港口企业集团组织结构与税收筹划的思考

当前，我国的港口管理体制 改革已经进入关键阶段，港口 管理体制和内部生产经营组织 结构将发生重大变革，企业的 税赋源池也将随之发生变化。 如何把握这次契机，组建一个 组织结构合理的港口企业集团， 使之既有利于企业的发展，又 能方便企业合法合理地节税， 是当前亟待解决的问题。 一、税收筹划是企业理财的重要方面 税收筹划是指纳税人在法律许可的范围内，根据政府税收政策导向，通过经营活动的事先筹划和安排进行纳税方案优化选择，以尽可能减轻税收负担，获得节税的税收利益。税收筹划具有合法性、选择性、筹划性、目的性和随机…     

浅议税收筹划在港口企业中的运用

税收筹划是纳税人在法律许可范围内，根据政府的税收政策导向，通过经营活动的事先筹划或安排进行纳税方案的优化选择，以尽可能地减轻税收负担，获得税收利益的合法行为。由于税收筹划在客观上可以降低税收负担，因此，税收筹划又被称为“节税”。税收筹划应当从以下几点来理解：     

税务筹划在企业中的运用

税收制度及征收规则决定了企业具有合法筹划的权利,但由于企业在经营活动中所涉及的税种不同,税务筹划的方法也不一样.本文从税务筹划在企业活动中的作用入手,探讨会计政策选择的纳税筹划实现,提出规范税务筹划基础工作,认为利用税收筹划可实现财务利益.     

对港口货代企业经营发展模式的探讨

<正>货代作为一个开放多年的行业,市场已日臻成熟,而其竞争也日趋激烈和透明。作为港口的货代企业,一方面要服从港口的总体战略,增加代理集装箱箱量,为港口的吞吐量和关联企业的利润     

集装箱港口订价策略探讨

<正>目前,我国港口费率仍由交通部统一制订,这显然已不适应市场竞争的需要。为此,本文提出符合港口实际的成本原理订价策略,并依此给出制订港口集装箱费率的方法,以期为我国集装箱港口制订科学合理的费率提供一点有益的参考。 竞争局面迫使港口企业必须以提高服务质量、实现利润最大化作为其竞争的总目标。具体地讲,它应包括以下几个方面: (1)以尽可能低的费率提供最好的设施、装备和服务。 (2)以港口利用率的最大化实现港口费率的最小化。 (3)开展多角化经营,从其它非港口业务中获取收益来保证港口费率的最小化。 (4)从港口所有船货客户的经济利益出发,提供现代、高效、安全可靠的港口设施和服务,并最终推动地区乃至国家的经济发展。 从上述竞争目标中可见,由于港口资源有限,所以要实现利润最大化目标,则必须要求成本支出高效化,即以最少的投入获取最大的产出。这表明港口在制订费率时,应以成本支出为基础,制订出具有竞争力的较低的费率水平,并且应满足以下两个条件:第一,港口发生的成本支出(包括投资的资金成本)应通过港口费收全部收回;第二,港口的费率结构合理,即特定的费收应反映港口特定服务所发生的特定成本支出。根据上述条件,我认为应该采取一种新的订价策略,这就是成本原理订价策略。 ?     

降低港口使费或成船公司生存法则

正在目前深度低迷的航运市场环境下,开源极其困难且投入大收效低,那么节流即降低船舶港口使费就成为所有的船公司不得不抓紧的生存法则港口使费是指航运公司所经营的船舶于营运期间在装卸港口所发生的各项支出和费用,是航运公司三大营运成本(船期费、燃油费、港口使费)之一,是核算航次利润的主要依据。有些船公司港口使费的支出占总成本的1/4以上,仅次于燃油费和船舶修理费。因此,节约     

港口企业经营多元化分析

<正> 一、港口企业经营多元化的背景和目的 把港口作为一个企业来加以考察,是市场经济特定的产物。在我国,将港口赋予“企业”的概念也是港口管理体制改革不断深化的结果。港口作为一个独立的主体参与激烈的市场竞争,人们希望港口经营者能以“企业精神”的经营理念来经营和改造港口。即在不增加各项生产要素数量的前提下创造新的产业机能,以应对市场的需求与挑战,惟有以企业精神来改革企业的组织结构和产品服务策略,才能突破限制确保企业的生存和发展。港口企业经营多元化即为相应“企业精神”而提出,以应对日趋激烈的港口市场。     

加强长江港口行业价格自律工作的思考

目前制约着长江港口更快更好发展的一个重要因素是,长江港口企业之间压价竞争情况仍较严重,使得长江港口企业的利润甚为微薄。如何进一步规范长江港口企业的价格行为,强化建立行业自律机制,树立诚实守信的经营意识,切实保护港口经营人的合法权益,促进长江港口行业健康持续发展,     

高校企业税收筹划探讨

高校企业税收与一般企业税收相比有其特殊性。本文分析了高校企业税收筹划的必要性和可行性,探讨了高校企业税收筹划时应注意的问题。     

对港口被投资企业经营者经济指标考核口径的探讨

港口被投资企业是指具有投资者（外商或国内经济组织）注入资本金（或股本）的企业。港口被投资企业与其他企业一样，具有各种各样的考核评价指标。本文探讨的经济指标是指反映经济效益的利润指标。随着经济体制改革的不断深入，厂厂联营、中外合资、股份公司等多种形式的经济组织相继出现，从而对投资企业和经营者利润指标的考核口径也出现了多种说法，有的认为应以考核利润总额（税前利润）为好、有的说应以考核净利润（税后利润）为妙、还有的说应以投资者按权益法计算的当年投资收益作的标准合理等等。尽管众说纷纭，但归纳起来，对港口被投资企业的利润考核口径主要有两种：     

企业并购中的税务筹划

本文从企业选择并购目标、企业所得税和流转税等角度阐述,企业的并购活动,应该须重视税收筹划,以降低并购重组成本、减轻税收负担。     

调整港口口岸收费 促进港口经济发展

为保证港口结构调整健康而有序地向前发展,在港口结构调整的同时有必要对港口口岸的各类收费进行清理和调整.对那些合法又合理的收费加强规范;对那些合法不合理的,又不利于企业生存与发展的收费应予适当的调整;对那些不合法又不合理的收费,应予坚决取缔.现就后两种情况谈几点意见.     

我国航运企业税收筹划研究

税收筹划正在日益受到各界广泛的关注，企业采取有效的税收筹划方法能减少税收负担。本文探讨税收筹划在航运企业应用的可能，以及如何具体应用的问题。这构成本文研究的内容，旨在建立适合我国航运企业特点的税收筹划，提高企业竞争力，在国际航运市场中占有稳定的竞争优势。     

港口经营人交付货物义务之释明(上)

由于法律规定不够完善,港口经营人合法合规意识淡薄,对于不合法交付货物可能产生的风险认识不足,实践中时常产生港口经营人是否合法交付货物的争议,给港口经营人带来由于不合法交付货物的经济赔偿责任风险。     

企业税收筹划策略初探

所谓税收筹划,是指纳税人在法律许可的范围内,通过对经营、投资、理财等事项的事先安排和策划,以充分利用税法所提供的包括减免税在内的一切优惠,从而获取最大的税收利益。目前市场经济的日趋深入和完善,为中国企业进行税收筹划提供了可能性与必然性。通过税收筹划进行正当避税,不仅是符合国家税收政策导向的,甚至是国家税收政策予以引导和鼓励的。纳税人的税收筹划政策,可以多角度设计开展。笔者认为从企业投资决策、经营决策和财务决策三方面进行税收筹划,从实践上看具有较强的实用性和目的性。下面,笔者试从以上三方面,说明企业税收筹划…     

木片港口建设费减免的可能性探讨

随着广西林业经济的发展,尤其是钦州林浆纸一体化项目的建设,钦州港木片水运量大幅增长。由于木片在生产、运输、储存各环节中含水率变化的特殊性,使得干湿木片含水率不同,重量吨也不同,而重量吨作为港口建设费征收的度量单位,直接决定费收的数量。目前,国内木片港口建设费征收标准还不统一,不利于木片的进出口,降低了企业的积极性,也不利于费收坚持"应征不漏"的原则,影响了海事部门的权威性。针对这一现象,阐述国内木片港口建设费征收现状,分析费收依据,就如何规范木片港口建设费的征收提出措施,并探讨木片港口建设费减免征收的可能性。     

中小企业税收筹划问题探析

随着改革开放的不断深入,市场经济的进一步发展,特别是中国加入WTO以后,如何进行税收筹划来提升企业自身价值已成为众多企业关注的焦点。本文阐述了中小企业税收筹划上存在的诸多问题并在此基础上提出了关于如何改善中小企业税收筹划的相关方法。     

港口企业成本管理思考

<正>成本管理无疑是港口企业内部管理中重要的一环,尽管每个企业的环境和特点不一样,但是控制成本应常抓不懈。一、破除传统思想误区,树立全员成本效益意识企业的各项活动发生于各个部门和各处环节,活动与成本的发生与每位员工关系密切。青岛海信股份有限公司就认为"利润会流失于企业的各个环节,大企业更是如此。"海信公司曾经发起过"全面恢复利润的活动"。全面恢复利     

关注港口发展的利润源

港口企业生产的目的就是通过为货主和船舶提供服务并获取利润。我国现有主要集装箱码头中大多已经与国外船公司或码头经营公司进行合资或合作经营，也有相当多民资开始投资港口，说明大家是看好港口企业，说明港口生产还是有较多的利润源。当前，随着国际金融风暴的影响，许多港口企业的效益和利润受到负面影响，但要提高作业的收费和价格，其空间又受到挤压。因此，要求我们认真研究和挖掘港口生产的利润源。     

我国港口现代物流发展方向

<正>当今世界,无论是发达国家,还是发展中国家都在发展现代物流业,尤其是第三方物流服务业。在经济全球化深入发展的今天,全球物流市场是一个激烈竞争的市场。我国港口现代物流服务业正在成为企业挖掘利润的主要源泉,同时也成为第三方物流企业拓展市场、发展空间和获得规模经济效益的重要途径。在这个世界物流大市场的国际环境中,我国港口承担着国内和国际的物流业务,加快港口现代物流发展,既适逢良好的发展机遇,又面临着严峻的挑战。