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当前.一些战略领先的船公司正采用新的经营模式,因而推动整个航运市场进入了一个新时代——“大船低碳”时代。”大船低碳”时代的市场特征可以用三个字来概括:红、蓝、绿。其特征主要表现在:大型船突显挤出效应,竞争更趋激烈.经营模式创新成为关键,蓝海战略备受关注;发展方式转型成为共识.绿色竞争力受到推崇。这种新情况也促使船公司在... 相似文献
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于洪潭 《中国远洋航务公告》2000,(8):14-16
随着中国加入WTO的日益临近,一段时间内对于中国加入WTO后对中国海运业的影响有很多见解。作为海运业自身来说,应该对其有清醒的认识。正如《人民日报》2月29日的署名文章所强调的,我们要《正确认识加入WTO的利与弊》,要看到加入WTO有利有弊、有得有失,但重要的是,我们要辩证地看待利弊得失,迎接挑战,兴利除弊。加入WTO总的看来利大于弊,但是如果利用得不好,有些利益就难以获得,甚至可能会引发一些问题,这就是说中 相似文献
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国际航运企业市场生存战略 总被引:1,自引:0,他引:1
身处竞争日趋激烈的国际航运市场,担负越来越沉重压力的远洋承运人,其高层管理者已不再回避讨论生存战略问题。中心话题是,在可以预见的将来其经营管理的海运企业会遇到什么样的重大转折? 相似文献
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建国以来,特别是改革开放以来,我国海运业的国际化发展取得了举世瞩目的成就。目前我国的海运业已初步形成了远近洋结合的海上运输格局,在远东至北美、远东至欧洲两硕士政绩和上实现了具有国际水平的周班服务。班轮运输已成为外贸进出口的主要桥梁。同时中国海运市场进一步开放,国外航运公司及财团纷纷抢滩中国航运市场,独资合资航运企业和港口企业应时而生。海运企业作为海运市场的主体是随着海运市场的开放逐步进入国际化的正 相似文献
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海运是世界贸易的桥梁和纽带,是服务贸易的重要组成部分。随着世界经济一体化进程的加快及国际大市场的形成和发展,海运自由化问题已成为世界各国关注的焦点之一,同时也是加入世界贸易组织、更好地参与国际市场竞争的重要议题。因此,海运政策的制定及其调整,不仅事关航运业的发展,而且也必将对对外贸易的发展产生较为直接的影响。 相似文献