长江经济带发展。     

关于处理专项治理附加检验主要问题的指导意见

根据四部委《关于进一步深化全国低质量船舶专项治理活动的通知》(交海发〔2005〕550号)的要求,完成“重点治理船舶”附加检验是船检部门的重要工作。为保证治理工作能够取得实质性的成果,继续贯彻《关于做好低质量船舶专项治理附加检验的通知》(海船检〔2005〕183号)的精神,本     

苏浙沪船检实现互通互认

一个区域性组织协议，对于从外地买船的上海船东来说，接船转籍时的感受可谓“冰火两重天”。“东城油16”和“东城油17”，本是上海东海航运公司在温州建造的两艘姊妹船，因为诞生日仅仅相差了4个月，回家办户口时的开销让其“家长”又哭又笑。1月底交船的“老大”花费近70万重新做了初次检验，而5月底交船的“老二”只花1700元做个附加检验。前者耽误了一个月少挣了40万，后者只用一周就投入运营，纯利润就是40万。咋回事？只因为，苏浙沪《船舶检验机构法定检验质量互认协议》签订了，三省一市的船舶质检报告实现了互通互认。     

内河小船计算软件系统简介

为了完善内河船舶规范计算软件系统，为小型船舶的设计、审图、检验与发证提供快捷、准确、可靠的计算手段，保证《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007）和《内河小型船钢质船舶建造规范》（2006）的正确实施，保障船舶航行安全、支持内河小型船舶的发展，武汉规范所研制开发了“内河小船计算软件系统”，目前正在各设计单位和船检部门进行应用测试，预计将于今年10月份正式对外发行。     

CASSI系统的思想理念及实现方法

江苏省船舶检验局投资建立的基于DDN专线为主干的全省船检计算机广域网络，是全国第一套基于计算机广域网环境下的船舶检验业务计算机辅助管理系统《船舶检验业务与管理系统》（简称CASSI），是集船舶检验业务操作和管理技术为一体的网络工作平台，是船检业务管理新模式的探索。     

国内

11月1日,全国船检工作会议在安徽合肥召开。交通运输部副部长徐祖远在会上指出,船检工作必须顺应国际国内形势发展的需要,牢牢把握履职、质量、技术、服务、人才五个关键点,其中履职是前提,质量是核心,技术是基础,服务是根本,人才是关键;通过狠抓船检基础能力建设、提高船舶检验质量、继续推进船检体制机制改革、全力推进船舶节能减排、全力服务经济社会发展和加强船检队伍建设六方面工作,不断推进船检事业科学发展。     

“大船小证”这块牛皮癣，还能长多久？

近日，交通运输部印发《运输船舶吨位丈量专项检查活动方案》，决定从2009年7月15日起，在全国范围内开展“运输船舶吨位丈量专项检查活动”。交通运输部海事局随后向全国各船检机构发出了《关于做好船舶吨位丈量专项检查工作的通知》，对切实做好船舶吨位丈量专项检查工作进行了部署。     

交通部海事局下发关于处理专项治理附加检验主要问题的指导意见

根据四部委《关于进一步深化全国低质量船舶专项治理活动的通知》(交海发[2005]550号)的要求,完成“重点治理船舶”附加检验是船检部门的重要工作。为保证治理工作能够取得实质性的成果,继续贯彻《关于做好低质量船舶专项治理附加检验的通知》(海船检[2005]183号)的精神,本着实事求是的原则,结合前一阶段治理工作中出现的问题,交通部海事局近日下发了《关于处理专项治理附加检验主要问题的指导意见》,要求各有关单位在专项治理附加检验工作中予以执行。具体内容如下:一、工作要求(一)专项治理附加检验的重点治理船舶为自2002年1月1日以后建…     

浅谈如何提高地方船检船舶建造检验质量

根据多年来在地方船检的船舶检验及管理工作经验,在现有船舶检验模式的基础上,从船舶建造检验的“事前”、“事中”、“事后”三方面工作入手,探寻如何提高船舶建造检验质量.     

打造金质船检 锤炼服务品质

南京船检以“金质船检”服务品牌建设为契机，全力开拓服务新理念，创新服务新模式。自2003年以来，经南京船检检验的船舶无一艘因为船舶质量而出现事故，交出了一份满分的答卷。     

"长三角"船舶工业的结构优化

针对目前“长三角”船舶工业投资规模过大及重复投资、低水平的行业内部恶性竞争、产业链发展格局有待进一步优化、船舶检验质量有待提高等问题，提出“长三角”区域船舶工业结构优化的建议。[编者按]     

《长三角现代化公路水路交通规划纲要》出台

日前，交通部公布了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》。这是指导长三角地区交通规划、建设的重要文件，目的是促进长三角进一步发挥在全国社会经济发展中的龙头作用，加快区域经济一体化，全面参与国际经济合作和竞争，率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化。     

统计技术在船检工作中的应用

《中华人民共和国船舶法定检验质量管理办法》强制性要求船检机构应用统计技术对船舶法定检验及相关服务过程和质量管理体系的有效性进行监视和测量,然而统计技术的应用一直是各船检机构普遍存在的一个薄弱环节,本文结合几年来在船检质量管理体系运行中应用统计技术的实践经验,举例说明如何在船检工作中适当地应用统计技术。