LPG的世界供求与价格动向

由世界LPG协会(WLPGA)总计的世界LPG供求统计(2002年)于2003年秋天发表。据该统计．世界LPG需求2002年为20960万吨，比上年增长4．4％，另一方面，生产量为20760万吨．增长2．3％，LPG的需求增长率相当大地超过世界一次能源的需求增长率2．6％。这一增加的主要原因不仅有中国的需求比上年增长15％，而且还有北半球(尤其是美国)的冬天异常严寒。美国的需求为5496万吨，由于寒潮袭击东海岸而比上年增长7．6％，而LPG的生产量为4720万吨，只增长1．5％。加拿大的生产量为1058万吨，比上年减少3．2％，需求量为520万吨．下降7％。中国的需求量为1630万吨，约为美国需求量的三分之一。     

日本商船队简况

远洋日本籍船第一次少于100艘。2004年7月1日比上年同期减少4艘（减少3．9％），为99艘。日本商船队有1896艘船，比上年增加23艘（增长1，2％），按载重吨计为10326万吨，比上年增加167万吨（增长1．6％）。船队中的散货船、化学品船、集装箱船比上年增加。外国租船在日本商船队中占94．8％，比上年的94．5％上升0.3个百分点。     

世界LPG供求动向

一、LPG供求的国际动向 据世界LPG协会统计的世界LPG供求（2003年），世界的LPG需求2003年为20710万吨，比2002年的20730万吨有所减少，与预测的20960万吨相比大幅下降。除了亚洲、太平洋地区，其他消费地区的消费量几乎都减少。在欧洲各国中，波兰的消费量比上年增长14％，达到170万吨，匈牙利和保加利亚的需求较小，但在增加。美国和加拿大的消费量均比上年减少2％。在南美，委内瑞拉现在的需求量253万吨是1994年以后最低的。另～方面，阿根廷、波利维亚、巴西、秘鲁等的LPG生产扩大。俄罗斯生产的LPG比上年增长3．2％，达到720万吨，而需求减少1．3％，为600万吨。     

航运要闻

中国LPG进口量转为增加 中国LPG进口量2008年前趋于减少，2004年为637万吨，2005年610万吨，2006年534万吨，2007年405万吨，2008年258万吨，但2009年比上年增长58％，为407万吨，其中丁烷增长45％，为174万吨，丙烷增长69％，为233万吨。中国LPG的需求量2009年约2200万吨，比上年增长约10％。     

韩国港口物流现状

去年韩国港口的货物总吞吐量为10．3684亿吨，比上年增长5．3％。其中集装箱货物增长4．9％，约为1596万TEU。从重箱看（见表1），2004年前比上年的增长率大致为很高的10％以上，但2005年～2006年只在4％多一点。     

日本造船业保持强势

据统计。2003年日本船厂的船舶订造量达357艘(2500总吨以上，不包括客船)，共计1389．7万总吨。按订造艘数和总吨计分别比上年增长7．9％和19．9％。其中干货船741．6万总吨(2002年为869．4万总吨)，油轮642．2万总吨(2002年为287．3万总吨)，其他种类船舶5．8万总吨(2002年为2．5万总吨)。2001年动工船舶达343艘(1215．5万总吨)，345艘(1237．8万总吨)建成下水，343艘(1200．2万总吨)竣工验收。     

德国加大港口建设投资力度

一、汉堡。2004年汉堡港货习吞吐量比上年增长7．7％，达到1．145亿吨，创历史最高纪录。其中集装箱吞吐量达到700万TEU。比上年增长14．1％；件杂货270万吨，比上年增长2．8％；干散货3780万吨，比上年下降4．1％；液货1220万吨，比上年增长5．5％。据德国不来梅航运经济和物流研究所（ISL）预测，到2015年，汉堡港的货物吞吐量和集装箱吞吐量将分别达到2．22亿吨和1800万TEU。为加快港口建设以应对不断增长的吞吐量。汉堡市议会于今年2月初批准了一项金额高达2．62亿欧元的港口特别投资计划（SIP）。这样，加上此前中期财政其他装卸设备。     

珠江水系去年完成货运量3亿吨

近日，记者从交通部珠江航务管理局工作会议上获悉，2007年，珠江水系完成货运量3亿吨，与上年同期相比增长8．2％’；完成客运量2257万人，与上年同期相比增长3．8％；完成港口吞吐量2．2亿吨，与上年同期相比增长11．9％；完成集装箱运量700万TEu，与上年同期相比增长14％．     

2005年珠海港口生产浅析

一、港口生产特点 1．货物吞吐量快速增长 2005年珠海市港口累计完成货物吞吐量3556．9万吨，为历史上首次突破3500万吨大关，比上年增长11．0％。     

2005中国进口铁矿石量预测

1、2004年中国铁矿石进口数据 2004年中国粗钢产量为2．65亿吨，比上年增长4500万吨，增幅为20%，占全球粗钢产量增加值(5700万吨)的79％。2004年中国的铁矿石消费为5．4亿吨(同比增加19％)；其中国产矿石3．4亿吨(同比增幅为11％)，进口矿石2．1亿吨(同比增幅为42％)。由此可以推算出2004年中国铁矿石原材料进口依赖程度为38％，而矿石消耗和粗钢产量的投入产出比为49％。     

釜山港2007年集装箱吞吐量增长10．1％

釜山港2007年的集装箱吞吐量比上年增长10．1％，达到1326万TEU（速报值），是3年来的首次两位数增长。2006年开业的釜山新港比上年增长1．4倍，达到58万TEU。全港出口369．1万TEU，增长9．4％，进口375．3万TEU，增长9．4％，中转581万TEU，增长11．6％。     

连云港港2006年生产再创新高

2006年，连云港港生产持续增长，吞吐量再创新高。全年完成货物吞吐量7232万吨，其中12月份完成621万吨，分别比上年增长20％和44％；全年完成集装箱吞吐量130．2万标箱，其中12月完成13．1万标箱，分别比上年增长30％和50％．     

去年我国造船量已占全球23％

2007年全国造船完工量1893万载重吨，比上年增长30％；新承接船舶订单9845万载重吨，比上年增长132％；手持船舶订单15889万载重吨，比上年增长131％。我国造船完工量、新承接船舶订单和手持船舶订单分别占世界船舶市场份额的23％、42％和33％，比上年分别提高了4个、12个和9个百分点。继续保持世界第三大造船同的地位，仅次于韩国和日本，但与前两名的差距明显缩小。     

世界主要国家（地区）2005年钢铁供求预测

据日本钢铁联合会出口市场调查委员会发表的“世界主要国家(地区)2005年钢铁供求预测”，全部调查对象国(地区)2005年的钢铁需求共比上年增长4．9％，增加4310万吨，达到9．19亿吨．但增长率低于两位数增长的2004年。在供求平衡方面，粗钢生产除中国继续大幅增加外，大部分国家(地区)也都增加。在钢材进口方面．预计包括中国在内的一些调查对象国(地区)有小幅减少，其中韩国减少约100万吨。在钢材出口方面，除了预计增加的俄罗斯外，大部分国家将与上年持平。     

2003年我国玻璃钢工业状况

2003年我国玻璃钢总产量94万吨．列于美国之后居全球第二位。在94万吨中，热固性玻璃钢60万吨，比上年增长8％。2003年热固性玻璃钢市场比例为：船艇4％，车辆及地面辅助设施6％，工业器材12％，化工设备24％，建筑40％，其他14％。2003年玻璃钢总产量比上年增长17％；工业总产值61．61亿元，增长30．52％；     

国际经贸

2005年全球钢材需求量将突破10亿吨 据国际钢铁协会发表报告预测显示，2005年全球钢制成品的需求量将首次突破10亿吨大关，达到10．04亿吨，比2004年增加3600万吨，增幅为3．7％；其中，中国对钢制成品的需求量将增长10％，达到2．93亿吨。除中国以外的其他国家和地区钢制成品的需求增速相对较慢，增幅预计仅为1％。预计2006年全球钢制成品的需求量将进一步增长，达到10．5亿吨，增幅为4．8％。     

2007年上半年欧洲主要五港集装箱吞吐量

加拿大温哥华港上半年吞吐集装箱108．7万TEU，比上年周期增长5％。包括集装箱和散货在内的货物总吞吐量也增长5％，为3990万吨。出口箱增长9％，为41万TEU，进口箱增长5％，为55.7万TEU。[第一段]     

安特卫普港上半年集装箱吞吐量增长3％

安特卫普港上半年吞吐集装箱310万TEU。比上年同期增长3％。滚装货物减少3％，整车、卡车和拖车的装卸量为38．8万辆。件杂货增长6％。为930万吨。钢铁等的进口增长27％。散货增长4％，为3160万吨。石油和化学品等液货的进口增长。     

2004年世界造船业简况

据英国劳埃德统计，2004年新造船接单量日本比上年减少25％，为1551万总吨，韩国减少24％．为2235万总吨。在世界总接单量中所占的比例，韩国为44％，日本为30％，两国的差距已越来越大。2004年的新船建造量，日本为1403万总吨(增长11％)，韩国为1460万总吨(增长7％)。     

2007年亚洲区域内航线集装箱货流

亚洲区域内主要船公司2007年运输集装箱货物1121．5万TEU，比上年增长9％。其中干货增长8％，为1061．2万TEU，冷藏货增长37％，为60．3万TEU。日本航线出口增长6％，为209．5万TEU，进口增长3％，为261万TEU。